Jos mä henkilö- ja duuniautollani pystyn ajamaan tuoreehkolle
lumiselle tielle kaistat sinne eli renkaanjäljet missä kaistat
oikeasti kulkee ja samaa näkee usein bussikuskien tekevän
näin niin miksi se ei onnistu aurauksessa?
Toki jossain aurataankin tiet ihan kunnolla mutta liian monessa
paikkaa katoo kaistoja kun tiet kapenee liikaa tielle jäävän lumen takia.
Suurin vika toki tavisautoilijoitten jotka ei kai oikeasti uskalla ajaa
muualla kuin mahdollisimman lähellä vastaantulijaa tai
viereisellä kaistalla ajavaa.
lumiselle tielle kaistat sinne eli renkaanjäljet missä kaistat
oikeasti kulkee ja samaa näkee usein bussikuskien tekevän
näin niin miksi se ei onnistu aurauksessa?
Toki jossain aurataankin tiet ihan kunnolla mutta liian monessa
paikkaa katoo kaistoja kun tiet kapenee liikaa tielle jäävän lumen takia.
Suurin vika toki tavisautoilijoitten jotka ei kai oikeasti uskalla ajaa
muualla kuin mahdollisimman lähellä vastaantulijaa tai
viereisellä kaistalla ajavaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vallia vastenhan aura kulkee ja heittää lumet sivuun. Aika luonnollista siis että kone "pyrkii" sisäänpäin eli joka aurauskerralla tie hiukan kapenee.
Tai siis ei niin kauan kun aura pystyy heittämään lumen penkan yli mutta sehän onnistuu vain niin kauan kun penkka on matala.
Siellä missä on asutusta niin tulee vielä sellainenkin probleema että jos koko ajan auraa tie täysleveyteen niin pihaliittymiin tulee sitten oikeasti kunnolla lunta. Hiukan kun höllentää sisälle tielle päin niin ei tule ihan kauhea valli. Keskusteluissa yleensä haukutaan sitä liittymiin tulevaa vallia....
kyllähän esimerkiks teällä yläsavossa tie 88 on koko talaven ollu pari mertriä liian kappeeks aurattu! vaarantaa jo liikenneturvallisuutta kun ei rekat ym isommat taho sopia kohtoomaan.
tiettävästi auramies vaihtunu tälle talavelle destia löytäny jonnii halavan viittakammosen rämpijän töihin.
Keski-Savossa lapsukaiset huitelevat aurauskepit jo sulan maan aikana metsiin, eipä viitsi alkaa auralla ehtimään ojan reunaa.
tää on tätä kapeiden traktori aurojen aikaa, aura kapea eli jos vetävät täyteen mittaan, niin keskelle jää lunta, ja vauhti kun on hiljainen niin ei heitä vallin päälle
Ajais ensin keskutien ja sitten molemmat laidat niin tulis hyvä jälki se tosin vie aikaa ja maksaa mihin ei kellään ole rahaa.
Ajeleppas seiskaseiskkaa niin näet, miten paikoin on yliaurattu. Asvaltin reunaa voi vain arvella. Lipsahdusjälkiä tuon tuosta. Muutoinkin Kyyjärveltä vt13-risteyksestä Keiteleelle asti lukuunottamatta nelostien pätkää Viitasaaren kohdalla "kivikautinen" tie varsinkin kunnoltaan ja osin hoidoltaankin. Raskaanliikenteen väylä akselilla Vaasa-Kuopio sekä Seinäjoki-Kuopio. Tien runko hajoamassa totaalisesti.