Tekniikan Maailma 12/2016. Skoda oli ainoa viiden tähden auto.
Skoda on suorituskykyinen ja taloudellinen auto. Sen ajettavuus on hyvä ja se tarjoaa hyvät tilat niin matkustajille kuin tavaroille.
Neljä tähteä saivat Ford Mondeo ja Mazda 6. Kolmeen tähteen jäivät Kia Optima ja Renault Talisman. Jumboksi jäi Hyundai i40 kahdella tähdellä.
Skoda on suorituskykyinen ja taloudellinen auto. Sen ajettavuus on hyvä ja se tarjoaa hyvät tilat niin matkustajille kuin tavaroille.
Neljä tähteä saivat Ford Mondeo ja Mazda 6. Kolmeen tähteen jäivät Kia Optima ja Renault Talisman. Jumboksi jäi Hyundai i40 kahdella tähdellä.
Vastaukset 95
Vanhimmat
Kykkänä, joulukuu on vasta vuoden lopussa.
Tekniikan Maailman numeron 2016-12 Ilmestymispäivä oli 15.6.2016.
Eikö Kyykkänä usko, että joulukuu on vuoden lopussa?? Hus muualle siitä trollaamasta.
Onko tämä jotain käänteistä trollaamista? Aloittajan kirjoitus on faktaa eikä mitään kyykkänän trollausta.
Kovinta oli sisämelu Hyundaissa ja Kiassa. Ford oli hiljaisin. Muut siltä väliltä.
Superb "järeä sedan" ??
Katos, mopomieskin avasi sanaisan arkkunsa.
1400 kilonen etuvetolintta neloskoneella.... "järeä sedan", ha-haa!
skeida suberbaska ei ole järeyttä nähnytkään. Itä pläkkipeltiä ja kiikkerä kippanen, kolarissa pelti menee kasaan kuin paperi. tuulilasissakin näkyy olevan monesti "skoda on skeida" -lappu. karmea mölytoosa idästä.
Vai mahtoiko "järeä" tarkoittaa että siinä on järeät oikut mm. taannoin räjähtänyt superbin moottori
Menestys tuo tullessaan kateutta ja muita lieveilmiöitä. Tyhmät teinit eivät ole opiskelleet koulussa, eivätkä ole tietoisia maailman muuttumisesta vaan uskovat edelleen juopon isän menneiden vuosikymmenien vanhoja juopon juttuja.
Sen lisäksi teineillä on pohjaton pätemisen tarve, joka ilmenee voimakkaana narsisimina. Joka paikkaan täytyy kirjoittaa jotain vaikka sisältö olisikin täyttä paskaa.
Skoda superb oli vihdoin omiensa joukossa kiiojen ja hyndaiden kanssa. Siinä se on skodan tavoitekkin olla halpisautojen kunkku. Siihen skoda onkin varsin mainio peli. Sopii hyvin sille joka haluaa halvalla perusauton. Ihme että skeida voitti muut halpikset sillä superb skeida oli koko joukon kovin melutasoltaan sekä istuimet yläosa painoi selkää. Itse en ainakaan tykkää ostaa autoa jonka istuimen yläosa painaa selkää. Mielummin ostan kunnon auton joka miellyttää ja on oikeesti hyvä.
Hinnat alkaen Mersu ei pärjää tuossa joukossa ollenkaan.
Hehee. Luuletko todella että Mercedeksen ostajalle noista autoista mikään olisi varteenotettava vaihtoehto?
Nyt jos koskaan kannattaa avartaa tajuntaa, ja luopua jääräpäisyydestä.
Tähden läpi on mukava tarkkailla maailmaa.
Ja mikä merkki olisi oikeesti hyvä??.
Halpisautojen kunkku kylle se keskituloiselle opettajalle tai insinöörille on kallis ellei pappabetala tai jotain.
Passatin jälkeen nyt kokeillut volvoa s60 . 10 000km ja muutamaa muuta ( mondeo, toyotan avensis, kia mutta mutta kyllä volkkari auton tekee ja eikä niitä kukaan ostaisi jos ne lukisivat näitä ja ne olisivat totta.
