Onko normaalia, että vapaalla ollessa pyörän vaihteisto pitää pientä kalkatusta, tai sellaista pientä kolinaa, kuitenkin aika huomaamatonta? Kytkin pohjassa tuota ääntä ei lainkaan kuulu, vaan se loppuu heti kun kytkimen vetää pohjaan ja alkaa taas, kun löysää kytkimen.
Tänään huomasin tuon äänen, vaikka enpä mene vannomaan ettei sitä ennen olisi ollut... Vaihteisto toimii pääpiirteittäin hyvin vaikka välillä hieman takerteleekin (mikä lienee pyörän ominaisuus). Pyörä on siis Honda CBR125R.
Tänään huomasin tuon äänen, vaikka enpä mene vannomaan ettei sitä ennen olisi ollut... Vaihteisto toimii pääpiirteittäin hyvin vaikka välillä hieman takerteleekin (mikä lienee pyörän ominaisuus). Pyörä on siis Honda CBR125R.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kytkin kolisee joko kuluneisuuden tai liian ohuiden öljyjen vuoksi.
Et näy ymmärtävän moottoreista mitään. Luettuasi aloitusviestin hoksaat että ääni kuuluu kytkimen ollessa ylhäällä eikä irrotettuna. Ääni kuuluu siis vaihteistosta, sillä kytkinhän on kiinteä paketti kun sitä ei paineta.
Kuulemattahan on paha sanoa onko ääni ominaisuus vaiko vika. Yleisesti ottaen kytkimen kruunu kalkattaa varsinkin yksipyttyisissä vehkeissä. Joissain enemmän ja joissain vähemmän.
Jos on saumaa niin kuunteles kun Ducati käy tyhjäkäyntiä. Vakiomallin kytkinhiluilla käynti on melko ryskettä ja kolketta.
Ducatissa on kuivakytkin eli ns. Rahirahi kytkin.. määrittele kytkin?
öö rahirahi?
Ducatin kytkin ei ui öljyssä. Harvahampainen kruunu levyjen ympärillä kalkattaa vallan perkeleesti. Aftermarketkytkin tiukemmalla hammastuksella on huomattavasti hiljaisempi.
Pientä resonointia on monessakin laatikossa, kunhan ei ala rahisemaan!
Mulla on oman muistikuvan mukaan tuollaista kuulunut aina kaikissä prätkissä. En tiedä mistä johtuu, mutta en osaa pitää isona ongelmanakaan.