Portsari_Tku
Safety first.....
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia2 aloitusta · 73 kommenttia
- En tiedä. Tiedän ja muistan vain sen että 90-luvulla Turkuun suuntautuvassa työmatkaliikenteessä poliisi toisinaan suoritti ajoneuvojen välisten etäisyyksien tarkkailua. Jos et ole kuullut tai ymmärrä niin sitä etäisyyttä kutsutaan myös turvaväliksi. Turvavälin tarkkailusta kerrottiin paikallisradiossa poliisin pyynnöstä.
Kuten yllä olevassa kommentissa kirjoitin, niin väitän että parin kolmen metrin pituinen etäisyys autojen välissä ei täytä riittävän turvavälin määritettä, joten siitä poliisi voi rangaista, vedoten liikenteen vaarantamiseen tai vaaralliseen ajotapaan. Vai onko noin pienellä turvavälillä ajaminen mielestäsi kovastikin turvallista? - Niin minähän kommentoin vain ajoneuvojen välisistä etäisyyksistä ylipäätään, en motarien littymissä ajamisesta.
Epäilen, että maantiellä tai vaikka motarilla parin kolmen metrin päässä edellä ajavasta autosta ajamalla syyllistyy liikenteen vaarantamiseen tai vaaralliseen ajotapaan. - Eli mielestäsi on niin että jos joku sakotus-tai rangaistuskäytäntö on joskus ollut käytössä se ei enää, siis vuonna 2018, voi olla käytössä?
- En tiedä oikeuden päätöksistä mutta ainakin 90-luvulla kun autokuskinhommia tein niin turunseudulla työmatkaliikenteessä VT8:lla poliisi valvoi turvavälejä ja plokkasi liian lähellä edessä olevaa ajavia.
- Onpa sinulla pienet ongelmat jos turkulainen portsari edustaa sinulle perseilyä pahimmillaan. Nää ovihommat katsos menee yleensä niin että asiakas saa juuri sellaista "palvelua" kuin itse haluaa. Homma toimii samalla tavalla niin Oulussa, Tampereella, Jyväskylässä, pääkaupunkiseudulla kuin Turussakin. Olet ilmeisesti niitä kännissä agressiivisia räkänokkia joita järkkärit poistavat baareista kun asiallinen käyttäytyminen ei enää onnistu. Harmi jos juuri Turussa olet saanut kokea örvellyksesi "hedelmiä".
Vähän viiveellä tämä kommentti mutta kommentoidaan nyt kuitenkin. - Juuri näin mutta en näe että esimerkiksi selän voima lisääntyy juurikaan jos vaikka ylä-ja alataljaa vetää suurimmaksi osaksi käsivarsien voimalla koska pakassa on liikaa romua. Jos taljaliikkeissä sarjan jälkeen suurin pumppi on käsivarsissa niin voi itsekseen miettiä millä lihaksilla sitä taljaa vetelee.
- Suomi24 on kyllä täysin ylivoimainen mitä tulee moderoinnin linjattomuuteen. Välillä saa kirjoitella aivan mitä vaan ja välillä poistuu täysin asialliset kirjoitukset.
- Jo Franco Columbu aikanaan kommentoi että isot painot kasvattaa isot lihakset ja että lihas kasvaa vain levossa! : ) Siinä on osatotuus ainakin. Toisaalta valitettavan usein näkee, että eteenkin vipunostoissa ja selkäreeneissä taljassa näkee aivan liian suuria painoja käytettävän. Jo kaukaa näkee että ihan jotkin muut työskentelee kuin selkä-tai olkapäälihakset. Jos esim. ylätaljassa käsivarret ja hauikset menevät suurempaan pumppiin kuin isot selkälihakset kannattaa miettiä onko painot liian suuret. Vipareissa sama juttu, jos painot ei nouse sivuille muuten kuin vippaamalla tai käsien ollessa koukussa on selvää että painot liian suuret. Usein näkee että joku tekee vipunostoja sivulle mutta nyrkit ja painot ovat lähellä kasvoja niin luulisi ymmärtävän että painoja pienemmäksi. Kunnolla ja oikein tehdyissä vipunostoissa pumppi tulee juuri sinne minne pitääkin eli olkapäihin.
- Se vaan on niin että tietynlaiset autot automerkit vetävät puoleensa tietynlaisia kuljettajia. Kun sporttisen ajotavan omaava kuljettaja ohjaa urheilullisen näköistä autoa on todennäköistä että käyttäytyminen liikenteessä on agressiivista ja muita ärsyttävää. Perussedanilla tai ihan "tavismerkillä" ajavalla ei ole tarvetta korostaa itseään ja autoaan muiden silmissä joten ajokäyttäytyminen on rauhallista ja harkittua. Nämä eivät erotu massasta joten eivät myöskään ärsytä. No tietysti liian hiljaa ja varovasti ajava saa muiden hermot koetukselle.
Eli automerkillä ei itsessään ole merkitystä ärsyttävyyteen mutta tietynlaiset kuljettajat saavat tietyissä merkeissä käyttäytymisellään ärsyttä merkki - leiman päällensä. - Koska edellä kirjoitit että " Auto joka jumalan kerta heti takavarikkoon... " niin ajattelin muistuttaa että rattijuoppo ei aina aja omalla autollaan. Mutta sen tietysti tiedätkin.
- Auton takavarikoinnissa on vaan se ongelma ettei auto välttämättä ole rattijuopon oma. Auto voi olla juopon tutun tai se voi olla varastettu. Siinä sitten syytön menettää autonsa.
Paatunut rattijuoppo löytää kyllä auton jos jurrissa päättää liikenteeseen lähteä.