Jokos nää uuvet olis priima laatua? Valtiokin on niitä hankkinu urakalla?
Eipä oikein uusi Renault Talismankaan pärjännyt. Kyllä nämä TM:n vertailut aika perusteellisia ovat. Olisihan se ollut mielenkiintoista jos joukkoon olisivat mahtuneet vielä Toyota Avensis, Peugeot 508 ja Opel Insignia. Ovathan ne jo käyneet kasvojenkohotuksessa, mutta niin olivat myös Hyundai ja Kia. Ihme muuten, että Hyundai toi autonsa mukaan meluisilla matalaprofiileilla. Hiljattain Kia Optima voitti hieman vastaavan testin Auto Bildissä, mutta AB:n vertailut ovat kyllä aika ylimalkaisia.
Aloittajan+IP+on+sama+mistä+100%+skoda-ylistyksistä+muutenkin+tulee
Taidat kirjoittaa IP:stä, jota liki neljännes suomalaisista käyttää? sitä se yliviisaus tuottaa!
Lukeekos noita TM testejä joku oikein tosissaan, olen ymmärtänyt että vähän vanhemman väen hommaa. Ei kai kukaan alle 40 lue näitä lehtiä. Taitaa olla aika marginaaliväen ja vanhojen pappojen juttuja nää tällaiset lehdet. Että sinänsä mitä merkitystä. Osaava ihminen käy tietenkin itse kokeilemassa ja valitsemassa itselleen sellaisen auton joka miellyttää eniten ja on itselle sopiva. Noissa testeissähän monesti mitataan jotakin pieniä teknisiä eroja joille annetaan suuri painoarvo. Mutta esim sisämelu sivutetaan mukavuus asioissa melkein täysin vaikka se on yksi merkittävimpiä tekijöitä auton mukavuudessa. Useita autoja omistaneena olen havainnut että mitä pienempi sisämelu autossa on sen laadukkaampi se on.
Sisämelua painotettiin tuossa testissä erittäin paljon. Kannattaisi nuorisonkin lukea enemmän painettua sanaa kuin näitä netin huuhaa-juttuja. Yli 40-vuotiaita on Suomessakin aika paljon, joten turha puhua mistään marginaaliväestä.
skodistin itsetunto vaatii niitä ylistyskirjoituksia
Jos kerran sisämelua painotettiin ja skoda oli taulukon mukaan meluisin kaikista niin miten se silti voitti testi? Tais nyt testaajilta unohtua koko homma. Kommarit testaamassa aina niin voittajaksi kelpaa vain venäläinen neuvosto tuote.
Kun muuten olisi tullut "väärä hevonen maaliin"
Uusi V90 on luokkansa hiljaisin ja laadukkain. Kävin ajaa S90 ja voin sanoa että hiljaisin ja paras auto ajaa vaikka oli tuo D4 etuveto. Moottorin ääntä,rengasmelua tai tuulensuhinaa ei enää ole ollenkaan vaikka alla oli toisiksi isoimmat renkaat eli 20 tuumaiset 255/35 sarjalaiset. En tiedä millaiset on nuo isot vanteet eli 21 tuumaiset sitten? Mutta sen voin rehellisesti sanoa että volvo on niin uusinta S-sarjaa, E-sarjaa, audi A6 ja varsinkin BMW-5 sarjaa hiljaisempi kaikilla osa-alueilla. Jo S60 volvo peittosi tosin melutason osalta monet kilpailijat isommastakin luokasta eli oli hiljaisempi. Itse valitsisin S90 volvon kyllä nelivetona ehdottomasti. Skoda on tuotteena ihan hyvä tietylle väelle mutta jos lyö tiskiin enemmän ja auto on tärkeä niin valitsee jonkun muun merkin. Skodan suurin ongelma kaikissa malleissa on hurja melutaso joka tuossa TM testissäkin oli joukon kamalin. En ostaisi superbia sillä se melutaso kertoo jo paljon että halvalla on tehty sillä laatuautoissa ei ole noin kovaa meteliä vuonna 2016. Se mikä on skodan maine ns.itäautona on jokaisen itse mietittävissä onko sitä ja hyväksyykö sen osana autoa vai ei? Valtaosa suomalaisista ehkä sen hyväksyy mutta voi olla hankaa sellaiselle joka vaihtaisi premium merkistä skodaa koska status on aika iso osa premium kokemusta. Skodassa ei tule materiaalejen osalta eikä varsinkaan merkin osalta premium tunnelmaa joten se leima jonka skoda viestii käyttäjästään voisi olla monelle premium miehelle liikaa.
