Olen tässä mietiskelly, että miksi japani ei ole tuonu näitä JDM eli kotimaan autoja eurooppaan ja yhdysvaltoihin?
Näitä autoja ovat esimerkiksi nissan skyline,toyota mark X, toyota mark II, toyota chaser tai nissan laurel. Viimeiset tällaiset autot tuotiin vielä eurooppaan joskus 80-luvulla, mutta 90-luvulla ei enään. Tietenki jos ne on valmistettu nimenomaan kotimaan markkinoille niin ei niitä tietenkään tuoda muualle, mutta miksi ylipäätänsä ne valmistettiin vain kotimaahan?
Olen itse mietiskelly että ehkä EU:n alueelle ja yhdysvaltoihin tuominen on liian kallista.
Toinen vaihtoehto voisi olla että japanilaiset ovat ajatelleet, että jos haluaa vähän tehokkaamman ja kalliimman auton niin ulkomaalaiset ostaa mielummin sellaiset esim. saksasta tai yhdysvalloista.
Kolmas idea olisi, että muokkaaminen meidän käyttöön erikseen tekisi tuotannosta liian kalliin.
Minulla ei ole yhtään tietoa siitä, että mikä se oikea syy on. Siksi kysynkin nyt täältä kun en muualta tietoa löydä.
Olishan se hienoa jos nuo olisi tänne tuotu niin joku mark X voisi olla tosi hyväki auto kun nuo täällä myytävät japanilaiset ei enään kiinnosta. Silti en rupea sellaista hankkimaan kun ei ole vasemmanpuoleisella ohjauksella.
Näitä autoja ovat esimerkiksi nissan skyline,toyota mark X, toyota mark II, toyota chaser tai nissan laurel. Viimeiset tällaiset autot tuotiin vielä eurooppaan joskus 80-luvulla, mutta 90-luvulla ei enään. Tietenki jos ne on valmistettu nimenomaan kotimaan markkinoille niin ei niitä tietenkään tuoda muualle, mutta miksi ylipäätänsä ne valmistettiin vain kotimaahan?
Olen itse mietiskelly että ehkä EU:n alueelle ja yhdysvaltoihin tuominen on liian kallista.
Toinen vaihtoehto voisi olla että japanilaiset ovat ajatelleet, että jos haluaa vähän tehokkaamman ja kalliimman auton niin ulkomaalaiset ostaa mielummin sellaiset esim. saksasta tai yhdysvalloista.
Kolmas idea olisi, että muokkaaminen meidän käyttöön erikseen tekisi tuotannosta liian kalliin.
Minulla ei ole yhtään tietoa siitä, että mikä se oikea syy on. Siksi kysynkin nyt täältä kun en muualta tietoa löydä.
Olishan se hienoa jos nuo olisi tänne tuotu niin joku mark X voisi olla tosi hyväki auto kun nuo täällä myytävät japanilaiset ei enään kiinnosta. Silti en rupea sellaista hankkimaan kun ei ole vasemmanpuoleisella ohjauksella.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Totuus on, että eurooppalaisia ei kiinnosta japanissa valmistetut autot niiden huonon hinta-laatusuhteen takia. Euroopasta saa yksinkertaisesti parempia autoja halvemmalla.
Et täyspäinen!
Eikö omapojan kasetti kestä totuutta, vieläkään?
Ei Japani mitään tuo, se vie, jos maahantuoja tuo.
Monelle mallille on liian pienet markkinat jolloin ei kannata tyyppihyväksyttää niitä.
"Toinen vaihtoehto voisi olla että japanilaiset ovat ajatelleet, että jos haluaa vähän tehokkaamman ja kalliimman auton niin ulkomaalaiset ostaa mielummin sellaiset esim. saksasta tai yhdysvalloista."
Näin uskoakseni asia on. Itse olen kuolaillut esimerkiksi uutta Toyota Crown Athletea, mutta Toyota itse todennäköisesti tietää, että täällä eurooppalaiset luksusautot pitäisivät sen marginaaliasemassa. Euroopassa luksusautomarkkinoilla vain ostetaan mieluummin eurooppalaista, tottumuksesta.
