- Tuo suomalaisuus tarvitaan ainakin jos haluaa katsella YLE Areenaa.
- Juu oli se hyvä juttu, että aikanaan HTOL:ssä opiskelin. Oli mukavat ja haastavat vuosikymmenet töissä.
Nyt olen käyttänyt useita eläkepäiviäni purjeveneen koneiston suunnittelun ja toteutuksen kanssa enkä sitäkään kadu. Päin vastoin nautin savuttomasta ja äänettömästä koneajosta silloin kun sitä tarvitsen. - "Ja jotkut haluavat veneillä lomakaudella jopa viikkoja yhteen menoon, vai ajattelitko, että "on ok jättää vene aina latautumaan" paneeleilla silloin kun paistaa ja vasta akkujen täytyttyä lähteä merelle?"
Meistä jotkut ovat viikolla töissä. Kesälomalla on sitten pitkien purjehdusten aika.
"En kuitenkaan lähtisi moisen varassa esimerkiksi Helsinki-Pori väliä edes yrittämään. Turkukin on aikamoista riskinottoa."
Itse nostan lähes poikkeuksetta purjeet alle 1/2h moottoriajon jälkeen ja matkanteossa lähinnä jääkaappi ja VHF syövät akkuja. Päiväpurjehduksillä usein takaisintullessa lataussäddin ilmoittaa akkujen olevan täydet ennen kuin alan uudelleen moottoriajolle.
Bimini sen lisäksi, että se on hieno aurinko- ja sadesuoja on myös oivallinen ison aurinkokennon paikka. - "Se tosiasia, että aurinkopaneeleilla ei varsinaisena latausvehkeenä tee purjeveneessä YHTÄÄN MITÄÄN edes normaalien käyttöakustojen latauksessa, ei muutu vänkäämisestä miksikään. " Todella hölmö ja asiaa ymmärtämätön kommentti! Ymmärrän, että kirjoitat anonyyminä.
Suhteellinen käsite siis. Jätän paatin laituriin kesä-heinäkuun sunnuntaina. Aurinkokenno lataa n. 200W (max 270W) teholla 5 kesäpäivää ennen seuraavaa purjehdusta eli 2000 Wh/vrk joten työviikon aikana 10 kWh joka on enemmän kuin akkujeni kapasiteetti. Miten perustelet, että tuo on "ei yhtään mitään".
Omien kokemusteni lisäksi tiedän läjäpäin purjehtijoita joiden jääkaapit ja muut laitteet toimivat aurinkokennon lataamien akkujen varassa. - Omassa+36+jalkaisessa+ei+tarvitse+10hp+moottoria.+Entäs+jos+tekee+niin,+että+ajaa+50%+tai+jopa+alle+tehoilla?+Omassani+on+24V+400Ah+akusto+riittää+n.8h+ajeluun+koneella+ajamatta+akkujen+varausta+liian+alas.+Eikö+tuo+ohjeesi+laittaa+4*100+Ah+eli+n.4*30kg+akut+kymmenkertaiseksi+ole+vähän+hassu+akkujen+koon+ja+n.1200kg+massan+takia?+Aurinkokenno+lataa+noita+akkujani+satamassa+ja+merellä+joten+en+ole+käyttänyt+aggrekaattia+ollenkaan.+Onneksi+olen+purjehtija+joten+minun+ei+myöskään+tarvitse+kiertää+palloa+sähkömoottorin+voimin.
- No+itsellä+on+sähköpaatissa+varakoneena+bensagenu.+Toissakesänä+unohdin+viedä+bensakanisterin+paattiin+mutta+en+sitä+huomannut+ennen+syksyä+kun+meinasin+viedä+sen+takaisin+talviteloille.+Tänä+kesänä+en+edes+viitsynyt+viedä+paattiin+koko+genua.+
- Minulla sama tilanne. Vene Helsingissä ja asun ihan rajalla mutta vapaan Suomen puolella.
Tilanne on mielestäni se, että tämän 3:n viikon kokeen jälkeen hallituksen on päätettävä lisäajasta tai sitten uskovat laumaimmuniteetin voimaan. Veikkaan jatkoaikaa eristämiselle.
Iso kysymys onkin sitten veneily ensi kesänä. Sehän on liikkumista jonka kanssa nuo maakuntarajat helposti rikotaan. Vielä ei ole nähdäkseni tehty mitään erillisiä päätöksiä veneilyn kanssa. Itse olen yksinpurjehtija käymättä maissa ollenkaan. En koe tuolla harrastuksella aiheuttavani kovinkaan suurta riskiä taudin saamiselle tai levittämiselle. - Odotellaan rauhassa. Koko maailman paras tietämys rokotteista työstää parasta aikaa rokotetta jolla asian hoito tulee helpottumaan ehkä kuukaudessa? Saadaan joukkoimmuniteetti aikaiseksi ilman joukkosairastumisia.
- AIVAN UPEA EHDOTUS!
- Aloittajan kirjoitusasusta päätellen ei hänelle koulu ole juurikaan maistunut. Ehkä köksä ja liikka? Toivottavasti emme saa afrikasta tänne vaivoiksemme hänen tasoisia ihmisä.