Noniin, onhan täällä välillä faktaakin.
Hupaisaa tuoda jokin Volvo S90 tyrkylle, kun puhutaan halvemman hintaluokan kookkaista sedaneista! Volvolla ei varmastikaan tykätä rinnastuksesta tuohon TM-testijoukkoon. Volvohan yrittää nyt kovasti päästä E-Mersun, 500-sarjan BMW:n ja Audi A6:n sakkiin, mikseipä saman tien ohikin.
Ajan itse vuoden ikäisellä, edellisiä pienemmällä C-sarjan Mersulla ja tykkään ajokistani kovasti. En kadu valintaani.
Autoni on Škoda Octavian kokoluokkaa, sisätiloiltaan jopa pienempi. Škoda Superb olisi silti ollut monessa suhteessa subjektiivisesti Octaviaa mielekkäämmältä tuntuva vaihtoehto Mersulleni. Superbin uusin korimalli on jopa oikeasti tyylikäs – edellisen korimallin väkinäisen pitkä kattolinja ei niinkään jaksanut miellyttää silmääni.
En kuitenkaan tuntenut tarvetta Superbin kokoiselle autolle ja kallistuin valinnassani ”pieneen suureen autoon”. Paljon painoivat vaakakupissa myös takaveto ja olettamus siitä, että M-B kestää vuosia ja kilometrejä vielä Škodaakin paremmin.
Meseni hinnalla (lisävarusteineen 56 000 €) olisin joka tapauksessa saanut Superbissa suorituskykyisemmän ja tilavamman auton ja rahaa olisi jäänyt vielä lisävarusteluunkin. Myönnän, että M-B oli pikemminkin tunneostos ja Superb olisi ollut enemmän järkiostos.
Vilpittömät onnitteluni kaikille uuden Superbin ostajille heidän fiksusta valinnastaan!
Ei tässä puhuta mistään "halvemman hintaluokan kookkaista sedaneista" vaan "järeistä" eli ilmeisesti kookkaista sedaneista.
Jos Volvo on parempi niin Volvo on parempi.
Toisaalta jos halvempi = parempi niin silloin Dacia voittaa Skodan ihan heittämällä. Tai vaikka SEAT.
Vaikka hinnasta ei puhutakaan, valitaan vertailutestiin yleensä (ja on valittu tässäkin) suurin piirtein samaa hintaluokkaa edustavia verrokkeja. Volvo S90 ei tässä mielessä kuulu sakkiin vaan todellakin jonnekin M-B E:n, BMW 500 -sarjan, Audi A6:n ja Jaguar XF:n seuraan.
Vaikka tietäisinkin Volvon Škodaa paremmaksi, valitsisin tuossa kokoluokassa S90:n asemesta Superbin ihan siksi, että täten minulla jäisi paremmin rahaa muuhunkin kuin autoon. Tiedän, että Superb olisi minulle ihan riittävän hyvä. Hintalapulla ON merkitystä!
Kas vaan kun itä auto onkin "hyvä". Volvo on Kiinalainen auto joka muuta väittää tarkistakoon näkönsä. En ottaisi Volvo merkkistä kulkinetta ilmaiseksikaan.
Skodassa ei moni hyväksy itäautomainetta eikä halpaa sisustaa ja melutasoa joka on läsnä kaikissa malleissa tasapuolisesti. Idänihmeet juu idänihmeet!!!
Aiu, että hykerryttää tämä Skodan aiheuttama kateudenpuuska. Ai,ai,ai,ai.....
B-luokan super.
