Käytin vm. 2001 Puntoani ruostesuojauksessa. Pohjassa oli alkuperäinen pohjamaali, jonka päälle ei oltu aiemmin minkäänmoisia massoja laiteltu eikä pohjassa ollut kuin "muttereiden" kohdalla hyvin lievää punerrusta. Helmojen alapuolelta oli parista kohdasta maalit lähteneet kiveniskemien seurauksena ja tuolla oli myös hyvin vähän pintaruostetta. Helmoihin laitettiin siis kiveniskumassa.
Suojauksessa auto vietti neljä päivää: purettiin muoviosat, pestiin huolellisesti, kuivatettiin, pintaruosteet poistettiin hiekkapuhaltamalla ja ko. kohdat käsiteltiin happopohjamaalilla. Pohjaan laitettiin pelkkää alustamassaa kaksi kerrosta. Käsittelijä sanoi, että kotelonsuoja-aine alustamassan alla kerää paljon hiekkateillä ajavilla itseensä kaikenmaailman moskaa, jotka voivat vioittaa auton rakenteita eikä sillä saada maksimaalista pysyvyyttä alustamassalle.
Mitä olette mieltä tällaisen käsittelyn pysyvyydestä?
Suojauksessa auto vietti neljä päivää: purettiin muoviosat, pestiin huolellisesti, kuivatettiin, pintaruosteet poistettiin hiekkapuhaltamalla ja ko. kohdat käsiteltiin happopohjamaalilla. Pohjaan laitettiin pelkkää alustamassaa kaksi kerrosta. Käsittelijä sanoi, että kotelonsuoja-aine alustamassan alla kerää paljon hiekkateillä ajavilla itseensä kaikenmaailman moskaa, jotka voivat vioittaa auton rakenteita eikä sillä saada maksimaalista pysyvyyttä alustamassalle.
Mitä olette mieltä tällaisen käsittelyn pysyvyydestä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
kotelot ym. tietysti suojattiin kotelonsuoja-aineella.
Kuulostaa ihan hyvältä. Jos on hirveän monta kerrosta eri aineita niin ne ei välttämättä pysy toisissaan kiinni ja sitten sinne väliin pääsee kosteus ja lika muhimaan. Minulla oli joskus 98 vuoden brava ja kun sen pohjaa tarkastelin niin siinäkin oli vain joku ohut maalin tapainen ja silti pohja oli täysin ruosteeton. Muttereiden kohdalla oli siinäkin pientä rusketusta. Mulla on fiilis että mitä vähemmän sinne ajetaan tavaraa sitä paremmin se tuulettuu ja kuivuu.
Jos 10 vuotiaassa Fiatissa ei ole kuin "vähän punerrusta muttereissa", niin se tarkoittaa sitä että auto on joko ollut kuivassa tallissa koko ajan tai sitten alustaa ei pesty puhtaaksi.
Erittäin epäilyttävä tarina, saitkohan sittenkään ihan kunnollisen palvelun ko. paikassa? Otettiinko kuvia pesun jälkeen? Entä ruosteenpoiston jälkeen? Oikeat aineet toimivat myös alustassa, myös useampi kerros päällekkäin. Vahvempi kalvo = mekaanisesti ja muutenkin kestävämpi suojaus.
En oikeen ymmärtänyt tuota "kotelosuoja-aine kerää hiekkateillä itseensä moskaa"-kohtaa, miten se moska sinne alustamassan läpi pääsisi? Kosteus alustamassan läpi varmastikin pääsee, mutta onko se sitten hyvä kun sinne alustamassan ja pellin väliin jää muhimaan?
Kotelosuoja-aineen vaha muodostaa tiiviin pinnan eikä varmasti päästä läpi mitään, joten ei väliä vaikka sen ja alustamassan väliin kosteus pääsisikin.
Itselläni ei ainakaan ole alustamassat kotelosuojan päältä 3 vuoden aikana mihinkään karanneet.
Joo, ennen vanhaan laitettiin vaseliini-/öljysekoitusta alusta täyteen ja nimenomaan ajettiin hiekkatiellä että keräs pölyä itseensä. Siitä tuli sellainen sitkeä mönjä pohjaan joka eristi hyvin vesi/suolamönjän pääsyn rakenteisiin.
Nykypäivänä en ehkä enää menisi tuolle vaseliini-/öljysekoitus linjalle. Ilmeisesti pitää nykyään olla vahapoihjaisia aineita.
Alustaan onkin juuri tuon pysyvyyden vuoksi ihan oma esikäsittelyaineensa, jota ei vaan kaikilla merkeillä ole.
Siispä sellaiseen firmaan, josta tuo aine löytyy ja varmasti tulee kestävä ja pysyvä!