Toyota myös tunnetaan Euroopassa "tavallisena" automerkkinä, kun Japanissa se tunnetaan myös erikoisemmista malleistaan (muistaakseni n. 30 % Japanin autokannasta koostuu Toyotista). Lexustahan ei kai Japanissa myydäkään Lexuksena vaan Toyotana, ja Lexuksen mallistosta Toyota tuo Euroopaan vain sellaiset, joita se pitää tarpeeksi kilpailukykyisinä saksalaisvehkeiden kanssa. Kenties tilanne muuttuu, kun Lexus vanhenee: se on kuitenkin vielä varsin uusi automerkki.
Kyllähän maahantuoja tuo sitä mitä menee kaupaksi ja on taloudellisesti järkevää, siis makkaraa köyhälle kansalle. Onkohan nuo kaikki Toyon mallit edes kelpoja Euroopan saaste ja muihin säädöksiin.
Miksi se sitten ei tuo normaalikokoisia autoja normaalikokoisille ihmisille? Pienimmätkin ovat möhköjä malmikasoja. Täytyy japsien olla todella suuria ihmisiä. Vaikka epäilenkin, että uusien suurten autojen sisätilat ei ole yhtään suurempia kuin minun autossani. Autot on vain suunniteltu huonommiksi...
Minä ajan nyt vanhalla 157 cm leveällä 137 cm korkealla ja 780 kg painavalla 5 hengen perheautolla. Miksi sellaisia ei enää tuoda Suomeen? Haluaisin vaihtaa uudempaan, koska tähän ei enää saa varaosia mistään. Vaan en mitään sarvikuonoa haluaisi ostaa. Mikä neuvoksi, viisaat?
Japanin päästösäädökset ja sen sellaiset on EU:ta tiukempia, joten kyllä ne todennäköisesti ihan käypiä olisi.
Onko kaikki jo unohtaneet että 90-luvulle tultaessa EU pystytti raukkamaisesti Japanilaisille autoille ankaran korkean tuontitullin jolloin tyrehtyi noiden isojen Japsien tuonti sekä monien muidenkin Japanissa valmistettujen autojen tuonti.
Esim. Nissanin ja Toyotan kannatti ennemmin rakentaa kokoonpanotehtaat Euroalueen sisälle Britanniaan. Jo ensimmäinen Primera oli kasattu Britanniassa, Carina E seurasi pian perässä jne. joten siitä voi päätellä EU:n raukkamaisen ja protektionistisen tullin suuruutta.
Japani on pitänyt ja pitää edelleen raukkamaisesti tulleja ulkomaalaisia tavaroita kohtaan.
Voi raukka se on toisin päin.
Mietipä sitä että FINN-datsuneita ei ole muualla maailmassa kuin suomessa.
Itse kun laitetaan hanttiin niin ei toimi.
Miksi meidän pitää määritellä jotain millainen se auto pitää olla että on hyväksyttävä
kun emme edes itse valmista autoja, toki ennen niitä valmistettiin.
Japskeissa tehdään auto miljardeille ihmisille niin pitäs sen täälläkin kelvata oli
siinä millaset valot hyvänsä yms asioita. Silloin ei olisi mitään väliä periaatteessa
vaikka jokainen suomeen tuotu auto olisi omaa malliaan.
Mutta kun meillä on kaikenlaista paska säädäntöä eu nykyään niin
täällä ei kelpaa mikään muualla maailmassa tehty laite.
Onneksi muualla muoilmassa juostetaan ja tehdään mm:ssa sähkölaitteita jotka sopii tänne kokoomuslandiaankin omaan systeemiimme pistokkeineen rasioineen.
Japanilaiset myyvät kaikkea minkä uskovat menevän kaupaksi.
Eli kysymys on vain siitä, että japanilaiset autot eivät ole kovin kilpailukykyisiä hieman kalliimmissa autoissa. Ei Lexuskaan ole ollut mikään myyntimenestys.
eli kun ei kannata niin ei kannata.
Saku ostaa sakua,, jos irti saa, samoin ranskalainen, ja tehtaat tumbbaa.. Valtiot tukee, kuin Suomi konkkatelakoita!
Toivottavasti Suomalaiset eivät osta mitään sakussa valmistettua,
maksetaan valmiiksi teollisuuden tuotantotukea jo nyt.
Skodaa ja japsimerkkejä kiitos
Tottakai japanilaiset tuovat vain niitä autoja, joiden uskovat menevän kaupaksi. Siitä huolimatta on todettava, että Lexus on tuolla USA:ssa aika suosittu premium-merkki, joten potentiaalia sillä olisi varmasti nousta Euroopassakin. No mutta, USA:ssa ei tietenkään noita oman mantereen premium-merkkejä ole niin kuin Euroopalla.