Skodan testivoitot eri foorumeilla ovat faktaa. Samoin hyvä menestys myyntiluvuissa. Eipä täällä sitten muuta varteenotettavaa olekkaan.
"Testivoitot" ovat vain kirjoittajiensa mielipiteitä eikä niille ole mitään tekemistä faktojen kanssa.
Skoda viestii ulospäin ankeutta ja elämän kurjuutta. Skoda on itäauto ihmisten silmissä. Skodaa ei osta premium kuski vaan itäauto tai kansanautokuski jolla ei ole väliä millä ajaa. Itäauto ostetaan kun se on halpa ja markkinoitu "testivoitoilla". Jokainen tietää nuo testivoittojutut. "Testivoitoissa" ei olla ollenkaan huomioitu sitä ettei normaali ihminen kehtaa ajaa skodalla vaan se vaatii tietynlaisen kommari luonteen. Skodakuskin tunnistaa aina ja usein se skoda ajetaan juuri lidlin tai tokmannin pihaan kun sielä voidaan elää sitä B-luokan elämäntapaa todeksi.
On tyypillistä, että mieleltään sairas katsoo muiden olevan epänormaaleja, jos eivät suostu ajamaan "Itätuottoauto"n mieleisellä merkillä. Peili paljastaisi kuka on seko!
Käyhän vilkaisemassa!
Kyykkeliksen mielestä autotesti alan mediassa on onnistunut ja hyvä vain silloin, kun Skoda ei ole siinä mukana. Silloinhan se toiseksi paras saadaan voittajaksi. Näin menee kyykkiksen ajatuksenjuoksu.
Eri testeissä voittaa yleensä eri autot. Onko siis asetettu joku universaali vertailulaki että vain skoodan voitot ovat oikeita voittoja?
Aloittaja, miten tämä eroaa siitä ettei "Meluisa kansanauto idästä" kelvannut skodajormille, siinä kun ei turhia ylistetty.
Ei kukaan ole väittänyt, että Skoda voittaa AINA! Melko usein on ainakin kuljettajalle ja matkustajille tärkeissä asioissa kärkipäässä, ellei ykkönen.
Omistaja lukeutuu siihen kuljettajien joukkoon yleensä.
Mikä pakkomielle kyykkänä-henkisille on tullut käyttää aikansa ja palstatilat mielensä purkamiseen? Ainakaan sillä ei mitään saavuta.
Surettaa että ihmiset eivät tunnista propagandaa. Ns. Medialukutaito on todella hukassa.
Testit ovat aina puolueellisia. Stubbimaisesti kolme pointtia:
1) testejä tekevät ihmiset, heillä on mielipiteitä
2) luuletteko ettei autovalmistajat yritä vaikuttaa tuloksiin? Sattumaltako toimittajat lennätetään esim. Nizzan maisemiin ottamaan muutamat kuvat autosta. Ei. He saavat ilmaisen lomamatkan, juomat ja ruuat. Siinä sivussa napataan se kuva.
3) skoda on suomessa suosittu ja voitto myy lehtiä
Skodan voitto on yhtä samaa paraolympialais-voittokulkua kun nää "suomen paras työpaikka" -voitot joissa voittaja on se joka ostaa eniten jotain "paras työpaikka"-konsultointia ja saa lopulta nimensä kaikenmaailman kauppalehtiin.
Eikä ne melut siis rengasmelut haittaa kuin meitä nastarenkaiden kuluttamia asfaltteja ajavia, nastat on hyvin pitkälti kielletty siellä missä autolla ajetaan lujempaakin mutta hiljaisesti, kuukauden autobaanailu opetti saksassa kun lautalta ajoi alas alkoi se meteli täällä rakkaassa natomaaksi haluavassa persulandiassa jossa ajetaan kalliilla tehdyt tiet pilalle nastoilla.
En tiedä missäpäin olet kurvaillut mutta kyllä ne betonitiet on aivan hirveitä ajella ja joissa poikkisaumat hakkaa mataprofiilirenkaita niin että tuntuu. Toki suurinosa tiestöä on sileätä mutta myös toista laitaa löytyy.
