Toyota Avensis 1,6 -98.
Auto starttaa hyvin, mutta kun on ollut käynnissä noin 10 min, eli kun kone on kunnolla lämmennyt, se sammuu. Hälytysvalot jäävät kyllä päälle mutta muuten auto on hengetön. Ei myöskään käynnisty ennen kuin jäähtyy kunnolla.
Ongelmat lähtivät siitä, että avain ei enää suostunut kääntymään lukossa. Lukkopesää on avattu ja korjailtu pariin otteeseen, jotain osiakin vaihdettu, ja startti tuntuis olevan kunnossa. Auto siis käynnistyy.
Tämän jälkeen ilmeni uusi ongelma: auto ei pysy käynnissä kuin sen 10 min kerrallaan. Vikaa on tutkittu, mutta syytä ei ole löytynyt. Mm. ajonesto on koodattu pois päältä. Ei auttanut.
Vianetsintä on kaiketi keskittynyt virtalukon ympärille.
Olisiko ideaa, että mistä tällainen sammumisvaiva voisi johtua?
Avensis on tähän asti toiminut erinomaisesti. Keväthuollossa totesivat, että auto on oikein hyvässä kunnossa.
Auto starttaa hyvin, mutta kun on ollut käynnissä noin 10 min, eli kun kone on kunnolla lämmennyt, se sammuu. Hälytysvalot jäävät kyllä päälle mutta muuten auto on hengetön. Ei myöskään käynnisty ennen kuin jäähtyy kunnolla.
Ongelmat lähtivät siitä, että avain ei enää suostunut kääntymään lukossa. Lukkopesää on avattu ja korjailtu pariin otteeseen, jotain osiakin vaihdettu, ja startti tuntuis olevan kunnossa. Auto siis käynnistyy.
Tämän jälkeen ilmeni uusi ongelma: auto ei pysy käynnissä kuin sen 10 min kerrallaan. Vikaa on tutkittu, mutta syytä ei ole löytynyt. Mm. ajonesto on koodattu pois päältä. Ei auttanut.
Vianetsintä on kaiketi keskittynyt virtalukon ympärille.
Olisiko ideaa, että mistä tällainen sammumisvaiva voisi johtua?
Avensis on tähän asti toiminut erinomaisesti. Keväthuollossa totesivat, että auto on oikein hyvässä kunnossa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Auto ei pysy käynnissä?
Kyllä kannattaa tarkistaa pakoputken painelaakerin kunto.
Painelaakerin kiristys tai sitten vaihto.
Sopiiko silloin kuvioon tuo että sammuu kun on ollut käynnissä sen 10 minsaa?
Veikkaan pakoputken kannatinlaakeriin kiertotunnistinta...saattaa pelkkä rasvaus vesivaseliinilla auttaa.
Ajelet sitten 10min kerrallaan kohti kierrätyskeskusta ja paaliin.
Virtalukko/pohja uusiksi, ei se siitä muuten korjaannu. Puolalle menevä johtokin hyvä tsekata.
Potaskaohjeita antoivat.
Päävirtareleen piikki se on. Lähtee kun akun kaapelit irti ja sekunniksi väärin päin ja sitten kiinnittää normaalisti. Näin kertoi kaverini joka on päämekaanikko huuveriturboasentamossa.
Enpä ole pitkän autoilu urani aikana moista ohjetta kuullut.
Yleensä varoitellaan koskaan kytkemästä napoja väärin päin.
Nykyautoissa väärä kytkentä tekee todella pahasti kipeätä lompakolle. Toivottavasti kukaan ei lähde tätä kokeilemaan kotona.
Seuraavan osoite on autosähköliike tai Toyota korjaamo.
T. 2024
Arvaus:
Virtalukko on kytketty väärin, niin että puolan etuvastus on ohitettu koko ajan, jolloin puola kuumenee merkittävästi enemmän kuin pitäisi.
10 minuutin kohdalla se lopettaa toimintansa, kuumenemisesta johtuen.
Vinkkaan tästä korjaajalle, kiitos!
Zenah:
Tähän mennessä tapahtunutta:
Huhtikuun huollossa vaihdettiin suodattimet, katottiin tulpat, tsekattiin puola ym normijutut.
Virtalukon kaikki osat vaihdettu.
Nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimet vaihdettu.
Jopa varashälytin otettu pois päältä, varmuuden vuoksi😊.
Moottorin ohjauslaite testattu.
Testattu myös että avaimet laittavat signaalia.
Seuraavaksi vaihdetaan bensapumppu ja tarkistetaan rele.
Yks idea on myös tarkistaa lambda-anturi. Lieneekö avensiksessa sellaista?
Happi antura kannattaa vaihtaa jos ei siinä pelaa maadoitus?
Zenah:
Okei!
Voi vit*u näitä ohjeistajia täällä: pakoputken paukkulaakeri ja kannatinlaakeri pitää uusia. Asiantuntemus huipussaan.
Kysymyshän on siitä, kun moottori lämpiää, niin se lakkaa käymästä. Jäähdytinnesteen lämpötila-anturi on rikki. Löytyy moottorin oikealta puolelta letkun laipasta, siitä lähtee 2-napainen liitin. Sen takia se käy sen 10 minuuttia, koska vesi alkaa lämpiämään ja se anturi on rikki ja näinollen moottorinohjain luulee, että se kone on edelleen kylmä ja antaa käskyä, että lisää evästä.
Hmm...aika asiantunteva arvaus tuo.
Itselläni varsin samanlaisen ongelman Peugeotissa aiheutti sähköinen bensapumppu. Kun se kuumeni niin meni oikosulkuun. Jäähdyttyään pelasi taas hetken.
Tällöin joko uudelleen käämitys tai suoraan uusi pumppu hoidoksi.