Maajantuojan ja valmistajan välillä käydään kova vääntö siitä millä varusteilla ja mihin hintaan valmistaja pystyy toimittamaan auton maahantuojan haltuun. Siinä pelissä vaan useat mallit putoavat pois, sillä niille ei löydy todennäköisiä markkinoita.
JDM on ykkös valinta mutta tässä maassa on valtava rasismi ongelma eikä yksikään firma ota vastuuta huollosta tai varaosista
EU vaati jossain kohtaa japsit laittamaan tehtaansa tänne ja se muutti kuviot. Kyllä japsit ovat parhaita varsinkin Japanissa tehdyt. Eurooppalainen auto on laadultaan huomattavasti heikompi piste.
Höpöhöpö. Kyllä nuo japsien ritsat ovat surkeita, eivät osaa tehdä hyviä ajo-ominaisuuksia ja kaikessa säästävät, kuten maalissa ja ruoteenestossa, jne....
Eniten tielle jättävä merkki Saksassa on nykyään Toyota.
Se on hyvä ettei Volkkari säästänyt jakoketjuissa, eihän.
Olin juuri Thaimaassa reilun kuukauden ja matkustelin paljon paikallisten autojen kyydissä. Lähinnä Honda, Hyundai ja Toyota. Huomio oli että olivat jotenkin pienempikokoisia? Voi olla että autot aasiassa tehdään paikallisten ihmisten keskikojen mukaan. Samoin huomasin että esimeskiksi lämmityslaitteet puuttuivat kokonaan ja akku oli "patterin" kokoinen. Tietääkseni aasialaiset autot eivät täytä eurooppalaisia törmäystestivaatimuksia, eli ovat halvemmin tehtyjä kotimaisille markkinoille.
Ehkä sinä olit niin sanotun KEI auton kyydissä. Japanissa on sekä tavallisia autoja kuten euroopassakin. Mutta sitten japanissa on myös pienikokoisia KEI autoja joilla on aivan erilaiset lakivaatimukset ja halvempi verotus, pienemmät moottoritehot, heikompi kolariturvallisuus ja auton korirakenne kuin tavallisilla henkilautoilla. KEI autot ovat enemmän kaupunkiautoja, sekä maaseutujen työautoja jotka eivät sovellu kovinkaan hyvin 100+kmh ajonopeuksille.
Jotkut ihmiset hankkivat käytettyjä KEI autoja japanista omiin maihinsa. Yhdysvalloisakin KEI autot ovat joissakin osavaltiossa yllättävän suosittuja. Siitä en tiedä miten yleisiä ne ovat Thaimaassa.
_______
Mitä tuiee sitten aiheen aloitukseen. Japanissahan on erilaiset lait auton päästörajoituksien, kolariturvallisuuden ja pakollisten ajoavustimien osalta kuin euroopassa. Myös erilainen auton verotuskin.
Käytettynähän JDM autoja tuodaan Suomeen, yksi suomalainen autokauppa on JDM Outlet. Jos joku haluaa itse hankkia JDM auton hieman vähäisemmällä määrällä välikäsiä niin sitten yksi vaihtoehto on sivusto respectmotors com joka on virallisen japanissa sijaitsevan autokaupan sivusto, joka kyllä toimittaa laivakuljetuksella autoja+laillisesti rekisteröimiseen tieliikennekäyttöön tarvittavat paperit Suomeenkin jos asiakas mukisematta maksaa kaikki kulut. Mutta tämä on riskialtis vaihtoehto koska respect motorsin kautta hankituille käytetylle autolle ei ole minkäänlaista takuuta eli jos ostaa epäluotettavan ja viallisen auton niin sitten ostaja maksaa 100% itse auton korjaamisen kulut saamatta minkäänlaisia korvauksia. Lisäksi tietysti jos auton päättää ostaa niin sitten sen päätöksen on oltava tietoinen ja vakava, pysyvä päätös koska kaupan peruuttamisestakin asiakas joutuu maksamaan kauppiaalle perumisesta aiheutuneita kuluja, eli asiakas ei saa pientä osaa rahoistaan koskaan takaisin.
Huom! Aloitus on yli 12 vuotta vanha...
Koska te ostatte aina Skodan koska se on volsu?