Terve,
minulla on -98 volvo s40. Ongelmana on tehojen häviäminen. Auto käynnistyy ja toimii normaalisti kylmänä käynnistettäessä. Kun moottorin ajaa lämpimäksi ja se on hetken tyhjäkäynnillä tai sammuksissa niin alkaa ongelmat. Tyhjäkäynti muuttuu todella alhaiseksi ja raskaaksi. Vapaalla ottaa kierroksia normaalisti mutta kun yrittää ajaa niin kiihtyvyys on todella heikko eikä auto meinaa kulkea. Vian ollessa päällä bensankulutus lisääntyy noin kaksinkertaiseksi. Kierrokset ovat kuitenkin suht normaalit nopeuteen nähden. Vika häviää myös yhtä nopeasti kun alkaakin kesken ajon tai kylmänä käynnistettäessä.
Kun auto on parkissa ja moottorin lämpötila tippuu normaalista 75-85 -asteesta alaspäin ongelmat alkavat. Kuitenkin noin 5min tai parin korttelin ajelun jälkeen kun kone lämpeää takaisin niin ongelmat katoavat.
Mistähän voisi olla kyse? Kokeilin Googletuksen jälkeen halvimmat ensin. Ongelman alkamisen jälkeen on vaihdettu polttoaine filtteri, ilmansuodatin ja tulpat joista kaksi oli todella öljyiset kierteestä ja kärjistä?? Näillä ei kuitenkaan asiaan ollut vaikutusta.
Onko kellään kokemuksia vastaavista vioista tai neuvoja mitä kannattaisi ruveta seuraavaksi vaihtamaan autoa lukuunottamatta? :D
Kiitos jo etukäteen.
minulla on -98 volvo s40. Ongelmana on tehojen häviäminen. Auto käynnistyy ja toimii normaalisti kylmänä käynnistettäessä. Kun moottorin ajaa lämpimäksi ja se on hetken tyhjäkäynnillä tai sammuksissa niin alkaa ongelmat. Tyhjäkäynti muuttuu todella alhaiseksi ja raskaaksi. Vapaalla ottaa kierroksia normaalisti mutta kun yrittää ajaa niin kiihtyvyys on todella heikko eikä auto meinaa kulkea. Vian ollessa päällä bensankulutus lisääntyy noin kaksinkertaiseksi. Kierrokset ovat kuitenkin suht normaalit nopeuteen nähden. Vika häviää myös yhtä nopeasti kun alkaakin kesken ajon tai kylmänä käynnistettäessä.
Kun auto on parkissa ja moottorin lämpötila tippuu normaalista 75-85 -asteesta alaspäin ongelmat alkavat. Kuitenkin noin 5min tai parin korttelin ajelun jälkeen kun kone lämpeää takaisin niin ongelmat katoavat.
Mistähän voisi olla kyse? Kokeilin Googletuksen jälkeen halvimmat ensin. Ongelman alkamisen jälkeen on vaihdettu polttoaine filtteri, ilmansuodatin ja tulpat joista kaksi oli todella öljyiset kierteestä ja kärjistä?? Näillä ei kuitenkaan asiaan ollut vaikutusta.
Onko kellään kokemuksia vastaavista vioista tai neuvoja mitä kannattaisi ruveta seuraavaksi vaihtamaan autoa lukuunottamatta? :D
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lambda. Se enimmäinen. Palaako vikavalo?
Joo, lambda itsellä vei tehot volvosta. Ruisku ei tiedä miten palaa ja syöttää tasaise gasoo. Tyhjäkäyntiin kato t.käynti venttiili. Löytyy siit kaasuläpän vierestä. Putsaa & rasvaa.
Ei pala vikavalo. Pitääpä koittaa jospa se tuolla korjaantuisi! Kiitos nopeista vastauksista.
moro saikko volvon pelaan itellä meinaan sama vika
TERE MEILLÄ ON ONGELMANA KUN AUTO NYKII SIHEN ON VAIHDETTU PUOLAT MOLEMMAT TULPAT JA JOHDOT .NYKIMINEN ALKAA 80 STÄ YLÖSPÄIN JA SIIHEN ON VAIHDETTU BENSA JA ILMASUODATTIMET AUTTAKAA VOLVOPARKAA JOKA ON S 40 VM 1999 2.0 103KW JOS KEELLÄ ON TIETOA KIITOS ETU KÄTEEN
Ilmamäärämittari,oireet kuulostaisi tutulta.
Moi,
Meikäläisen V50 t5 AWD pätki ja syyksi paljastui polttoainekiskon paineanturi.
Nyt koslaa vaivaa tehojen häviäminen. Kierroksia kyllä ottaa, mutta älyttömän laiskasti.