jannetin82
mitäköhän tähänkin taas säveltäis.
Autoista ja ajamisesta kiinnostunut, pa/ka kuljettaja, joka vapaa ajallaan harrastelee oman auton virittelyä, ja kysyttäessä auttaa jos osaa auttaa.
Metsästelen elämänkumppania sillointällöin.
Alkoholia käytän kohtuullisuuden rajoissa,
Autot ja liikenne on melko lähellä sydäntäni, joten yritän oppia niistä kokoajan jotain uutta,
Olen työkseni ajanut Taksia, pienoisbussia, kuin kuorma-autoakin, joten ala on yleisesti melko tuttu.
ja koska katson ajokokemukseni riittävän, niin saatan sillointällöin puuttua joihinkin aiheisiin aika hanakasti, kuitenkin muistaen, etten ole kaikkitietävä.
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia27 aloitusta · 1014 kommenttia
- harvinaista että olen sitikan kanssa samaa mieltä jostain, mutta tosiaan mahdollisimman kapea ja korkea rengas on kaikilta talviominaisuuksiltaan paras.
- kaverilla oli vani 6,2 riisselillä, lämpes kohtalaisen hyvin joskaan ei järin nopeestikun koko sisätila yhellä lämppärillä,tunnin ajelun jälkeen tarkeni ilman takkeja hyvin. Farmarit on pienempiä joten luulis lämpeevän nopemmin.
Talvella farmarilla pärjää ihan hyvin, ku pudottaa pari hiekkasäkkii tavaratilan pohjan alle, siellä on melko iso säilytystila. ja muistaa että alla on auto joka toimii "hitraasti" eli kohtalainen kiihtyvyys kohtalainen hidastuvuus, jos joutuu luistoon ni suht helppo hallita, kuhan on opetellut miten paljon renkaat kääntyy kun rattia kiertää X määrän, ohjaus kun on äärimmäisen kevyt, eikä anna paljoa tuntumaa. - turbovehkeissä helppoa.
katsastamassa käydessä käyttää noin 0,3bar. ahtoa, ja tehopenkissä 1,8bar. ahtoa. mitä siellä on sitten normaalissa ajossa on vain omistajan itsensä tiedossa. - yleensäottaen kuinka järkevää?
- Poistaa etu vetarit, ja tekee vetareitten paikoille jotkut kupit ettei oljyt, yms nesteet valu ulos/paskaa mee sisään.
Rakentekee lukot siten että takasenkaille menee kokoajan 100% tehosta, tietysti eteenkin saa tulla mutta miks tarttis tulla?
Periaatteessa se ois siinä. mutta kuin laillinen projekti tuo on? - pelkällä putken päällä ei ääni muutu , ja alvalla pöntöllä saa Ö-luokan metelin. Noi on kohtuullisii pönttöjä, hintaansa nähden.
- joskus viikonloppuöitä. Jos tarkotit sitä että ajelen joskus myös TJP.eellä, ni erehdyt, otan vain ne mitä keskus antaa, joskus ois aikaa napata lennosta, mutta kun ei oo tilausta, ni en voi ottaa.
- Amrif oy järvenpäässä korjailee aluvanteita.
- opettelin viritetyllä Sierralla, enkä onnistunut saamaan sitä ruttuun. ja takaan että sierra on paljon kehnompi talvivärkki ku 300C.
tosin Sierran parhaisiin ominaisuuksiin kuulu se, että 99%luistoista, oli itseaiheutettuja, ja loput 1% oli helposti hallittavaa pientä liirausta. - ni osta mulata auto varaosiks, mukaan tulee 2xrenkaat, aluvanteilla, kesärenkaat lähes uudet, sekä talvirenkaat, noh lailliset. Koneesta sähköt toistaiseksi sekaisin, korjataan ku keritään auto tosin sedan, mutta suurin osa osista vaihtokelpoisia, (siis jos 323)
- tarknnuksesta
- keikan "varastamista", eli jos olet tilannut taksin, ni joku "vandaali" ottaa sinut kyytiin, ja sitten paikalle tulee tilaamasi auto, ja hänelle ei olekkaan asiakasta.
- 4x100 keskireikää en muista
- tauno täystunari, ni pärjäät talvella ihan siinä missä kuka tahansa tusinatuotteilla.
- Ford Mondeo "hienommalla" korilla varustettuna, myydään sekä Ford, että Mercury Cougarina puskurit ja vanteet/renkaat vaihdettu, ja helmat lisätty. Ei mikään tyylikäs kokonaisuus mutta kukin tyylillään, mielummin hieman erillainen ku ne kaikki loput.
- http://www.ocf.fi
- http://www.ofc.fi
saattaa olla korimalli (Mazdassa mm. BF, BG, GD, GC, BGF, jne. BMWssä mm. E21, E28, E30, E35, E36 jne, ja Mersussa W123, W124 jne.) - korinvaihdoista ei ollut missään vaiheessa puhetta.
Mielestäni ruostunut 1.3 kauppakassi,(millaisia suurin osa kyseisestä mallista on) ja täysin läpikäyty auto 1.8 turbo koneella varustetulla autolla (joka jättää kiihdytyksissä melkein kaikki saman kokoluokan autot tänäkin päivänä) on melkonen ero.
Myös autolla jota automuseot pyytää näytille, on mielestäni selkeä ero uttuuttaan kiiltelevään tusinatuotteeseen. - tähdestä ei kannata maksaa, Sprintter on jumissa vähän väliä, (LT samoin) Vito, Mersu ei oppinut tekemään kunnon etuveto pakuu, keulan nivelet on heikot.
Transitista ei oo kokemuksia.
Jumpper melko pätevä laite, pikkuvikoja jonkinverran, mutta ei jätä tielle. - Optima, (jos optima, ni silloin ketakantinen "yellow top") ovat meinaan parhaita