Osta sitten sellainen Super pee ja liimaa se testi takalasiin kaikkien nähtäväksi. Voit varmasti kokea ylemmyydentunnetta! Sinulla on se - testivoittaja.
Muut automerkit ovat varmasti huonompia kun niitä ei edes kelpuutettu testiin.
Ja onhan Superpeessä hieno maski: se kuuluisa politrukin hymy
S Ovaska jaksaa.....
Super peessä ei ole jäykkää taka-akselirakennetta (= yhdystukiakselisto), joka sitten on muiden Skeidojen vakiovaruste muutamia erikoismalleja lukuunottamatta.
kukas se mainostaa eniten joissain teeämmissä, hehheee jotku volkkariit ja niiden johdannaiset , hehhee, maksettua testiä pukkaa, hehhee..
Mikäpä se siinä, Skoda on todella hyvä auto. Ei ihme, että testivoittojakin satelee. Ei kuitenkaan vaikuttanut voitot minun valintaan.
Näin on, köyhän on otettava semmoinen kulkuneuvo mihin kynnet pystyy ja sinun tapauksessasi se oli itäauto.
Tekniikan Maailman testit ovat yhtä humpuukia. Voittajat ovat samoja, joita testaajat itse käyttävät. Julkisesti eivät ilmoita ajavansa Audeilla ja Bemareilla, valokuvaavansa Canonilla jne., mutta testistä sen voi lukea. Muutenkin kaikenlaiset ajotuntuma ja istuinarvostelut ovat luvalla sanoen p...seestä. Niissä ratkaisee juuri tuo mitä itse on ja mitä itse käyttää. TM luulee olevansa jumalasta seuraava.
Ja sinä olet tietysti se Jumala. Ainakin omasta mielestäsi.
Erikoista että vain skodalle pitää sepitellä tälläisä "vertailuja". Normaalit länsiautot ja niiden kuljettajat eivät yksinkertaisesti tarvitse typeriä itsetehostus-vertailuja.
On se kumma että näille itkuisille autotoimittajille ei esim Kia Optima kelpaa
Omituista miten näissä vertailuissa kriteerit muuttuu aina lennossa sellaisiksi että saadaan joku itäpurkki voittoon. Ensin sen pitää olla iso ja mukava, sitten kun skoda ei ole niin yllättäen vetästäänkin hintakortti esiin ja taas saadaan "haluttu tulos"
VAGniikan maailmassa väännetään aina vagina voittajaksi. Pisteytys säädetään tämän mukaan. Esim. johonkin talviautovertailuun osui vagina, jossa "sattumalta" oli lisävarusteinen ESC. Siispä tämä keksintö otettiin yhdeksi tärkeimmistä arvosteluperusteista, josta jaettiin ämpärikaupalla pisteitä sekä miinuksia muille, joihin kanssa olisi moisen lisävarusteen saanut, mutta ei vaan oltu maahantuojille muistettu kertoa, että tällainen olisi tässä testissä syytä olla.
Tai toisessa talvivertailussa vaginassa oli ehdottomasti testiryhmän surkeimpiin kuulunut lämmityslaite, mutta sehän on talviautovertailussa merkityksetön pikkuseikka. Samoin jos nyt ei automaatti-ilmastointi toimi kunnolla, niin testit tehdään säätäen lämmityslaitetta käsin.
Jossain talviautovertailussa havaittiin VAGinan lukkojen jäätyneen, mutta se oli ennenkuulumaton yksittäistapaus. Kuten myös skeidan DSG-lootan ongelmat 60 tkm käyttötestissä.
Kohtuullisen hilpeää oli myös, kun VAGniikan maailma löysi vaginasta ennenkuulumattoman hienouden - takalasin pyyhin käynnistyi automaattisesti, jos tuulilasin pyyhkimet olivat päällä ja peruutusvaihde kytkettiin. Missään muussa merkissä ei tällaista oltu VAGniikan maailman mukaan nähty. Eli ao. ominaisuus oli jopa jätetty ominaisuustaulukoista pois siihen asti, kunnes se lopulta saatiin VAGinaankin ja voitiin ottaa mukaan arvosteluperusteeksi. Ei sitä ennen.
