Helmikuussa -12 käyttöönotettu V50 Drive s/s 1.6D Classsic. Itselle hankittu tuossa toukokuun kieppeillä. Kesällä ei haittaa/huomannut, kun tuo start/stop systeemi sammuttaa moottorin risteyksessä. Nyt kun pitää autoa lämpimänä tyhjäkäynnillä, niin huomaa häiritsevän ratin tärinän. 20 tkm:n huollossa totsivat, etä ei voip mitään, kun tyhjäkäynti ei säädettävissä, kuitenkin huoltomies löysi ruudultaan pääkonttorista (Ruotsista??) tulleen huolto-ohjeen, jossa ymmärtääkseni ratin jonnekin väliin laitetaan joku "palikka", jonka tulisi tuota tärinää ehkäistä. Tehtiin autolleni, ehkä heikkeni, ei poistanut tärinää kokonaan. Mites muut olette asian kokeneet, vaikka oletteko edes huomanneet kiusalliseksi??
Miksi V50 täristää tyhjäkäynnillä?
Uuden V50 ominaisuus
98605
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sun autos on Diesel, sen kuuluukin täristä. Siellä nimittäin veivaa vähä isommat limput mitä pentsiinissä. Ja ootko muuten koskaan Volkkarin nakussa ollut, ei sen jälkeen varmaan psa:n koneen ravistukset paljoo tunnu
On, on diesel ja ymmärrän ajatuksesi. Mutta, mutta lieneekö noin viides diesel tässä reilu 10 v:n aikana ja pitää sanoa, jotta ei se nykydiesel minusta ole viime aikoina paljoakaan täristellyt. Esim. oli pari tuollaista Opel 1.9 dieselfarmaria ja oli kyllä saatu tärinät pois, joten ihmettelen kun Volvo ei ole sitten saanut???(Jos jopa Ooppeli on saanut tärinät pois?).
Ja jotain kertoo sekin, että oli huollossa ohjelmassa tällainen korjauskikka, joka ei sitten ihan toiminut...
Toki voihan siinä jotain vikaakin olla... Tulee mieleen esim. moottorin tuet ja kannakkeet. Myös rikkinäinen ruiskutus-suutin voisi saada ko. efektin syntymään, mutta sitten näkyis jo muitakin ongelmia. En ole aivan varma onko koneessa kaksoismassa vauhtis, mutta kun se on loppu alkaa ainakin isompi D5 kolisemaan ja rynkyttämään.
Itsellä sama ominaisuus juuri hankitussa, samanlaisessa 1.6d Classic Volvossa.
Muutenkin alkanut jo hiukan kaduttamaan tähän "premium" merkkiin vaihtaminen Opel Corsa dieselin jälkeen. Siinä ei sentään rämissyt joka paikka niin kuin tässä!
Esim. kun autolle antaa kenkää niin (moottorin tärinöistä johtuen?) hopeinen etupaneeli jne. resonoi hemmetisti. Onko muut törmännyt tällaiseen?
Onneksi takuuta on vielä jäljellä..
Niin juuri. Itellä ollut aikoinaan Volvoja, mutta vähän niitä isompia tuotesarjoja. Nyt ei noin 8 vuoteen. Tulikohan hankittua liian "peruskoulumalli", hämäsi tuo hyvä, siis pieni, kulutuslukema päästöarvo.
Jos sulla vielä takuuauto, niin kuin minullakin (ajettu n. 30 tkm), tekevät merkkihuollossa (ainakin minulla) sen yrityksen vaimentaa jollain lisäpalikalla tuota ohjauspyörän tärinää. Huolto löytää tietsikaltaan ohjeet. Minulla tehtiin noin 2 kk sitten, kun kävin valittamassa aihetta. Vei aikaa noin puoli tuntia, ohjauspyörä kuulemma piti irrottaa. Ensin kaveri arveli, jotta ei se mitään tärise eli kuuluu ominaisuuksiin, ei vika. Mutta häpeä minusta Volvolle, kun ei meikäläisen Opel Astra 1.9 cdt (jonka siis vaihdioin ähän) ei tärissyt lainkaan.
Kiitos vinkistä, pitääpä käydä kysäisemässä.
Laita 5-sylinterinen bensa niin ei täristä. Eikä tarvitse paleltua.
Itellä on tuo sama auto t5 koneella kyllä se vähän tärisee.
Juu ja kattokaas mootorihan on psa:n eli (peugeot- citroen yhtymän tekemä)
niin jotenkin ne säädöt eivät ole oiken sopineet siihen juttuun.
Mutta sen sanon että jos moottoriin tulee joku vika niin ei kannata volvoa syyttää sillä se ei ole volvon oma moottori niinkuin esim. D5 on oma.