Älykkyysosamäärä tuolla aloittajalla lienee sama kuin kenkäni numero eli 47. - Aurinkokenno veneessä on hyvä juttu joka helpottaa veneilyä. Sijoitus ja aurinkoon kääntely ovat joskus hankala juttu.
Tuolla maailmalla on hyvin yleisiä nämä biminit eli katokset siinä oleskelutilan päällä. Meillä harvemmin tarvetta aurinkosuojaan mutta nimenomaan isomman aurinkokennon sijoituspaikkana ihan loistava juttu. Kun kenno on katoksen päällä se ei ole kenenkään eikä minkään tiellä.
Joskus minun veneilyuran aikana on myös satanut vettä. Sateella tämä aurinkokatto on olemista huimasti parantava juttu. Kun kenno on varjotta vaakatasossa ei kääntelylle ole juurikaan tarvetta ja koko kennon voi unohtaa.
Sovinistinen jälkihuomautus:
Vaimo valittaa, että taas siihen veneeseen laitetaan rahaa kiinni. Hyvä meriselitys on se, että "Sade ei kasta Sinua ja minä saan tarvittaessa pestyt pyylit kivasti siihen kuivumaan". - Varmasti lisääntyvä juttu nämä sähkökoneet. Itsellä 36 jalkainen purkkari jossa Haswing protruar 5.0 kone ja akusto 8h ajoon. Vastaa vissiin 5hv pärpätintä. Purjeveneen virtausvastus paljon pienempi kuin moottoriveneissä poislukien vanhanajan fiskarit joten tuo riittää 4,5 solmun opeuteen tyynessä kelissä. Aivan yliveto mihin tahansa mäntämoottoriin verrattuna.
- Itsellä jonkinverrankokemusta asiasta.
Suosittelen jonkinmoisen salkkugenun hommaamista vähänkin retkeilyyn tai pidempään matkantekoon tarkoitetttuun paattiin.
Minulla on purjevene jossa potkuri pyörii sähköllä. Tietysti kaikki muut kuten jääkaappi, navilaitteet, valot jne tarvitsevat sähköä. Akusto on sellainen, että riittää n8 h ajoon sähkömoottorilla. Perässä olevassa isossa säilytystilassa minulla on 2kW 220V bensagenu virittämässäni kotelossa ja 24V 40A laturi omassa kolossaan. Genu on lähinnä hätävara jotta pääsee tyynellä satamaan kun se 8h alkaa olla täysi.
Genun käyttöönotto on työläs verrattuna kunnolliseen ohjaamon starttinappulasta käynnistyvään kiinteästi asennettuun.
Joudun avaamaan takatäkillä luukun ja lnostamaan 30 kg "salkun" kannelle ja laittamaan välilevyn genun koteloon korotetuksi alustaksi. Sitten genu takaisin koteloon jolloin se jää n. 1/3 osalta ulos. Sitten vaan genu hinhalla kiinni ja kone vetämällä käyntiin. Tietysti tuo genun ääni syö ja nakertaa purjehtijan sielua mutta ihan toimiva hätävara. Viime syksynä ihmettelin, että kuka on pöllinyt genun 10l bensakanisterin kun en sitä löytänyt veneen talviteloille laitossa. Kanisteri löytyi kun olin laittamassa veneen varusteita kotona säilöön. Olin unohtanut keväällä viedä sen veneeseen joten tuota generaattoria ei tarvinnut kuunnella paria koekäyttöä enempää.
Tämän generaattoriviritykseni ideana oli alunperin rajalliset rahavarat. Kokonaisuus kustansi muutaman satasen. Sähköveneen turvallisuus ja käyttövarmuus nousivat tuolla huimasti.
Tämäntyyppinen kansigenu ei oikein toimi sateessa ja myrskyssä. Purjeneessä tuo ei ole iso asia mutta moottoriveneessä tilanne olisi toinen. - Fairy Original
Hirveästi veden pintajännitystä pienentäviä kemikaaleja joita yhdessä kutsutaan tensideiksi. Niiden lisäksi:
1. Hajusteita
2. Methylisothiazolinone (Kuuluu yleisimmin allergiaa aiheuttaviin säilöntäaineisiin. Bakteereita tappava aine.)
3. Phenoxyethanol (Säilöntäaine ja bakteereita tappava aine.)
(Kohtien 2. ja 3. aineet voivat olla yhtä haitallisia tai jopa haitallisempia kaloille kuin ihmisille.) Fairy pullossa on liuta varoituksia ja ohjeita lääkärissäkäyntiin siltä varalta, että sitä menee silmään tai suuhun.
Mäntysuopa on mäntyöljyä ilman lisukkeita ja ilman varoituksia.. - Kiitos viesteistänne.
Joukossa jokunen ihan hyväkin viesti joista sain uusia ideoita tulevaa kautta varten.
Paljon opittavaa kun osa kirjoittajista saa purjeveneen plaaniin sähkömoottorilla ja joku jopa saa vesihiihtäjän nousemaan suksilla plaaniin. Itse jätän kuitenkin tuon ilmeisen foilien rakentelun väliin ja jatkan sähkömoottorin varassa max 5-solmun vauhdilla-