- Entä tämä?
https://www.hyvinvoinnin.fi/products/sonett-kasitiskiaine?gclid=Cj0KCQiArozwBRDOARIsAHo2s7vZU_m83GKW83Y3Z2I75xb_ixEYWWj4XIrszF_hgt8xcnuEBot2R3IaAkFUEALw_wcB - Pitääkö aina suorittaa?
- Tämän kanssa ei tarvita kuin huuhteluvesi ja on biohajoava. Ei taida sisältää fosfaattia. http://kiiltokodinpuhdistus.fi/tuote/kiilto-airi-suihkutettava-kasitiskiaine/
- Nostettavissa oleva pitkä köli olisi hauska nähdä. Tai pitkä taittoköli.
- Mistä testistä nyt puhutaan? RM:ssä ei taida olla painolastia kuin nostokölissä.
- Nostokölin syväys on 3,35m ja syvän 2,45. Painoeroa on 250 kiloa. Painavin ja matalin on tuplaköli. Vikkelin lienee siis nostoköli. Toisaalta, nuo syväykset on saaristoon turhan kovat.
- RM:n mallistossa on nykyisin RM1370, josta on versiot:
-syvä köli
-tuplaköli
-nostoköli - Olen ihan samaa mieltä. Plotterin tarkkuus on nykyisin riittävä. Aikoinaan tuli joissain kapeissa kohdissa ongelmia, kun helposti yliohjasi hitaan plotterin takia. Nykyiset plotterit on sen verran parempia ettei ongelmia tule. Voi olla, että tulee enemmän mutkaa joissain oloissa, mutta ketäpä se haittaa? Mulla ei ole autopilottia, joten mutkia tulee joka tapauksessa.
- Mun mielestä reissujutut on hyviä, jos ne on hyvin kirjoitettu. Esimerkiksi niitä Sjöholmien juttuja en jaksa lukea, koska niissä vain luetellaan asioita eikä pyritä mielenkiintoisiin tarinoihin tai vähäänkään korkeakirjallisuuteen.
- Tuplakölisen syväs kasvaa alkuun kallistuneena, yksikölisen pienenee. Tuplakölinen siis osuu helpommin kiveen, jos kölit on samansyvyiset.
- Aika+monessa+kääntököli-+tai+nostoköliveneessä+voi+kölin+nostaa+osittain+ylös.+
- Jos on matalan syväyksen takia valmis tinkimään suorituskyvystä, voisi myös tandem-köli tulla kyseeseen. Etap 37:ssa syväys oli 1,35 metriä tandemkölillä, 1,96 metriä normaalilla. Tandem-köli toimii kuulemma ihan hyvin, kun vene saadaan vauhtiin, hitaalla vauhdilla ei.
http://www.etapyachting.com/etapyachting/sites/default/files/PDFs/Downloads/FOLDER_ETAP_2010.pdf - Kompassissa on omat puutteensa. Moottoriveneessä pidän välillä kännykkää karttapöydällä, kompassi on karttapöydän ja tuulilasin välissä. Kompassi näyttää eri lukemia riippuen siitä, kuinka lähellä kompassia kännykkä on. Vene on vuodelta -89, jolloin kännyköitä ei kauhean paljon vielä ollut, mutta onkohan uudemmissakin veneissä sama ongelma?
- Toimiikohan merivedellä. Tuon hintaluokan vehkeet on yleensä tarkoitettu vain huonon kaivoveden tai sadeveden laadun parantamiseen.
- Jos ei ole seuran jäsen se maksaa enemmän, seurassa tai kunnalla tietty vain satasia.
- Eilen otin matkamoottoriveneen ylös, vaikka meri onkin vielä auki. Onhan se tähän vuodenaikaan hankalaa tehdä reissuja yön yli. Päivälläkin on hämärää, koko ajan sataa ja tuulee ja on kylmää. Jonkinlainen valo on klo 8.30-15.30. Siinä tulee turhan pitkä pimeä aika. Purjeveneen nosto kestää muutaman tunnin ja maksaa tonnin. Vedessä se voisi olla pienemmin kuluin, mutta aikaa menee varmasti enemmän, kun sitä täytyy olla vähän väliä katsomassa ja säätämässä. Lisäksi pohjan huoltoa ei pysty tekemään.
- Aloittaja on oikein ymmärtänyt objektiivisen. Aika moni noudattaa ulkoa annettua tai sisäisesti opittua toimintamallia, ei osaa sitä rikkoa. Ajatellaan, mitä muut ajattelee, ei tajuta, ettei oravanpyörä ole mikään ainoa tapa elää. Toki tästä vapautuminen vaatii joko yksinäisyyttä tai harvinaisen samanmielistä kumppania.
- Pimeässä ja aallokossa ajaminen on yhdistelmä laitteesta tulevaa suuntatietoa, tasapainoaistin tuntemuksia ja kokemusta. Jos on aallokkoa, vene ei ikinä mene suoraan. Kaksi eri kuskia ajavat eri reittejä, oli mitkä laitteet tahansa. Kuski kompensoi aaltojen vaikutusta kokemusperäisesti tasapainoaistin avustamana. Plotterin suuntatieto elää aallokossa, samoin elää kompassi. Näiden molempien liikkeitä oppii ennakoimaan harjoittelulla.
- Mulla oli tänä kesänä uusi plotteri. Sen varassa ajoin pari kertaa pimeässä. Mielestäni plotterin viive todellisuuteen verrattuna oli selvästi vähäisempää kuin aikaisemmin kokeilemillani 10-15 vuotta vanhoilla vehkeillä. Väitän, että kompassin kanssa olisi tullut saman verran heiluntaa.
- Karilleajo.