saintjukka
Linkit: http://isuzu.cjb.net, http://majakka.org, http://thesaint.com, http://nettiauto.com, http://ariman.fi, http://huuto.net, http://suomi24.fi, http://ismoalanko.com, http://slowdive.users.netlink.co.uk//siouxsie&thebanshees, http://hanoirocks.com
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia1 aloitusta · 13 kommenttia
- Ncf taasen vaikutti välillä pikkumaiselta valvojien osalta. Sit jokin sitruunapatonki toista maata. Mut se onkin ranskanautojen harras foorumi
- Kampiakseli asento anturi?
- samaan liikkeeseen hattu kourassa vaan..
- 34300 postia parin vuoden aikana,ei ole tuokaan vinkki kovin nopea niitä poistamaan,eli shiftailla muutama kerrallaan..kun ehkä 4v.sitten oli rastitusmahdollisuus koko sivun poistoon kerralla..Mikä tämä muutaman postin kerralla näyttämisen idea oikein on?!.
kyllä noin 50 pitäisi kerralla saada näyttöön että saisi ne feidattua kun roskaa ne mainostavat kuitenkin,hidasta on elämä kun postin kanssa pitää netissä pelata.huhhuh,mitä leikkiä.vuonna 2014! - Ruotsissa autoruntsa oli rajumpaa,vanhoista lehdistä voi lukea "raggareista",pv-volvoista sai rakentaa epa-traktorin..sai ajaa siellä ennen ajokortti-ikää!
Suomessa oli hienoa,jos oli karvanopat,mangelsvanteet,kiilletarraa peltiä koristamassa tai jopa koristemaalaus,tupla-antenni tarkoitti la-puhelinta,joita harvalla harrastajalla enää on,jos pihalla on jättikok.tukiasema.Veneilijöiden vakiokamaa edelleen,ilmaista kommunikointia,ja saa ilmaista itsestään vaikkei tunne naapurin numeroa,rekatkin leffoissa käyttivät uutisoiden linjojen mukaan kuka mitäkin sopi keskenään.
Ralliratti,kattoikkuna,tumm.t lasit,huomiovalot,takaikkunan muoviritilä,tehopakari..olihan se ajokortittomasta kornia kun laiskat vaan ajelivat teddyvuori-istuinpäällisissä tyhjäkäynti päällä parkissa pakkasella.. - Tuosta tuli mieleen vastaava pun. Raumalla,kun näin aina peruskouluun kulkiessani Pitkäjärvenkadun lopussa yhden talon pihalla muistaakseni ths-535,etupuskuria vailla kun sen viimeisen kerran näin kerrankin kulkevan,n.-83 vuonna.Nyt niistä hyvistä joutuu maksamaan jo liikaa..ulkomailtakin tilattuna.Työmaita ovat kaikki vanhat ajopelit.
- niinpä,kyllä nostalginen tunnelma on tärkeempi pointti kuin voitonhimo,ym.tarve.Se vaiva ja aika,mikä auton kunnostukseen,osien metsästykseen menee.
Itse aion pelastaa yhden 20v
seisseen harv.mallin 60-luvulta.Osat maksaa kerhossakin mitä ei kaikkea edes sieltä saa,tuottoa kun firmana kaikki ajattelee,mut uusiakin on pakko välillä,ku purkuautot hävinnyt kelvollisina sulattoon.. - Vanteilla tai vanteita?4x108 ja 4x114,3 jaolla kiinostaa..vaihdossakin ois vastaavaa renkain ja ilman..esim. pösö405n aluvanne haussa.oranssi gutmanntyyppinen hunajakennomalli???
- hieno ja harvinainen,yhtään gt-r:ä ei Suomeen tuotukaan,gt.tä parikymmentä.Uustuonnit erikseen ja rakennusversiot..
http://img96.imageshack.us/img96/5815/bb6084c6isuzugtqi0.jpg - merkkien täytyy olla ehjiä,puoli hammasta puuttuu meinaa jo 10% pois l.arvosta,jossain suomal.filateliaopuksessa on näitä vikamääritelmiä prosenteilla..ohentumat ja repeämät,mutta yleisin vika on hammastus,kun postissa niitä virkailija irrotellut arkista repimällä.hidasta ja tarkkaa puuhaa.muista myös loistoleimat,arvo nousee selvästi.niitä keräilijät ottavat ensisijassa kokoelmaan huonomman leimatun tilalle.LaPen luettelossa oli ainakin aiemmin erikseen hinnoiteltu näitäkin tapauksia.
- siihen aikaan olisi mennyt rahaa paljon niihin merkkeihin, joista uutena ei silloin vielä edes ehtinyt,tiennyt olevan vielä arvokkaita!ja uutena ne olivat leimattuina yhtä luetteloarvoisia kun p.tuoreena.eli touhu olisi vastannut ideana kuin obligaatiosijoitusta,riski jota pitäisi odottaa kauan,tod.näk.jos näin teki,olisi realisoinut itse.eikä ne ilman kuorta,korttia pelkällä leimalla niin arvokkaita ole,että kunnon tilin tekisit..jolloin homma olisi ollut normaalia postileimausta ja sitenkin verrattavissa normaaliin luett.arvoon,siis mikä niistä tekee erityisiä poikkeuksia?jos hän olisi pimittänyt merkit maksamatta,se huomattiin myöh.kirjanpidossa ja työpaikalla..Oikea tapa hyötyä bisneksestä on pitää salaisuus itsellä.
- v.2000 hesasta raumalle kaveri kyydissä kokeilin alamäessä uskallus vanhaan,alkup.tekniikalla omaavaan,mitä kaukoidän kestoihme kelaa mittariin,tietäen sen huippunopeudeksi uutena 138km/h.ja tulikin melua sen verran kajuuttaam,että kaveri alkoi katsomaan,josko hiljentäisi.taisin ehtiä saavuttaan 140..( - mittarivirhe 5km/h olettaisin,kun autoissa yleensä näyttääkin liikaa).Sen ajan autolle joka painaa 980kg,aikanaan hyvä h.nopeus.
- etsi esim.kirjastosta mobilisti-lehti jossa ollut juttua p1800sta.myös volvolaisten kerhosta/nettisivuista lisää.tästä on kirjanenkin brooklands books,tosin engl.kielinen.ulkomailta jos projektikuntoinen riittää,voisi yrittää tilata jonkun yhteyshlön kautta.tuon ikäinen on museoautokategoriassa eli vero halvempi..