mora
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia10 aloitusta · 128 kommenttia
- Totuushan on kiistaton, että ESP pelastaa tuhansia henkiä kehittyneissä maissa. Suomessahan
ESP:n yleistyminen on estetty veropolitiikalla niinkuin moni muukin turvallisuuteen liittyvä investointi.
Useimmille meille auto on vain kulkuneuvo eikä leikkiKALU. - Mikä todellisuudessa sumareissa ärsyttää?
Takasumuvalon ymmärtää, että se kirkkaalla ilmalla saattaa häikäistä, mutta etusumuvalot ei oikein suunnattuna häikäise ketään.
Useissa maissa ajovalojen käyttö päivällä ärsytti ennen kuin tuli ajovalosuositus tai ajovalopakko käytäntöön, mutta mikis etusumuvalot ärsyttävät joitakin?
Mikä on todellinen syy? Polttakoon jokainen valojaan omien tarpeittensa mukaan kunhan eivät häikäise muita. - Muutaman vuoden SUV-ajokokemuksella voin sanoa ilman keppejä ja omenoitakin, että nyky SUV:t ajonvakautusjärjestelmineen ovat huomattavasti parempia ajaa ja turvallisempia kuin meidän teillämme liikuvat vanhat henkilöautot.
Internetistä löytyy ihan mitä haluaa, mutta kaikella ei ole mitään yhteyttä todellisuuteen.
Suosittelen Suomen olosuhteissa omakohtaisien kokemusten hankkimista tai siten on paras pysyä pornosivuilla eikä provoilla asiapalstoilla. - Ensimmäinen maailmanlopun merkki tuli, kun virta toi kirveenlastun ylävirrasta.
Ihmiskunta on sopeutunut muuttuneisiin olosuhteisiin ja joutuu sopeutumaan jatkossakin.
Muutokseen tarvitaan pakottava tarve ja paljon tietoa motivoimaan ihmiset toimimaan oikein.
Suomessa pitäisi kyetä tekemään liikennetä koskevat päätökset muutenkin kuin saatavat verotulot maksimoimalla. Useissa maissa on ollut jo pakko tehdä päätöksiä myös ilmansaasteet ja luonto huomioon ottaen. Meidän harvaanasutussa maassa liikenteen merkitys korostuu ja on elinehto tulevaisuudessakin. - Pidän auton sisätilan lämmityksen automaattiasennossa (22,5 C) aina samana myös Webastolla. Moottori lämpeää ensin ja sitten sisätila. Käytän yleensä vain kaukosäädintä eikä auton säätöjä tarvitse koskea ennen eikä jälkeen.
- Tulossa on uusi keino kerätä veroja kunhan monopolifirma ja politikot saa sovittua keinot. KEPU on jo kumartanut syvään kuvitellessan maataloustukirumpaa viljelijöille uuden polttoaineen viljelylle.
Biopoltoaineilla voidaan perustella taas uusia tulevia uusia korotuksia ja hiukan rauhoitella muita EU-maita Suomen päästövaatimusten täyttämiseksi.
Jokainen järkevä tajuaa, että Suomenkin on nykyaikaistettava autokantaansa voidakseen vähentää liikenteen saasteita. Harvaanasutussa maassamme liikenne on kaiken taloudellisen toiminnan elinehto maksoi se mitä maksoi. - Dieselautojen päästöt ovat pienemät kuin bensakäyttöisten. Nykydieseleissä on katalysaattorit ja myös hiukkassuodattimet.
Dieselautojen poltoaineen kulutus on myös määrällisesti pienempi kuin bensa-autojen. Dieslautojen Co2 päästöt ovat huomattavasti pienemmät kuin bensa-autojen. Hiukkaspäästöissä hiukkaskoossa on eroa ja bensan hiukkasten suodatus ongelmallisempi pienen hiukkaskoon takia. Bensan pienemmät hiukkaset eivät ole vain vaikempi suodattaa pois vaan ne ovat vaarallisempia päästessään läpäisemään helpommin kudoksia ja aiheuttamaan syöpää.
Täytyy huomioida myös kulutusmäärät ja viime vuosina kehittynyt uusi dieseltekniikka. Tässä on selvä syy dieselautojen ( henkilö autoista jo 70%)lisääntyminen muissa Euroopan maissa
Suomessa verojen kerääminen ja monopoliyhtiön boonukset ovat tärkeämpiä kuin saastemäärät.
Ilmeisesti biodieseli tulee olemaa Suomessa ainoastaan politikoinin välikappale jota käytetään poltoaineista saatavien verojen entisestään korottamiseen ja "maataloustukien" uusijakoon.
Dieselautojen hinnat on alle bensa-autojen hintojen muualla kuin Suomessa. - Ulosajaneilla näkyy olevan useimmiten lippis päässä.
Olisikohan lippis liian kireällä tai lippa silmillä, kun autot suistuvat ojaan? Oliskohan pissapojan neste väärän merkistä? Ehkä sää olosuhteillakin on jokin merkitys, mutta ....?