Bensiiniautossa ei ole polttoaineen sekaan joutuneen veden jäätymistä tapahtunut kertaakaan sen jälkeen kun polttoaineeseen on alettu lisäämään alkoholia useamman prosentin verran.
Dieseleissä veden jäätymistä tapahtuu, jos ei lisää erikseen jäätymisenestoainetta. "Vesihuolto" vedenpoistoineen ja putsarin vaihtoineen vaikuttaa vain hetken ja jäätymistä alkaa tapahtumaan jo muutaman viikon ajon jälkeen. Kaiken lisäksi putsareiden jatkuva vaihto vie runsaasti aikaa ja tulee kalliiksi.
Helppo ja erittäin halpa ratkaisu on käyttää dieseliin sopivaa veden jäätymisen estävää ja vettä jakauttavaa jäätymisenestoainetta.
Miksi talvilaatuiseen dieselpolttoaineeseen ei valmistusvaiheessa lisätä vettä jakauttavaa ja veden jäätymistä estävää lisäainetta? Lisäaine pitää myös polttainejärjestelmän puhtaana ja estää vesiliman muodostumisen polttoainejärjestelmään. Vuosia olen käyttänyt dieselpolttoainen jäänestoa ja ainuttakaan kertaa polttoaineen seassa olleva vesi ei ole aiheuttanut ongelmia. Myös kesäaikana käytän dieselin jäänestoainetta muutaman kerran vedensyöjänä silloin kun vedentunnistin näyttää järjestelmässä olevan vapaata vettä.
Dieseleissä veden jäätymistä tapahtuu, jos ei lisää erikseen jäätymisenestoainetta. "Vesihuolto" vedenpoistoineen ja putsarin vaihtoineen vaikuttaa vain hetken ja jäätymistä alkaa tapahtumaan jo muutaman viikon ajon jälkeen. Kaiken lisäksi putsareiden jatkuva vaihto vie runsaasti aikaa ja tulee kalliiksi.
Helppo ja erittäin halpa ratkaisu on käyttää dieseliin sopivaa veden jäätymisen estävää ja vettä jakauttavaa jäätymisenestoainetta.
Miksi talvilaatuiseen dieselpolttoaineeseen ei valmistusvaiheessa lisätä vettä jakauttavaa ja veden jäätymistä estävää lisäainetta? Lisäaine pitää myös polttainejärjestelmän puhtaana ja estää vesiliman muodostumisen polttoainejärjestelmään. Vuosia olen käyttänyt dieselpolttoainen jäänestoa ja ainuttakaan kertaa polttoaineen seassa olleva vesi ei ole aiheuttanut ongelmia. Myös kesäaikana käytän dieselin jäänestoainetta muutaman kerran vedensyöjänä silloin kun vedentunnistin näyttää järjestelmässä olevan vapaata vettä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Onko ollut ongelmia dieselin veden kanssa? Itse en ole käyttänyt koskaan dieselin jäänestoja ja ei ole ongelmia ollut. Minkä merkkinen auto mahtaa olla kyseessä? Olisi kiva tietää ja kuulla onko vastaavanlaisia ongelmia muillakin?
Täytyykö varmuudeksi ostaa diesel 100 -purkki takakonttiin.
Jos ajat tankillisen viikossa tai enemmän, niin silloin ei veden jäätymisongelmaakaan pitäisi olla. Dieselpolttoaine sitoo itseensä myös hiukan vettä ja vie sen mennessään. Mutta silloin kun vettä alkaa kertymään vedenilmaisimeen/vedenerottimeen, niin silloin jäätymisvaarakin on ilmeinen. Kun jäätymisenestoainetta käyttää, niin vedenerottimeenkaan ei kerry vettä edes hien vertaa vaan kaikki vesi sitoutuu polttoaineeseen tasaisesti jakautenaana ja kulkee polttoaineen mukana turvallisesti ja pakoputkesta ulos.
Ei minulla ole koskaan ollut ongelmaa jäätymisen kanssa. En ole koskaan lisännyt mitään aineita. Ajan tankillisen kuukaudessa, joskus kahdessakin.
Sama juttu, yli miljoona kilometriä takana, eikä ainuttakaan purkkia ole lisätty dieselin ja bensan sekaan tankkiin, eikä koskaan jäätymisongelmaa.
Jos tankissa olisi vettä, se jäätyisi tankin pohjalle talvella, eikä liikkuisi sieltä mihinkään ja kesällä poistuisi pieninä pisaroina moottoriin polttoaineen joukossa.
