mastereq
Asioiden syihin ja seurauksiin syvällisesti perehdyttyäni olen vakaumuksellinen ateisti ja satanisti. Otan mielelläni kantaa ja väittelen uskonnoista ja muista harhakäsityksistä.
En usko kristinuskon tai minkään muunkaan uskonnon Jumalaan enkä Saatanaankaan. Satanisti on itse oma jumalansa. Saatana ei ole tiedostava kokonaisuus, jota tulisi palvoa - pikemminkin jokaisessa ihmisessä itsessään oleva voimavaranto.
Angstiteinien saatananpalvonta on pelkästään harhaoppista kristinuskoa, joka vieläpä yleensä toimii vain rikollisen toiminnan naamiona. Siinä muodossaan tämä mediajulkisuutta saanut "saatananpalvonta" on itse asiassa vain yksi kristinuskon lahko. Molemmissa alistutaan jumalallisen yliluonnollisen hahmon valtaan nöyrästi ja palvotaan häntä...
Minulle
- Saatana edustaa nautintoa pidättyväisyyden sijaan!
- Saatana edustaa elintärkeää konkreettisuutta hengellisen haihattelun sijaan!
- Saatana edustaa tahriintumatonta viisautta tekopyhän itsepetoksen sijaan!
Linkit: http://www.pakanaverkko.fi, http://www.satanismi.net, http://www.churchofsatan.com/home.html
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia28 aloitusta · 564 kommenttia
- Älä enää kirjoita sieltä Myllypuron tarkkailukoulusta.
On tuskaa lukea noin täynnä kirjoitus-, yhdyssana-, ajatus- ja asiavirheitä olevaa tekstiä.
Ihan kuin puppugeneraattorin tuottamaa mielipuolista hölinää. Ole hyvä, ja keskity nyt siihen yhteiskuntaopin tuntiisi koulussa ja pian pääset joululomalle.
Master Eq - Edellinen oli kyllä oikeassa. "Nopeus" on vektorisuure, jossa on mukana myös suunta.
"Sama nopeus" tarkoittaa, että myös suunta on sama. Vastakkaisiin suuntiin samalla vauhdilla liikkuvilla kappaleilla nopeudet ovat vastalukuja.
Rinnakkain ajamalla koliseminen edellyttää, että ajoneuvoilla sivusuuntainen nopeus on eri. Jos sivusuuntainen nopeus olisi sama, ei törmäystä voisi tapahtua.
Master Eq - Kaksi kolmesta onnettomuudesta on aiheutettu selvinpäin.
www.liikenneturva.fi
Master Eq - Olin siis parempi kuski 15-20 vuotta sitten, kun opiskeluaikana rahoitin opintoja työskennellen harjoittelijana ja auskultanttina kaupungin oikeusaputoimistossa?
Nyt ammattiin valmistumisen jälkeen ajotaito on rapautunut kovasti?
Juristi. - Oli se sun kaveri. Sorry. Elämä on.
Master Eq - >Aika hassua että koneen hyötysuhde viedään niin
> korkealle tasolle että täytyy ola erillinen
> dieseliä polttava "kamina" pitämässä pirssi
> edes sen verran lämpöisenä että lasit pysyvät
> sulina.
Aika hassua? No jonkun mielestä voi olla. Esimerkiksi votjakkien, eskimoiden, saamelaisten ja suomalaisten. Muitahan ei näin pohjoisessa asu. Ne loput sadat miljoonat ihmiset jotka ostavat dieseleitä, eivät pidä korkeaa hyötysuhdetta ja pientä kulutusta yhtään hassuna.
Ota huomioon, että Helsingin korkeudella tai pohjoisempana asuu maailmassa vain 10 miljoonaa ihmistä. Näistä puolet Suomessa. Esimerkiksi ruotsalaisista asuu 88% etelämpänä, kuin Helsinki.
Ei autoja tehdä tällaisen friikkiryhmän ehdoilla. Ja kuten mainitsitkin, jos tänne auton haluaa poron sijaan, lämpöä saa lisälämmittimestä.
Master Eq - Ja vuosi oli 1985.
Sen jälkeen on vettä virrannut aika paljon Aurajoessa. En hankkisi tänä päivänä Saabia enää edes kesäautoksi.
Master Eq - Kauan sitten Audi 100:sta putosi peili ja menin merkkikorjaamolle laitattamaan. Ei onnistunut heti, piti tulla uudelleen suraavana päivänä, kun "peilimies ja erikoistyökalut" olivat keikalla.
Seuraavana päivänä hintin näköinen lökäpöksy päästi tavallisesta Loctite-pikaliimapullosta kaksi pisaraa, painoi peilin kiinni ja laskutti 95 markkaa.
Se siitä "erikoisliimasta" ja "erikoistyökalusta".
Master Eq - Et vain huomannut minua feikatessasi, että nimimerkissäni ei ole G vaan Q. Aiotke perustaa Master Eq fan clubin?
Master Eq - Täysnahka...
Nämä Volvon "täysnahkat" ja "ekopuut" on pitkään olleet naurun aiheita muunmerkkisten kuljettajien silmissä.
Mullakin oli kolmessa V70 peräkkäin A70 vai mikä koodi se oli, "offblack sportnahka" -verhoilu.
Istuimista vain päälliosa ja selkänojista etuosa on nahkaa. Istuinten sivut ja selkänojan takaosa on muovia.
Tosin eipä se haitannut.