Jos rattijuopon ajama auto on sen oma niin silloin auto tietysti heti takavarikkoon. - Taitaa nämä poliiseihin vihamielisesti suvtautuvat olla niitä sankareita jotka muijan hakkaamisen jälkeen on viety poliisin toimesta rauhoittumaan tai niitä jotka baareissa ja ravintoloissa haastavat riitaa ja turpaan saatuaan ovat jälleen kerran virkavallan kanssa tekemisissä ja vaikka itse ovat tilanteeseen itsensä saattanut niin vika on poliiseissa ja siksi poliisi on niin kyrpä ja vittumainen. Tunnen näitä muutamia. Aina on vika poliisissa, oli sitten kyseessä reilu ylinopeus tai baarissa suoritettu urosten välinen voimainkoetus.
- On kyllä hämmästyttävää miten suuren tuskan erilaiset talvirenkaat joillekin aiheuttaa. Satunnaisesti kun itse käyn tällä yleistä liikenteestä-palstalla niin kyllä aina kolmen päällimmäisen aiheen joukossa on vähintään yksi keskusteluketju talvirenkaista. On todella mielenkiintoista millä intohimolla jotkut suhtautuvat muille niin arkiseen asiaan kuin talvirenkaat. Joillain on ilmeisesti patoutunut tarve saada päästää väärien talvirenkaiden aiheittamat pahimmat höyryt ja paineet ulos tällä palstalla kirjoittamalla. Turhalta vaan homma vaikuttaa koska tilanne ei miksikään muutu vaikka "talvirengasmestarit" kuinka mielipiteitään täällä julkituo, nasta-ja kitkarenkaita on ja tulee aina olemaan Suomen teillä ajabissa autoissa talvisin.
Oiskohan elämässä kuitenkin oikeasti suurempiakin ongelmia.....? - Miksei porukka voi käyttää kirjoituksissaan samaa nimimerkkiä niin ei tarvitsisi arpoa kuka on kirjoittanut ja mitä? Eikö sitä vertaa löydy selkärankaa että pitäytyisi omassa nimimerkissään aina kun täällä jotain kirjoittaa? Suomalaisella miehellä on suuri tarve päästä keskustelupalstoilla esiintuomaan omaa suurta taitoaan ja tietojaan mitä tulee liikenteeseen. Sitten kun keskustelu kiihtyy ja argumentit loppuu siirrytään vittuiluun ja aletaan väittämään mitä kaikkea joku on kirjoittanut jossain muualla joskus muulloin. Rekisteröimällä nimimerkin ei ole epäselvyyttä kirjoittelusta.
- Jos porukka ymmärtäisi kiinnittää huomiota siihen missä kohtaa ajokaistaa ajavat niin urien ja polanteiden määrä vähenisi mutta ei, ajetaan vaan urissa ja polanteiden keskellä ja sittten ihmetellään miksi auto lähti käsistä jopa suoralla tiellä. Talvella polanteet ja kesällä vesiliirto tekevät tehtävänsä valitettavan usein.
- Vähän aiheen vierestä mutta joskus näkee taajamissa kaksi - tai useampikaistaisilla teillä tilanteita joissa kaksi autoa yrittää vaihtaa kaistaa ollessaan rinnakkain ja lähes törmäävät toisiinsa. Tämä siis tilanteessa jossa väistämisvelvollisuutta ei ole osoitettu liikennemerkein. Siinäpä onkin syyllisyyden osoittamisessa tekemistä. Tuli vaan tilanne mieleen kun syksyllä näin tilanteen jossa 4 - kaistaisella ajoradalla taksi yritti vaihtaa kaistaa oikealle ja pakettiauto siinä rinnalla samaan aikaan yritti vasemmalle. No ottivathan ne tietysti kosketusta toisiinsa ja jäivät tilannetta arpomaan. Miten lien käynyt, maksoivatko fifty fifty - tyylisesti.
- Kullekin tielle asetetut nopeusrajoitukset ovan monen asian kompromisseja. Kuten monet muutkin asiat liikenteessä. Kaikkea ei voi saada eikä kaikkia voi miellyttää.
- ** Ihanko totta nastojen irtoaminen ei koske kitkarenkaita. Kappas, kun hoksasit tuon suuren jutun. Kun asiallisuus sinulta loppuu niin kovin lyhyeen, niin jatkat sitä viisasteluilla. Ei se tee sanomastasi yhtään vakuuttavampaa. **
Komppaan Rottaa. Nastarenkaiden pitohan heikkenee osittain sen takia että kuluessaan nastoja irtoaa. Sehän on ihan konkretiaa. Mitä viisastelua siinä? - Kaikki lajit missä liikunnalla kuten juoksemalla, hiihtämällä, uimalla, salireenillä tai muilla FYYSYSILLÄ RASITTEILLA pyritään aikaansaamaan nopeutta, kestävyyttä, voimaa tai sopusuhtaista, lajikriteerien mukaista lihasmassaa lasken urheiluksi. Jos kuntoilulla/lihasharjoitteilla luodaan perusteet ja mahdollisuudet menestymiseen jossain lajissa se on urheilua. Jossain määrin missikisatkin siis ovat urheilua.
- Mikä sulle on noin kovasti vaikeaa ymmrättää siinä että minulle on aivan sama mitä mieltä sinä olet profiilikuvastani tai nimimerkistäni. Minä sentään käytän rekisteröityä nimimerkkiä enkä huutele nk. puskista eri nimimerkeillä.
Löytyykö sinulta rohkeutta ja älyä ottaa kantaa itse keskustelun aiheeseen vai oletko niitä jotka kykenevät internetin suojissa vain huutelemaan ja vittuilemaan muille kirjoittajille asioista jotka itseään ärsyttää? Yritä edes. Nimimerkkini ja profiiikuva on ja pysyy huuteluistasi huolimatta.