vm 2010 2.4D automaatissa ilmennyt kumma vika. Aika ajoin (ei jatkuvasti mutta usein) kun kiihdyttää esim rampista moottoritielle tarkoituksena nostaa nopeus 80 sataankahteenkymppiin niin "mitään ei tapahdu" ts. kun kaasu on pohjassa niin kierrokset nousee hyvin hitaasti jonnekin 3000-3500 paikkeille ja auto jurnuttaa edelleen kahdeksaakymppiä kunnes se joskus 10-15 s jälkeen yhtäkkiä ampaisee liikkeelle ja kierrokset laskee 1700 tasoon. Äskettäin kävi niin että kun vakionopeus oli säädetty 86een niin reippaassa ylämäessä auto alkoi hyytyä ja nopeus laski 70een. Liittynee samaan vikaan. Pakoputken lämpötila-anturi on vaihdettu. Muuta vikaa merkkihuolto ei keksinyt ja anturin vaihdolla ei siis ollut mitään vaikutusta. Sama vika ilmenee ajoittain kaikilla nopeusalueilla esim kiihdytys valoista (0sta 50ee), kiihdytys 60stä 80een jne.
Automaatti ei kiihdytä vaikka kuinka painaa kaasua
Muutenihantyytyväinen
1015795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Egr-venttiili
Ongelma selvis. Pakoputkistossa on 2 lämpötila-anturia, toinen edessä ja toinen takana. Takimmainen antoi useita virhelukemia, etummainen vain harvakseltaan. Takimmainen vaihdettiin ja hetken tuntui että vika korjaantui mutta ei. Sitten vaihdettiin etummainen ja nyt ... kylä lähteee... Anturit maksoi 128 e kappale eli tuli sille hintaa mutta kannatti. Huollon mukaan yleensä takimmainen hajoaa ja etummainen harvoin.
Mukava kun ongelmiin ratkaisua etsivät palaavat kertomaan lopputuleman, joka voi olla avuksi toisillekin.
Onhan tuo kuitenkin huomattavasti edullisempi kustannus kuin hypoteettinen laatikkovika, eikä noita antureita ihan heti tarvitse uusia ;-)
Ps. Kannatanee teettää ne laatikon öljy-huuhtelu-huollotkin jos eivät ole tehdyt, niin saa laatikolle pidempää ja huolettomampaa käyttöikää.
Noissa volvo kieseissä lisäksi luistaa momentinmuunnin ohi pitäs lähtee kierrokset
huutaa tappiin mut ei se mihinkää kiihdy kuski vaan ärsyyntyy.
Tojotat pyrkii ohi vasemmalta ja oikealta.
Laatikon ohjausyksikkö kaipaa päivitystä!
Kylläpä eilen kans päivittlin ääneen saakka tais naapurin äijä kuulla.
Susi mikä susi!
Minulla oli 2010 uutena ostettu volvo V70 2.4D (175 hv). 45000 km kohdalla sama vika, turbo tai jokin muu tippui pelistä...kaasun pystyi painamaan pohjaan => auto kulki vain 605 km/h. Ongelma tuli esiin kaupunkiajossa yhden viikon aikana. Huoltosopimuksen piikkiin korjattiin. Otin ennen korjaamoon menoa videota kännykällä auton mittaristosta, moottori kiersi tehottomana about 3000 r/min ja vaihteisto ei vaihtanut isompaan nopeusmittarin näyttö pysyi 65 km/h D-asennolla.
Hevonvitun Volvot.. Paskapäät laittaa tehtaalla kiinalaista rihkamaa ja laatu on tippunut reippaasti entisestä. Kusipääjupit päättää mistä tilataan osia.
En osta enää volvonpaskoja.. Jos ei vaihdelaatikko porsi niin ratin asentotunnistin tai joku muu vitun sähkövempain..