Nykyisessä autossa on "kieselbeige nappa" verhoilu, ja se tarkoittaa ovissa ja istuimissa ympäri asti kaikki on aitoa pehmeää nahkaa. Samaten jalopuu on oikeasti eucalyptuspuuta eikä ruskeaksi maalattua muovia.
Master Eq - Lainausmerkkien ja välilyöntien lukuisista käyttövirheistä ja suorastaan satumaisesta kirjoitusvirheiden määrästä näkee heti, että temirhan=jölppy.
Siinäpä ploplottelet ihan itseksei.
Master Eq - Klikkasin kahta ensimmäistä linkkiä, ja jos nyt on niin että ensimmäisen kuvan vanha romu on muuttunut toisen kuvan toosaksi, ja ihan itsekseen, niin onhan siinä aikamoinen muodonmuutos tapahtunut.
Jos taas kyseessä oli kaksi eri autoa, en ymmärtänyt tämän jutun vitsiä.
Muita linkkejä en klikannut. Varmaan lisää autojen kuvia? Olisiko aika siirtyä katselemaan välillä vaikka alastomien naisten kuvia?
Master Eq - Ettei Mehmet Öcalan olisi tuunannut mittaria toiset 200 tkm? Tahtovat nuo karvaranteiden kaikki autot olla saaressa asuneen 98-vuotiaan sokean kirkkoherran autoja, joilla on 10 vuodessa ajettu yhteensä 45 tkm.
Master Eq - Vähän kuullostaa keskeneräiseltä suunnittelulta, jos on "liimattu muovilätkä jossa taitaa olla johtokin" mutta usein tuulilasin yläreunaan on integroitu sadetunnistin.
- Miller's Ice beeria olen kokeillut. Huonoa oli.
Master Eq - Säästö-öljyt ovat ohuita, useimmiten vaikka 0W-30 tai 5W-20 tai vastaavia. Ovat lämpimänä ihan vettä. Tämä tietysti säästää polttoainetta, koska vastukset pienenevät.
Dieseleissä ihan hyviä, kun lämmöt pysyvät kurissa muutenkin. Kesäkelillä bensakoneissa voi voitelu olla heikkoa.
Yhden prosentin polttoaineensäästö tarkoittaa kulutuksen putoamista 5,50 litrasta 5,45 litraan sadalle kilometrille. Tämä voi tehdä vuodessa jopa 10 euroa.
Master Eq - "Kemiallinen metalli" = muovia. En usko kestävän lämpötiloja.
Master Eq - ... kyllä pesee suusi saippualla.
Master Eq - Pelkään, että voi olla kallis.
Ei ole kokemusta Volvon laatikon vaihdosta. 500-sarjan Bemariin Suomessa uusi laatikko maksaa 5500 euroa ja työt 1000-1500. tehdaskunnostettu voi olla vähän edullisempi, ja tietysti purkuautosta voi säkällä saada nykyistä vähän paremman.
Ensi hätään vaihtaisin laatikon öljyt pariin kertaan. Voi olla, että pelkästään lika tekee kiusaa. Väärät öljyt voivat aiheuttaa rysähtäviä vaihtoja, vaihteiden jumittumista tai hyppimistä, pahoja ääniä jne.
Millaista vikaa siinä on? Luistaa? Nykii? Ei vaihda? Monesti viat liittyvät laatikon ohjaukseen; sähköpiuhat ja/tai alipaineletkut kannattaa tarkistaa ja vaihtaa ensin.
Master Eq - Et tunne tämän palstan toimintaa kovin hyvin, kun kerran kysyt ihan asiallista asiaa. Asiallisiin kysymyksiin saa pelkästään epäasiallisia vastauksia tyyliin juupas/eipäs.
Eli, tähänkin kysymykseen tulet todennäköisesti saamaan vastauksia tyyliin: "osta tojota", "älä osta paskatojotaa", "osta ford", "ei kun ford on homoille", "osta mersu", "ladamersu ruostuu", "osta volvo", "eipäs volvo on traktori" ja niin edelleen.
Jokainen kehuu omaansa ja haukuu naapurin.
Olen ajanut viimeisen vuosikymmenen taka- ja etuvetovolvoilla (760, 940, V70 x3) ja nyt takavetomersulla (E320CDI) ja olen kaikkiin ollut talvella erittäin tyytyväinen.
Painava, vähän pikkuautoa pidempi ja leveämpi auto automaattivaihteisena ja luistinoestolla kulkee kuin juna ja sopii minulle. Vähän tavanomaista reilumpi moottori vetää jo alakierroksilta ja tarjoaa lämpöä kabiiniin ensi metreiltä. Ja isommat/kalliimmat pelit on tehty hiukan eri mielellä, kuin halvimmat ekopikkuautot; ajo-ominaisuudet ja varusteet ovat kunnossa.
Käy itse kokeilemassa viestisi mukaisia "keskiluokan" autoja, ne ovat talveen todennäköisesti "pikku keskiluokkaa" parempia. Aja, syynää, vertaile ja kokeile. Älä kuuntele naapuria, lankomiestä äläkä tämän palstan häiriköitä.
Mieleen tulee ainakin Audi A4, Mercedes C-sarja, Volvo S60, BMW 300-sarja, Jaguar S-sarja ja jopa VW Passat muutamia mainitakseni. Muitakin varmaan on, mutta osaa joita olen itse kokeillut, en voi ihmisille suositella. Siksi jätin ne tästä pois.
Master Eq