Kyseessä 2015 avensis.
Eli valojen ollessa auto asennolla palaa valoisalla vain edessä päiväajovalot.
Onko mahdollista saada myös taka parkit palamaan päiväajovalojen kanssa ?
Jos tietoa mikä liike tekee näitä muutoksia niin mielellään otan tiedon vastaan.
Varsinkin lumipyryllä olisi ihan suotavaa että ne takavalot palaisi vaikka ilma sinänsä valoisa voi ollakin. Tällöin auto ajattelee että päiväajovalot riittää, mutta perse on pimeänä.
Bemarissa sai play kaupan ohjelmalla ja bluetooth obd palikalla tehtyä kyseisen muutoksen itse, mutta toyotaan en ole moista ohjelmaa onnistunut löytämään.
Eli valojen ollessa auto asennolla palaa valoisalla vain edessä päiväajovalot.
Onko mahdollista saada myös taka parkit palamaan päiväajovalojen kanssa ?
Jos tietoa mikä liike tekee näitä muutoksia niin mielellään otan tiedon vastaan.
Varsinkin lumipyryllä olisi ihan suotavaa että ne takavalot palaisi vaikka ilma sinänsä valoisa voi ollakin. Tällöin auto ajattelee että päiväajovalot riittää, mutta perse on pimeänä.
Bemarissa sai play kaupan ohjelmalla ja bluetooth obd palikalla tehtyä kyseisen muutoksen itse, mutta toyotaan en ole moista ohjelmaa onnistunut löytämään.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itselläni on päiväajovalot ja parkit yhdet ja samat. Kun laitan parkit päälle, niin silloin päiväajovalot ja takavalot ovat päällä samaan aikaan. Tuota samaa olen kysellyt ja ei taida ohjelmallisesti onnistua.
Voiko tyhmempää kysymystä ollakaan? Laita nyt hyvä mies ajovalot päälle lumipyryssä.
No en mä jaksa kääntää sitä viiksessä olevaa katkaisinta yhden pykälän eteenpäin. On jo muutenkin täysi työ raahautua sinne autoon, joka on aivan portaiden vieressä. Vai pitäisi sitä vielä jaksaa jotain viikseä käännellä, hyi helvata....
Aika moni itäautoilija osaa käännellä namiskoita saadakseen homovalot päälle. Vaarin mielestä homovalot tekevät pokemon -variksesta, maanteiden kasvaimesta tai pappa-anjoviiksestä matalan ja sporttisen näköisen. Siksi homovaloja käytetään päivin öin. Ratkaisun sivutuotteena myös takavalot palavat.
Toinen koulukunta tosiaan ajaa vaan, ilman takavaloja. Ei taida mittarivalotkaan palaa, joten nopeusmittaria ei näe, mutta sehän ei järkiautoilijaa haittaa - aina ajetaan "täysillä" eli niin lujaa kuin uskalletaan. Nopeus vaihtelee siis 70 molemmin puolin (taajamissa n. 60-70, maantiellä 70-90 ja ohituskaistoilla saatetaan jopa intoutua reilun satasen kyytiin).
Toyotan vanhanaikaiset sähkövarusteet eivät salli vapaata ohjelmointia kuten nykyaikaisempien saksalaisautojen, valitettavasti.
Opetelkaa ensin laittamaan hämärässä ja pimeällä ne oikeat ajovalot päälle, kun automatiikka ei näytä osaavan.
Ei itäautoissa ole automatiikkaa. Siis oikeasti.
Ns. ajovaloautomattiikka on vain joku purkka/hyppylankaviritys, mikä kytkee lähivalot päälle, kun sytytysvirta on päällä. Ohittaen normaalit valo-ohjaukset. Siksi kauko- tai sumuvaloja ei saa päälle ennen kuin katkaisijasta on käännetty "oikeasti" valot päälle.
Mutta uusimmissa ei enää ole edes tämän vertaa automatiikkaa.
Saakait mulla kaukovalot päälle ettei kääntelee mitään vipuja yms.ja saa säädettyä valoanturin herkkyyden että on päivälläki ajovalot päällä.
niinpä niin, naattikaa nyt vaan eeuun nuolijat sen typerästä lainsäädännöstä. Sieltä ne kaikki käyrät kurkut ja valomääräykset on kotoisin. Ei ajovalojen pesimiäkään enää tarvita, mutta merimetsot ja hylkeet ovat susien kanssa rauhoitettuja. Ihmisten hengellä ei niin väliä.