Markkinamiesten luoma tuo tarve lisäillä aineita. Se sallittakoon, voi vahingoniloisena katsoa, kun eräät nostavat autoilun kustannuksia. Haittapuoli on ympäristön tuhoaminen, näitä muovitörppöjä tulee vuositasolla kokonainen vuori roska-astioihin ja kaatopaikalle kuskattaviksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/search/s24search/vesiliman tid:3936?term_keywords=vesiliman
Onneksi olkoon, keksit uuden sanan, ei muutakuin tuhansiin viesteihin spämmäten tuo sana, niin kohta se on kaikkien suus
Moottorialuksissa ja purjeveneissä estetään polttoainejärjestelmissä veden limamuodostumista erikoisaineillaan. Ovatko nämä aineet sellaisia että niitä voisi käyttää myös autoissa. Aluksissa tankit voivat olla vajaita pitkiäkin aikoja, joten kondensiovettä muodostuu runsaasti. Ja vesi muuttuu ajan mittaan limamaiseksi ja ei kulje kunnolla polttoainesuodattimien läpi.
Toimiiko vesiliikennealuksiin tarkoitettu limanestoaine myös autojen tankeissa.
Kyllä se toimii. Ei tule näkkiä pohjaan
Nyt sulta meni aineet väärään kurkkuun.
Suurin osa tielle hyytyneistä dieseleistä jatkaa matkaa, kun tankkiin lorauttaa dieselin jäätymisenestoainetta. Vuosia sitten bensiiniautoissa oli usein kysymys myös polttoaineen seassa olevan veden jäätymisestä, mutta silloin kun bensiiniin alettiin lisäämään alkoholia, niin veden jäätymisiä bensiiniautoissa ei ole kohdalle enää sattunut.
Polttoaineen loppuminen on edelleenkin yleisin matkan keskeytymisen syy. Osa turhaa riskinottoa ja osa mittarivikoja.
Yleensä hinataan, niin silloin saa yleensä omat pois. Voisi ne matkaankin saattaa, mutta silloin ansiot kärsii. Sitä parinsadan laskua moni kammoo, mutta hinauksesta voi hyvin laskuttaa 600-1000E, ja kukaan ei valita.
Kokeile seuraavaa: Ota tyhjä lasipullo ja laita sinne puolet vettä ja puolet polttoainetta. Saat valita itse mitä polttoainetta käytät. Viinalla, viinabensalla ja öljyllä on eroja!
Kertokaapa kokeidenne tuloksia.
Kisalitku tehtiin 200 litran tynnyriin joskus ammoin niin että runsas puolet alkoholia ja vajaa puolet bensiiniä ja sangollinen vettä.
Käyntiinkin lähti hyvin, mutta joskus joutui lorauttamaan pensaa suoraan kaasuttimen kurkkuun.
Sai huimasti tehoa lisää kun puristussuhteen voi nostaa seiskasta kahteentoista.
Mie oon rattorimies ja sehän on lähellä tiisseliä. 1 kertaa on raktori jäänyt tielle
suodattimen jäätymisen vuoksi. Eka kerran, kun olin nöössipoika. Toisen kerran
toissatalvena, kun en ollut laiskuuttai vaihtanut p-suodatinta pitempäänaikaan.
Enkä kyllä jäänyt tielle, sillä pudotin kierrokset minimiin. Moottorihan saa
polttoainetta hiukan suodattimen läpi kuitenki ja pääsin kotiin.
Nyt sitte olen miettinyt, voisko tälläsiä jääestoaineita lorauttaa tankkii, kun tuota
kondenssi vettä pikkasen tuppaa kerääntymään .
Halvemmaksi tulee kyllä puhdistaa järjestelmä melkein joka syksy.
Maastossa olen työskennellyt dieseleiden kanssa kolmisenkymmentä vuotta. Tankkaukset "maastotankeista". Aika hankalaa olisi ollut jos jäätymisenestoaineita ei olisi ollut käytössä.
Ainakin omassa traktorissa on tankinpohjalla venttiili, josta voi päästää desin pois, siinä tulee mahdolliset vedetkin pois. Turhaan mitään jäänestoja kaatelet tankkiin, laitat vaan talvilaatua tankkiin talvella.
Näillä polttoaineisiin sekoitettavilla aineilla niitä myyvät tekevät ison tilin talvessa, nyt pelottelevat täälläkin kaikkein herkimpiä ja plussaavat omia juttujaan, asioista oikeasti tietäviä miinustelevat.
Ja jäänestoaineita vastustavat tekee ison tilin ylimääräisillä suodattimenvaihdoilla ja huolloilla. Nämä kun voisi välttää kokonaan lisäämällä vedenpoistajaa/jäätymisenestäjää polttoaineeseen. Jo pienikin seisokki maksaa enemmän kuin koko vuoden vedenpoistoaine/jäätymisenestoaine.
//vedentunnistin näyttää järjestelmässä olevan vapaata vettä//
-Mikä on polttoainejärjestelmän vedentunnisin?
Se on polttoainejärjestelmän vedentunnistin.