Oisko mitään vinkkejä miten sais KTM duke 125 kulkee kovempaa? Oon hommannu jo isomman takarattaan joka nosti huippuja jonkun verran mut kaipaisin vähä lisää viel nopeutta :)
Ktm duke 125 viritys
duken omistaja
3011469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Mitkä noi vakiovälit on ja mimmoset välit kannattais vaihtaa et kulkis ja jaksas sitte kiihtyykki? :D
Eturattaita ei saa eri kokosii ku niitä valmistetaan vaa yhenkokosii ja takaratas on vakiona 45 piikkine ja niit saa 44-46 piikkisenä. Tuolla 46 piikkisel jaksaa vetää mäet paljon paremmin ja kulkee vähä kovempaa.
onko kauhee suurta eroo 44 ja 46 rattail et kannaaks laittaa rahaa sellasee?:D
ostat 2t koska 4t on niin vitun laama.
Niin ja korjaat sitä vajaatahtias koko kesän. Tai sitten ei ole varaa ajaa kun kuluttaa 10l satasella..
No siis tämä
isompi takaratas = kulkee kovempaa? nyt jätkät hei... isompi TAKAratas = kiihtyvyys parempi, huippunopeus tippuu, ja toisin päin.
Ei välttämättä jos ei jaksa kiertää isoimalla vaihtela tarpeksi
Vakiona kato liian pieni takaratas ni ei jaksa vetää loppuu asti
Ite ostin 43 kokoa olevan takarattaan. kiihtyvyys kärsi mut peittoo kaverin vakio duken huippunopeudes satanolla. 126km/h oon saanu huipuiks dukellani.
Mul on iha alkuperäne duke ja motarilla mittarinmukaa menny 127 ja navigaattoritaskus tallens huippunopeudeks 123.1km/h jos rattailla rupee leikkii nii oon sitä mielt et kiihtyvyyt vaa ylös.. parin kilsan ero motarilla oo paskaakaa huipuis ku huudattae jää silti autoje jalkoihi
Miten on kuristajan säätö paljon tulee maksaa
ruiskuu voi säätää kotarin maahantuojal jos niil on oikeet laitteet maksaa about 100€ mut siin on se et se koodi pitää saadaa ulkomailta ja liike ei suostu tekee laittomii virityksii kevarii koska liike on kuses jos sitä ruvetaa tutkii... joissai tapauksis liike suostuu tekee sen mut sillonki saatetaa vaati vastuustaluopumis-todistus
"Laittomia virityksiä"? Eihä mopon tai moottoripyörän virittämistä kielletä missää laissa. Ainoostaa viritetyllä mopolla/kevarilla AJAMINEN on kiellettyä joten virittäjä ei joudu ottaa mitää vastuuta.
Kevareis ja moottoripyöris ei oo viri rajotuksii. Vaan mopois
Se vaan että A1-kortti ei riitä jos vermeessä on yli 11KW tehoa.
On niissä kevarissa ei saa olla yli 11 kilowattia mikä siinä on vakiona.
Ostakaa vaa se 2-tahti...
Miksi lähes kaikki mopo ja kevaripojat kannattavat vain ja ainoastaan vajaatahtisia? Toki itsekkin tykkään 2t pyöristä ja onhan niissä teoriassa samalla viritysasteella tuplasti enemmän tehoa kuin nelarissa, mutta on nelareissakin omat puolensa. Esimerkiksi ne vääntää (isommilla iskutilavuuksilla) jo alhaalta asti, toisaalta joku piikkinen 4t pyörä on vielä kierroskone. Lisäksi se polttoaineenkulutus, sekin on teoriassa puolet pienempi, kuin vajaatahtisessa ja käytännössä se on vieläkin pienempi ruiskun ansiosta. 2t kun on kaasarikoneella ja uudet nelarit ruiskuja. Loppupelissä 4t on parempi ajaa tiellä, koska se on suunniteltukkin siihen, 2t on taas omiaan crossiradalla tai endurossa.
200cc sylinterisarja
Vittu nelari piikit mihikää väännä
Nelarit vääntää vajatahit kiertää urpo
ei nii paljo väännä mutta kaikki ******* idiootit ajaa 2t llä ne syö ihan ****** mutta kyllähän niillä nelarille pärjää mutta 4t llä on mukavampi ajaa pitkiä matkoja
Nuo nelarin muka paremmat matkaajo ynnä muut jutut on ihan samaa fiilistelyä kuin vinyylin parempi ääni CD-levyyn verrattuna. Fiilistelyt kullekin suotakoon mutta jos joku kysyy faktoja niin kyllä se niin että 2-T vie talossa ja puutarhassa.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/
Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r
Niimpä
VITUN ISO MÖRKÖ
Mistä sais ostettua dukeen 200cc koneen ku oon yrittäny kattoo ja ei oo löytyny osaisko joku sanoo?
Niin no miten olisi joltain purkaamolta kolaripyörästä irtomoottori? Tai sitten maahantuojan kautta uusi irrallinen 200cc kone.
Jos vähänkään arvostat rahojasi niin purkaamolta jostain käytännössä ulkomailta sellaisen hankit. Uusi maahantuojalta kurittaisi lompakkoasi kohtuuttomasti hyötyyn nähden. Mutta toki jos täppiä riittää ja haluat sitä kuluttaa niin go for it!
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/
Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r
Hankkikaa vaan se yamaha mt
Itellä on ollut yamaha mt ja yamaha tzr nii on ollu kovis menopelejä
Ei tollanen laiska mt yhtään kovempaa kule kuin duke. Tzr on kyllä hieno vehje ja kulkeekin paremmin.