- hyvin on saanut joku ällyytettyä. todennäköisesti audistasi on kansi halki, hyvin tyypillinen vika vw konsernin ajoneuvoissa.
- hävitä äkkiä pois tuo vikapesä. tyyppivika lista on pitempi kuin nälkävuosi. älä sekaannu enää mihinkään mitä vw konserni valmistaa.
- todennäköisesti kansi halki, soosit ja vellit sekaisin. tyyppivika vw konsernin ajoneuvoissa. takapään kolinan todennäköinen syy ja seuraus taka akselin kiinnikkeiden irti ruostuminen, tyyppivika sekin.
- varmaan kiva ajellakkin teräs huijatulla volkkarilla. mutta älä aja kolaria, kolariturvallisuus ei ole sitä mitä sinulle valheellisesti mainostettiin..
- ruostuvatkin puolessa vuodessa puhki. huijattu harsoinen teräs ei ole nykypäivää.
- hyvin todennäköisesti kansi halki. tyyppivika vw konsernin ajoneuvoissa.
- siihen vielä tämä uusin skandaali, vw heikentänyt tahallisesti teräksen laatua vuodesta 1998 lähtien. varmaankaan ei yksikään asiakkaille myyty auto täytä kolariturvallisuus minimiä.
- kannattaa keskustella skodien nopeasta ruostumisesta, moottoreiden öljynkulutus yms ongelmista ja DSG vaihteistoista joilla on jo koominen maine. sähkö yms viat ovat aina vaivanneet mutta nehän onkin ollut tiedossa vuosikymmeniä ettei ainakaan enää tule yllätyksenä.
- tuo on eräs selitys itäauto skodien erittäin nopeaan ruostumiseen. toinen syy on teräksen heikennys josta vw jäi kiinni, 20 vuotta kerkesi pelleillä ihmisten kustannuksella mutta leikistä jäikin kiinni.
- ikävää että vw jäi kiinni tahallisesta teräksen heikennyksestä. todennäköisesti syy ja seuraus skodien ja muiden vw konsernin autojen herkkään ruostumiseen. jotain viitteitä tästä korin heikkoudesta saatiin joku vuosi sitten kun JMLatvala ajoi rallia vw tallissa, eräällä pikataipaleella Latvalan volkkarista joustintuki tuli iskaritolpan ja konepellin läpi tiellä olleen pienen, peukalonpään kokoisen pikkukiven takia. edes suuremmassa kolarissa ei käytännössä tuollaista tapahdu. herättää keskustelua vw autojen kolarituvallisuudesta...
- no huhhuh!!! korin teräslaatu heikennetään tahallisesti, josta vw jäi kiinnikkin, turvavyöt tehdään tahallisesti toimimattomiksi, päästöjä huijataan, tehdään niin halpa ja huono auto kuin vain iletään, takuu maailman lyhyin joka ei korvaakkaan mitään tyyppivikojakaan... lista on loputtoman pitkä.
- ei toyotat ole koskaan ruostuneet vaikka ikää ja ajokilometrejä olisi runsaastikkin. eräs vakavista mielenterveys ongelmista kärsivä pitkäaikaistyötön luuseri nyt yrittää vain kääntää skodan erittäin nopean ruostumisen toyotan syyksi jostain ihmeen syystä, joka meille lukijoille on jäänyt hiukan epäselväksi. olisiko syynä vain toyotan ylivoimainen myyntimenestys ja laatutilastojen ikuinen ykkössija selityksenä järjen valon hiipumiseen... kuullostellaan.
- tästä uutisesta ilta-sanomat uutisoi jo vuosia sitten, kaasu hirttää auki ja jarru ovat niin heikkotehoiset etteivät pysty hillitsemään yhä kiihtyvää vauhtia ja skodat pysähtyvät lopulta rekka autojen keulaan tai muuhun esteeseen, jälki on sen mukaista. kymmeniätuhansia ihmisiä jo kuollut tämän tyyppivian takia, mitä tekee skoda? ei yhtään mitään. levittelevät vain käsiään suu auki ja katselevat taivaalle josko huomenna on poutailma.
- kyllä taas volkkarilla menee lujaa, autoja suolletaan maailmalle ilman minkäänlaista testausta tai laadun valvontaa! milloin tämä maailman suurin huijaus oikein loppuu!?
- siinä sitä on vw autoilijat taas kuin löysässä hirressä, ei edes lähimpään viinakauppaan voi lähteä rennoin mielin kun ei tiedä mikä siitä uudesta volkkarista tällä kertaa pettää.
- tästä on uutisoitukin viime viikolla. huomasitte varmaan silloin kun JM Latvala ajoi vw tallissa rallia, eräällä pikataipaleella Latvalan autosta tuli joustintuki iskaritornin ja konepellin läpi tiellä olleen pienen, peukalonpään kokoisen kiven takia. miten heikko kori voikaan olla. ei edes isommassa kolarissa niin käy käytännössä koskaan.
- skoda tulee kalliiksi korjauskeikkojen takia joita sitten riittääkin, eikä skoda enää ole edullinen, dacia tasoinen auto pitäisi olla dacian hintainen.
- missä tossa puhutaan teräksestä? nyt on kyse teräksen tahallisesta heikennyksestä jota vw on käyttänyt autoissa jonka heikennyksen vw on itse määrännyt. muistathan joku vuosi sitten kun vw oli rallisarjassa mukana? eikö ollut outoa että JM Latvalan autosta tuli joustintuki iskaritornin ja konepellin läpi tiellä olleen pienen peukalonpään kokoisen kiven takia.... edes rajussa kolarissa ei niin tapahdu ellei kori ole todella heikkoa tekoa..
- vastahan minä aloitin 5viikkoa kestävän kesäloman, katsos kun jotkut käy töissäkin, eivätkä kastele sänkyään eivätkä notku täällä palstoilla 18tuntia putkeen eivätkä asu yh-äipän kanssa vuokralähiössä eikä ole skoda fabiaa josta vetokoukut ja akselistot tippuu tielle.
- voi tarpeensa toki tehdä vaikkei vw wc rengasta laittaisikaan. ulkohuusseissakin on sellainen niin miksei skodissa kun läheisesti toisiaan muistuttavatkin.