Huomenna tulee lunta aikapaljon
Aiotteko rekkakuskit lähteä tukkimaan liikenteen taas.
Ette temihinkään pääse huomenna.
Jäätte kiinni heti ensimmäiseeen auramattomaan mäkeen tai risteykseen.
Huomenna olis hyvä pitää rokulipäivä.
Lentoliikennekkin peruuttaa v uorojaan.
Aiotteko rekkakuskit lähteä tukkimaan liikenteen taas.
Ette temihinkään pääse huomenna.
Jäätte kiinni heti ensimmäiseeen auramattomaan mäkeen tai risteykseen.
Huomenna olis hyvä pitää rokulipäivä.
Lentoliikennekkin peruuttaa v uorojaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei mitään ongelmia, pitää osata.
Kehä kolme rampilla postin kuormuri ei pysynyt tiellä ja tukki koko liikenteen.
Karseet jonot.
Niitä posti kurmurajahan ajaakin virolaise t jotka eivät ole tottunee t huonos t iarttuihin v äyliin
Saatko suurenkin tyydytyksen kun näitä erittäin väsyneitä ja väkisin tehtyjä provoviestejä tänne kirjoitat? Internetin suojista on tietysti turvallista heitellä mitä tahansa paskaa ja sitähän te nettihäiriköt käytätte hyväksi. Kun seuraavan kerran haluat trollata niin tee se edes pikkasen paremmin. Tåmänkertainen oli erittäin huono ja vaatimaton.
Rekoissa pitäisi olla pakolline TAKASUMUVALO, mut kun ei ole.
Pääasia että keula on valoja täyteen ahdettu, mitä takapään on väljä.
Rekoissa takasumuvalo on pakollinen. Ollut jo kauan.
Kaulusköyhällistö voi jäädä himaan ettei jonoja synny . Näin tarpeellinen liikenne kuten rahti selviää hyvin .
Rekat kielettävä näillä lumisateilla, pöllyttävät lunta niinpaljon, ei normaalit ihmiset nää liikenteessä yhtäänmitään.
Miksi ammattimies lähtee liikenteeseen tukkimaan ajoväylät eikö se tajuu etttä se ei pääse tällä kelillä mihinkään.
Meno stoppaa heti ensimmäiseen mäkeen.
Kun e i pääse pihaa pidemmälle eikö vpisi jäädä sinne pi h alle parkkiin.
Ei kun ammatti mies pitää jäädä mäkeen sutimaan ja tukkimaan .äniin ammattimieskun iåon ammatti mies kaiken ties...
Niin pässin päät vaan lähtivät kesärenkailla huonoimpaan keliin sekaan tukkimaan ja tekemään tuhoa.
Ammattimiehiä. Muka täysiä kus pää mullikoita.
Yhtä aivottomia kuin konginkankaan kuski joka veti ojasta perävaununsa linjauton eteen ja tsppoi bussilastillisen nuorisoa
Kyllä puhut pa... olisit ite ollut ajamassa yhtä hyvin voi syyttää linjaaautokuskia räpelsi tietysti kännykkää tm. kun ei ajanut pellolle.
Katso onnettomuustutkinta raportin video.
Perävaunu on satoja metrejä ojassa josta surmaaja vetäää sen bussin eteen.
Olisi pysynyt ojassa.
Rekoille ajokielto liukkaalla kelillä ja nopeus 80kmh
Ei ole vielä koskaan satanut niin paljoa lunta etteikö töihin ole lähdetty ja isolla autolla. Mopoautot saa jäädä kotiin.
Töihin tukkimaan mäkiä ja ojssa on oltu vai mitä
Jos rekka jo ojassa pitääkö se yrittää kaivaa ohjata ns. Yli liukkaalle ajotielle.
Surmakuljettaja ei ymmätyänyt että on vastaan tulijoitakin.
Sehän ei rekkajumalille ole uutta.
Pysykää ojissa
Marraskuussa 2005 julkistettiin loppuraportti Konginkankaan onnettomuudesta. Siinä nostettiin turman syyksi kolme pääsyytä, jotka olivat rekkakuskin väsymys ja ylinopeus sekä ajolinja. Uutissa nähtiin animaatio, jossa onnettomuustilanne oli kuvattu.
Tutkintalautakunta antoi raportissaan 17 suositusta turmaan liittyen. Lautakunta ehdotti muun muassa rekkojen kattonopeuden alentamista.
Lakiesitystä rekkojen nopeuden rajoittamisen alentamiseksi 90:stä 80 kilometriin tunnissa ei koskaan annettu. Se olisi antanut kilpailuedun esimerkiksi venäläisille rekoille.
Teksti: Anniina Wallius, YLE Uutiset
En ihan ymmärrä lainsäätäjän ajatusta. Ei ne ulkomaalaiset nopeuden osalta kilpaile suomalaisten kanssa. Mitä ihmeen kilpailuetua esim. venäläinen saa, jos sen ajokki kulkee 90km/h ja suomalaisen, vaikka joku puutavarayhdistelmä kympin vähemmän? Ihan eri ajoja, ihan eri paikkoihin. Itse ajoin aikanaan suomaisen öljyfirman tuotteita ja kyseinen firma vaati tuotteitaan kuljettavien ajokkien maksiminopeuden säädettäväksi 82km/h-nopeuteen. Aluksi se ärsytti mutta muutaman viikon jälkeen huomasin, ettei pienempi huippunopeus lopulta haittaa mitään. Päinvastoin, polttoainekulut pieneni ja itse sain tilijaksoon pikkasen enemmän tunteja, eli myös rahaa. Venäläisten, kuten ei muiden suomalaistenkaan ohittelut haitannut yhtään. Emme me kilpailleet samoista lastaus-tai purkupaikoista.
Rekat kielettävä talvikaudeksi, rahti talvella rautateille.
Henkilöautot kiellettävä lahden alapuolella koska joukkoliikennettä on niin paljon. Saa hikiset etelänpellet haistella toisiansa ja ihannoida hyvää joukkoliikennettä. Siellähän on niin lyhyet matkatkin, että puolet joukkoliikenteestäkin voi lopettaa kun hikiset jaksaa ajaa polkupyörällä pikku matkat. Ei olis parkkiongelmia ja kaikki säästäisivät rahaa ja joisivat paljon kaljaa.