- Rautalangasta vääntämällä voi päätyä vain yhteen tulkintaan eli siihen, että tuo teksti EI yksiselitteisesti viittaa keulapurjeeseen. Mutta koska sinä et selvästikään osaa suomea ja olet kykenemätön loogiseen ajatteluun, sinä et kykene sitä ymmärtämään.
Olennaista EI ole se, onko sinun tulkintasi tekstistä sama kuin kirjoittajan tarkoitus. Olennaista on, että tehdessäsi sen tulkinnan tuon tekstin perusteella teet virheen. Rahvaalle tyypillisen virheen toki. Juuri sinunkaltaisesti ihmiset valittavat lakitekstiä vaikeaksi, koska eivät kykene ymmärtämään eroa yksiselitteisen ja monitulkintaisen tekstin välillä. - Käsittääkseni (eli ainakin Raymarinen markkinointitiedon mukaan) i50 sarja on yhteensopiva vanhojen antureiden kanssa. Tuosta näyttövirheestä en osaa sanoa mitään, enpä ole moisesta kuullut.
- Luepa itse se teksti sanasta sanaan. Siinä EI mainita keulapurjetta. ÄLYKÄS ihminen tajuaa, että se on kirjoitettu epätarkasti ja siitä on mahdollista tehdä kaksi tulkintaa, jotka molemmat ovat loogisesti oikein.
- Totta kai se oli viisastelua :) Aloittaja kun kirjoitti tekstinsä niin huonosti, että hänen saattoi aivan yhtä hyvin tulkita tarkoittavan isopurjeen rullasysteemiä kuin keulapurjeen.
Suomeen tarvittaisiin veneajokortti, jonka vaatimuksiin kuuluisi laudatur-tason suoritus yo-aineessa. Itse asiassa se voisi olla myös äänioikeuden edellytys. - Et sitten ole ikinä kuullut rullaisopurjeista?
- Missä kohtaa aloittaja puhui mitään vaijerin ympäri kiertämisestä?
- Riippuu nyt alkajaisiksi siitä, puhutaanko keulapurjeesta vai isopurjeesta :)
- Minusta tuntuu, että me puhumme nyt ihan eri asioista. Sinä puhut henkilösukulaisosumista, minua olisi kiinnostanut kaukaisemmat asiat. Siis sellaiset, että onko minun DNA:ssani esimerkiksi sitä itä-suomalaisille ymmärtääkseni yleistä geeniä, jonka arvioidaan syntyneen Kaakkois-Aasiassa tuhansia vuosia sitten. (Vitsin vuoksi: että siksikö minusta on niin mukava lomailla Thaimaassa, että tuntuu kotiintulolta?)
- Kyllä minä olen ymmärtänyt niin, että DNA:n pohjalta voi tehdä täysin mistään lähisukulaisista mitään tietämättä analyysin geeneistä, jotka on tunnistettu esim. Kaakkois-Aasiasta peräisin oleviksi. Mutta virheeni oli siis siinä, että en ollut perehtynyt eri analyysivaihtoehtoihin vaan kuvittelin, että se myHeritagen analyysi (tarjoushintaan 69 euroa tms.) tekee juuri tuollaisen tarkemman haploryhmiin liittyvän arvion.
- Katsohan nyt ensin, onko se skuuttihela molemmilla puolen ihan samassa kohdassa. Epäilenpä, ettei ole.
- Miltä toimijalta otit ja minkä testin?
- Laki sanoo: "...havaittuaan ohituksen vasemmalta...", mutta milläs todistat hänen koskaan havainneen ohitusta?
Joka tapauksessa tässä on harvinaisen selvä esimerkki siitä, että lainsäätäjällä on jokin tarkoitus, yleisesti ottaen turvallisuuden lisääminen tai vaaran vähentäminen, miten päin vain haluat ajatella. Sen tarkoituksen kannalta tämä sääntö on motarilla merkityksetön. - Kiitos vastauksesta. Ilmeisesti oma moka sitten... En ottanut etukäteen tarpeeksi selvää (ei sitä tietoa kyllä varsin tyrkytettykään) ja kuvittelin, että ihan tuollainen vajaan satasen testi antaisi tarkan vastauksen.
- Mutta kun edelleenkään se nopeuden nosto ei tosiasiallisesti estä ohitusta motarilla, ellei ohitettava aja vähintään rajoitusnopeutta. Ko. sääntö on hyvin selvästi tarkoitettu perinteiselle "yksi kaista per ajosuunta" -tyyppisille teille.
- Molempia tapoja esiintyy ja plottereissakin on tyypillisesti mahdollista valita "north up" tai "head up". Itse olen tottunut "pohjoinen ylhäällä" tapaan, mutta olen nähnyt toisinaan veneessä mukana olevien pitävän karttaa toisin.
- Minulla myös ST60. En ole havainnut tuontyyppistä tai oikeastaan minkäänlaista sekoilua siinä. Mutta on toisaalta pakko ottaa huomioon, että onhan se voinut sekoilla huomaamatta. Kun tietää liikkuvansa syvällä vesialueella, ei tule juuri katsottua kaikua kuin sattumalta. Tridata-näyttö sattuu vielä olemaan minulla istuinlaatikon etureunassa, ei pedestaalissa.
Ai, mutta siitä tulikin yksi asia mieleen: onko sinulla tridata-näyttö vai erillinen kaikunäyttö? Tuntuisi tosin oudolta, että jälkimmäinen toimisi huonommin. - Olennaista ei ole "keskustelun eteenpäin vieminen" vaan vihollisten tuhoaminen. Aina ja kaikessa.
- Kettuiluni liittyi siihen, että kun sanotaan enemmistön tai useiden tekevän jotain, niin "minä en ainakaan tee" on jokseenkin nolla-argumentti. Se olisi validi, jos väitettäisiin kaikkien tekevän.
- Hämmästyttävää. En ole itse huomannut koskaan tuollaista ja minäkin käyn siellä käytännössä joka kesä ainakin kerran, tähän asti yhteensä ainakin 30 keikkaa. Mitä reittiä kuljet vai tuleeko se ihan missä vain? Minun reittini on lähes aina Aegnan "kulman" kautta, siis läheltä sitä länsipoijua.
- Ja koska sinä teet noin, se kumoaa väitteen, että enemmistö tekisi toisin, niinkö?
Komppaan "navigaattoria" ihan laiturikeskustelujen perusteella. Otos on toki suppea, oman seuran jäsenistöä tai siis osan siitä kattava, mutta kukaan ei ole niissä keskusteluissa sanonut käyttävänsä purjeilla kulkiessa autopilottia muuten kuin yksin seilatessa purjeiden noston tai laskun aikana tai vessa- tms. käyntiä varten. Ei, vaikka autopilotti olisikin kytketty tuulimittariin (mitä yllättävänkin harva on viitsinyt tehdä, vaikka laitteessa se mahdollisuus olisikin). Kun tuosta on satuttu puhumaan, niin yleensä ihmiset ovat olleet sitä mieltä, että autopilotti sopii juuri koneajoon, koska se on "suoraa viivaa pitkin ajamista" aalloista tai tuulensuunnasta pahemmin piittaamatta.