- Aiemmin yritin pitää siitä huolta, mutta usein se unohtui yöksi ylös, johtuen 4-lapsisen perheen kiireistä. Koin tekeväni enemmän hallaa lipulle, kun jatkuvasti epäonnistuin liputussäännön noudattamisessa, joten päätin alkaa noudattaa toista liputussääntöä, jossa lippua ei kuulu yöksi ottaa pois.
- Rinteen veneen remontit on yllättävän kalliita.:"Rinteen mukaan veneeseen on pitänyt tehdä muun muassa 30 000 euron moottoriremontti ja 30 000 euron kansiremontti."
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/cfabc905-eee4-4d09-bc0b-9ba38939933e - En ole tällä kaudella kertaakaan laskenut lippua yöksi. Lippu on aina ylhäällä, kun vene on poissa kotisatamasta.
- Niin, joku 17 m/s sivumyötäiseen on vielä ihan mukava. Viime viikolla menin 15 m/s tuulessa 2 metrin aallokossa yksin kahden lapsen kanssa. Ihan perusmeininkiä ja mukavaa oli. Luoviminen tuota kovemmassa tuulessa ja isommassa aallokossa ei kauheasti kiinnosta, mutta on sitäkin joskus tehty.
- Kaiken merkkiset veneet kestää hyvin käyttöä, jos siis puhutaan uusista veneistä. Erot on makuasioita, kuka tykkää mistäkin sisustuksesta tai rikauksesta. Nopeuseroja on, muttei niinkään halvan hintasegmentin sisällä, vaan kalliimmista veneistä osa on optimoitu nopeiksi, toiset enemmän kruisereiksi. Laatuvaikutelmaa ehkä voisi tutkia sen suhteen, kuinka paljon tulee takuukorjauksia, muttei sitä tietoa varmaankaan ole saatavilla, koska ne on suoraan maahantuojan ja asiakkaan välisiä asioita.
- Saan minä kommentoida tietenkin muiden tekemisiä. Kommentoin minä Tapio Lehtisenkin tekemisiä ja ihan nimeltä, vaikkei sekään minulle kuulu. Aika hankala täällä on mistään keskustella, jos saa puhua vain teoriasta ja hypoteettisista asioista.
- Oliko mainittu toiminta sinusta säälittävää vai oliko ehkä mielestäsi hieno oivallus nostaa koneajelun lopuksi purje, jotta pääsee kavereille näyttämään? Yritän tässä keskustella asiasta, mutta hiukan hankalaa, kun joku Anonyymi keskittyy henkilön haukkumiseen.
- Yksi paikka on Österskärissä Korppoossa, toinen Korppoon Wattkastin pohjoisrannalla, lähellä Stora Björnholmenia ja vielä Houtskärin lossirannasta pari kaapelinmitta länteen samassa salmessa.
- Voitko kuitenkin avata, miksi halusit tulla purjein merikarhusatamaan?
- Tänään ajoin purjeilla sivumyötäistä 6,5 solmua pitkän pätkän yhtä matkaa toisen purjeveneen kanssa, joka ajoi moottorilla. Hieman ihmetytti, mikseivät ne purjehtineet. Korppoon pohjoisrannalla on merikarhujen laituri, ja juuri ennen tätä paikkaa avattiin tässä toisessa veneessä etupurjetta ja sammutettiin moottori. Merikarhujen satamaan liu'uttiin sitten ammattimaisesti purjeilla. Olisi ehkä mennyt muuten läpi, mutta perässä tuli vielä toinen merikarhu tietysti moottorilla, joka näki tilanteen ja kurvasi perässä satamaan. Säälittävää.
- Sinä samana syksynä oli kovempiakin myrskyjä. Naapuri, joka on Vikingin Hesa-Tukholma-laivalla töissä, arvosteli että Tallinkin virolaiset ajavat aina täysillä isoonkin aallokkoon, kun taas suomalaiset koittavat myrskyssä vähän säästellä kalustoa.
- Huhtikuussa osattiin jo ennustaa suhteellisen kylmää kesää. Syynä oli se, että suihkuvirtaukset olivat juuttuneet Grönlannin tienoille, joten Suomi on niiden kylmällä puolella, jonne tulee ilmavirtaus pohjoisesta. Viime vuonna suihkuvirtaukset juuttuivat Suomen itäpuolelle, ja Suomi oli lämpimällä puolella.
- Minulla on traktorissa nelipyttyinen 43 hv 3,6l diesel vuodelta -59. Eli 60v vanha. Hyvin se pelaa, tunteja tulee minulla vuodessa ehkä 25, mutta varmaan sillä on joskus tosissaan töitä tehty. Toisessa traktorissa, vm. 83, oli tuntimittari hajonnut 9500 tunnin kohdalla, mutta moottori pelasi hienosti. Tekniikka on melko samanlaista kuin veneissä. Eli kyllä ne tunteja kestää, mutta merivesi tekee varmasti pahaa. Toisaalta venenoottorit startataan aina suht. lämpiminä.
- Saaristossa ei ole ollut normaalia sateisempaa, mutta suhteellisen viileää etenkin viime vuoteen verrattuna. Ihmiset aina sekottaa Itä-Suomen ja saariston kelit. Kun Hesassa sataa, luulevat, että koko etelärannikolla sataa.
- Satamassa käy samat ratkaisut kuin vesillä kätevät. Vesillä ei käy samat ratkaisut, jotka ovat satamassa kätevät.
- Erittäin harva laskee. Myötäisellä kopista on vastaavasti hyötyä.
- Millä mekanismilla tuo kupu heikentää purjehdusominaisuuksia?
- Pohdinta ahtaista kulkuväylistä on täysin teoreettista, koska käytännössä se ei vaikuta väistämiseen mitenkään. Kun kaksi venettä kohtaa väylällä, ei niillä ole keinoa keskustella siitä, kumpi pystyy syväyksen puolesta väistämään ja veden alle ei näe. Väistämisen täytyy tapahtua sellaisten sääntöjen mukaan, jotka ovat molemmille ilmeiset. Eli normaalien väistämissääntöjen.
- Mulla oli tällainen 5 vuotta. Nyt se on 10 vuotta ollut veljellä. 16mm kettinki vaihdettiin 5v jälkeen. Pari milliä oli syöpynyt.
http://www.venepori.fi/veneilyvarusteet/26690-poijupaino-25-70kg.html - Väitteeni perustuu graafiseen analyysiin linkin takaa löytyvästä kuvaajasta Oceaniksen rungon vastustuksesta.