- on se ihan OIKEA työkalu volvon suuttimien irroittamiseksi. Ja onpa se vielä sellainen ,että vetäjän vastinpintana toimii se teräsrengas, joten eipä nouse kupariholkki ylös. 885131 on vp:n osanumero jos haluaa ostaa,niin ei tuu niitä OHO juttuja. ps vain 12 irroittanut
- sinulla on viallinen automaattisulake !
- Mainitsemassasi keskustelussa "nappula" on AUTOMAATTISULAKE 8A,jonka kautta tulee kaikki sähkö virtalukolle eli myös mittareille ja KAD koneissa myös kompuran mangneettikytkimelle.
Eli jos autom.sulake on lauennut "ylhäällä " ei toimi mikään.Mutta "nappula " ei todellakaan resetoi mitään! - että laturin 61 navan ruskea johto on kunnolla kontaktissa, se on johto joka sammuttaa / sytyttää varoitusvalon / summerin.
muutenhan sulla toimii valot niinkuin pitääkin ,paitsi että et testaa mitään laittamalla virran päälle.Testinappula on erikseen , sitä painamalla summeri soi, veden valo syttyy ja öljy lataus vähän hehkuu himmeästi , tämä on ok.
harvinaisempi vika ,liitin varoitusvalo paneelin takana oleva liitin ,jossa myös tämä ruskea johto.Kerroppa kun paikallistat - ruiskupuolenvika ja glykolit moottoriöljyn seassa??? oletko alkuperäisen viestin kirjoittaja?
- sivuilla on jo toista kesää vertailut .Ilmoita sinne , katso sieltä .Ei liene viisasta viiteen eri paikkaan ilmoitella.
- ehkä kuitenkin tehdä makeav. puolen painetesti, ja seurata mihin häviää. kulostaisi oudolta että o-renkaat olis pettänyt, tosin mistä muualta glykoli öljynjoukkoon , jos ei öljyä glygolissa , eikä glykolia männänpäällä eli jumissa? Erikoinen tapaus, ei osaa enempää , kerro kun löytyy.onnea!
- oliko sitä pilssissä? kuinka paljon? Oliko ennen ajoon lähtöä nestetaso OK . paljonko lisäsit? glykolilla on sellainen ominaisuus pakkasilla ,että voi helpostikin vuotaa esim. letkuliitoksista, vaikka ei kesällä eikä ajossa vuodakaan
- ei ole maidonväristä , niin kyllä vikaa lähtisin etsimään merivesipumpusta,siipipyörän vaihto varmistaa että se ainakin pelittää, samalla voi varmistaa ettei pumpun akseli pyöri kun sitä käsin reilusti vääntää,(vääntiö ehjä).merivesi-suodatin? Makeavesipumpun hihna oikealla kireydellä. Oliko vetolaite irti talvella, tuliko vesiletku varmasti kiinni.
- on hyvä testata, eli molemmat 0,5 bar eikä paine/ alipaine saa vähentyä 10 minuutin aikana akseleita pyörittäen.
- muistaakseni taitaa olla 1:200 000 eli ei kovin tarkka ole toi karttapohjakaan, eikä kivet näy saaristossa ??
- tarkistetaan niin että mittatikku lasketaan reikään kierteeseen asti,EI KIERRETÄ kiinni!! ja sen jälkeen ylös määrän tarkistusta varten, tämä on se ainut oikea tapa.
Toinen asia joka liittyy kad koneeseen on kompuran öljymäärän tarkistus, se taas tehdään niin että öljymittatikku kierretään käsin pohjaan ja sitten pois määrän tarkistusta varten. Näitä kahta ei saa sotkea keskenään.
hyvää veneilykautta. - vippaskonsteja.kytkeytymis kierrosluku on aina sama, irti kytkentäkierroslukua voi säätää potikasta koneen päällä olevasta sulake/releboxista.
- olen käyttänyt, eli ainakin 12 irroitusta ja 12 kiinnitystä pelitti hyvin , nylon puri edelleen viimeisellä kerralla hyvin kierteeseen.Momentti on 70-80 nm
- on tervettä, rutina ei,eikä vaihteen pois päältä pomppiminen. mikro maadoittaa sytytyksen hetkeksi eli moottori meinaa sammua,mutta ajallisesti niin lyhyt aika että ei kerkiä ,jotta vaihde saadaan helpommin POIS päältä. mikron EI pidä toimia vaidetta kytkettäessä.
Jos mikron säätämisen /mootorin sammumisen kanssa ongelmia,niin ne yleensä häviää kun vaihtaa vetolaitteelle menevän kaapelin ,joka vuosien saatossa on alkanut takertelemaan( pitää olla aivan herkkä). - kuin saunanlyhty,jos mikro pohjassa.
- vetolaitteelle menevässä kaapelissa (vaihteen vapautin mikro) jos alphan vetolaite.
- kannattaa ehdottomasti vaihtaa myös väliakselin laakeri,varmuuden vuoksi,ei ole edes kallis ja saa vaihdettua ulkokautta.
ja niinhän se oli että DP on duoprop ja H on kehitys/ malliversio . työniloa,,, - sovellus,viime kesänä toimi hyvin ruotsinpuolellakin,ei tarvinnu opetella riikinruotsalaista säätiedotusta radiosta!
- ole kahta tiivistettä kuin ennen -93/94 tehdyissä,malli muuttunut sen jälkeen, vain sillä ulommalla tiivisteellä 94-06 ja samalla laakerin vaihto helpottui ; purkautuu ulospäin.