Eli onko kartaani vaivaton ja kestävä veto tapa?
onko kartaani hyvä?
erkkimees
9287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
oletko bottom vai top!
Jos pyörässä on uutena kardaani..ei sitä kannata vaihtaa pois.
Kardaani on ihan ok laite, matkapyörässä. Melko huoleton, kunhan perässä on öljyt kunnossa..
Mikä tahansa vetotapa on huono, jos se on tehty huonoista materiaaleista ja huonosti.
Ketjuveto on tehtaalle halpa ja yksinkertainen sekä painon puolesta kevyt. Rattaat ja ketjut kuluvat ja on vaihdettava ajoittain. Vaihtokm:t riippuvat myös huolenpidon laadusta. Ketjut vaativat huoltoa ja säännöllistä voitelua. Se saattaa olla hankalaa joidenkin mielestä. Rasvausta on tehtävä jopa 1-2 krt/päiv.
Ja huolimattomasti tehty voitelu roiskuu sitten takaselle ja lahkeille...
Kardaani on sikäli huoleton, että se ei vaadi "jatkuvaa" huoltoa. Öljynvaihto tehdään 1-2 krt kesässä ja - vähän merkistä riippuen - kestää 10-15 min. Kardaanilla ajetaan tyyp. > 250´000km ilman korjauksia. On tietenkin selvää, että ihan mikä tahansa voi mennä rikki. Lentokoneitakin putoaa...
Kardaani on periaatteessa ainut oikea matkapyörissä. Esim. Euroopanreissun tekee tarvitsematta juuri kiinnittää kardaaniin ajatustakaan.
Tyypillisesti kardaanipyörät ovat heimna kalliimpia kuin ketjuvetoiset. Mutta se ei johdu kardaanista, vaan koko pyörästä. Iso matkapyörä on kalliimpi kuin pienempi kyykky...
todella hyvä vaihtoehto. Paras!
Jos olet kuullut halventavia esityksiä kardaanista, voit heittää ne romukoppaan: jos se olisi niin huono kuin väitetään, olisi se jo poistettu markkinoilta, ja varmaankin monet pyörät olisivat jo pysähtyneet. Saatikka autot monien vuosikymmenien takaa.
Eikös kartaanin kulmavaihde aiheuta pikkuisen enemmän tehohäviötä kuin ketju- tai hihnaveto joissa kulmavaihdetta ei ole? käsittääkseni ketju- ja hihnavedon parempi hyötysuhde keveyden lisäksi on keskeisin syy miksi kyykkypyörissä käytetään mieluummin niitä.
Matkapyörissä ja isoissa cruisereissa tehoa olennaisempaa on voima ja suorituskyky erityisesti matalilla kierrosalueilla eikä painokaan ole ihan niin kriittinen, niin niissä mielellään hyödynnetään kardaanin huoltovapaampaa tekniikkaa.
Itselläni on iso customi jossa on kardaani ja se on käytössä miellyttävä ja huoleton, mutta kahdessa edellisessä pyörässäni oli ketjut ja kyllä nekin oli ihan hyvät niissä pyörissä, mutta vaativat hiukan enemmän huomiota osakseen. Onhan ketjuillekin kaikenlaisia automaattirasvareita joten matkakäytössäkin ne eivät välttämättä ole mitenkään ongelmallisia. Ketjujen säätö vain kannattaa opetella ettei singuta niitä heti piloille kiristämällä niitä liian tiukalle.
Huolettoman kustomimiehen pyörässä ilman muuta joko kartaani tai hihna. Ketjujen rasvailun jätän ihan mielelläni kyykkymiehille. Sata tonnia menty kartaanilla vailla murheita.
Huonotkin ketjut ovat paremmat kun uralin kartaani joka on pemun kopio
Joo-o! Huonokin veto on parempi kuin kokonaan ilman vetoa.