On se, hieno se on, nimittäin Superb. Ei ihme, että sitä ylistetään.
Haju.
Ja tässä MB E ohjaamo samalta ajalta. Aika paljon hienompi kuin tän "ylivoimaisen superbin" kabiini
http://image.motortrend.com/f/8516683 w750/112_0509_road_test_2006_dodge_magnum_srt8_vs_2005_mercedes-benz_e55_amg_11z 2005_mercedes-benz_e55_amg dashboard_view.jpg
http://www.caricos.com/cars/m/mercedes-benz/2010_mercedes-benz_e-class_sedan/1600x1200/150.html?
Hyi helevetti ku tuo mesen ohjaamo on ruma. Ihan ku olis keskeneräinen. Muovinen puujäjitelmä on todella lapsellinen.
Ei ehki venäläinen kaivuri ole nuin ruma ja se sentään on ruma.
VAGniikan maailmassa voittaa aina vagina. Eikä ne ole koskaan kuulleetkaan mistään jäätyvistä lukoista, rullalle menevistä ovipelleistä, DSG/TSI vaivoista.
Vrt. tuulilasin 30 tkm käyttötesti, josta lähti taas vaihteeksi yksi vagina huollon hellään huomaan, kun kone lurautti välijäähystä pytyt täyteen kondenssivettä.
Ei kuulopuheisiin kannata luottaa. Itselläni ei ole kokemusta jäätyvistä lukoista, rullalle menevistä ovipelleistä eikä DSG/TSI-vaivoista. Puhun sentään 5 vuoden Skoda-kokemuksen syvällä rintaäänellä.
Oikeassakin elämässä Skoda on todella hyvä ja mukava auto, joten ei ne testit kovin vääristeltyjä ole.
Niinpä, jokainen voi käydä koeajolla ja todeta saman kuin testit. Jaa, muta tuo Rieju-poju joutuu odottelemaan viellä kolme vuotta.
Hajoavassa itäkippasessa ei ole mitään järeää, peltikin on kuin paperia ja menee kasaan pienimmässäkin kolarissa pahimman laatuisesti. Osat b-luokan sekundaa, vw konsernin hylkyosia. Muoto on kuin raitsikassa, pitkä kapea korkea.Kamala sikakiikku ja pompottava rumilus.
Ja huono ajaa.
Häivy nyt jo vihdoin, ja hanki parempi elämä.
Palstan sairas kommentti
No tässäpä asialinen aloitus. Nostetaanpa juttu kärkeen.
On kykkeli taas ahkeroinut viime yönä. Nostetaans tätä ketjua kärkeen.
Ja vielä Kykkelin kiusaki kärkeen tämäkin ketju.
Kykkeli ei ole näkemä löytänyt vastaväitteitä tähän ketjuun. Eikä ihme. Skoda on hyvä auto.
Skoda onkin Tähti.
Näin voi sanoa.
Kovin tuttu ykkönen.
Niin on.
Ei yllätä yhtään. On se jyhkeä auto toi suberb ja se sateenvarjo..
Faktan Tarkastaja ei ole varmaan tätäkään vertailua löytänyt mistään, mutta Suberbin valtavista ongelmista on tietoa paljon?
Totuus on tarua ihmeellisempää. Hyvin ovat subukat pelittäneet.
Järeä sedan?
Superb on järeä.
Repesin ihan täysin. Olipas murjaisu! Että oikein j-ä-r-e-ä Skoda! Huhhuijaa.
Hieno voitto.
Järeä voitto.
Todella järeä.
Skoda oli siis ainoa viiden tähden auto.
Niinpä muuten oli!
Skoda ja järeä mainittu samassa lauseessa, en jymmärrä kun logiikka puuttuu kokonaan.
Eikö tuoreempaa löytynyt kuin kuuden vuoden takainen artikkeli?
Järeä on autokin.
Voitti v. 2016. Nykyäänhän Skodaa ei vissiin enää edes tuoda Suomeen?
Ei täytä enää EU:n päästömääräyksiä, ei saa tuoda.