delfin84
Tällainen 33 -vuotias miehen alku. Omaan hyvät käytöstavat sekä olen rajoittamattomasti eläinrakas ihminen.
Löydät minut myös facebook.com -palvelusta.
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia6 aloitusta · 470 kommenttia
- Herääs jo siihen oikeaan tosiasiaan, että nastarengas ei ole se suurin päällysteen kuluttaja. Suolaus on päätekijöistä se suurin, koska A) suolan sulattama vesi imeytyy päällysteen huokoiseen pintaan, jota edesauttaa nastojen myötävaikutus, joten kun se kosteus jälleen jäätyy kylmenemisen myötä ja siten murentaa päällystettä. Urautumiseen vaikuttaa niin ikään suolan sulattama vesi, raskaan liikenteen tuoma paino, liikennemäärä ja nastarenkaat jossain määrin. Suolaista vähemmälle ja rutkasti. Säästyy rahaa kunnossapitoon. Eli urautuminen usean eri tekijän yhteissumma.
- Niin ja kitkarenkailijoille suolavero ja äkkiä sekä suuruudeltaan sama kuin nastavero..
- Yksi yleisimmistä lienee LAMDA -anturi. Muita on Nokka-akselin, kampiakselin, kaasuläpän tunnistimet. Myös ABS -anturit on yleinen vaihtokohde.
Näitä löytyy. Öljynpaine -anturi, lämpöanturi, ABS -anturit, LAMDA -anturi(joita voi olla kaksikin) -anturi, jarrujen kuluneisuus -anturi kuten tuolla jo mainittiinkin ja paljon muuta. - Et taida paljoakaan tietää sähköjärjestelmän tyunnistimista ja antureista... Suosittelen vaihtamaan palstaa.
- Tässä on kyllä osuvin ja asiallisin kommentti.
- Kappas. Näköjään...
- Siis lakikin...
- Tieliikennelainsäädäntö EI huomioi vallitsevia KELIOLOSUHTEITA. Ja jos on oikeasti niin idiootti, ettei ymmärrä sovittaa omaa ajamista kelin mukaan, et voi syyttää kuin AINOASTAAN itseäsi. Nopeus putoaa omalla kohdalla ihan varmasti ja siten kuin keli sitä edellyttää. Hidastelen siis ainoastaan pätevästä syystä ja yksi niistä on keli. Ymmärrän myös mitä mäkin sanoo, mutta ensisijaisesti huomioidaan kulloinkin vallitsevat keliolosuhteet.
- Liikennevalot kyllä oli viite aikasäästöön, Mitä mahdollisesti voi saavuttaa sillä, että pellemäisesti ohittelee jonossa, jota en pidä järkevänä edelleenkään. Siitä kun ei ole oikeasti mitään hyötyä.
- Sanos muuta.
- Näinhän se on. Ohitettava ei kuitenkaa saa vaikeuttaa ohitusta niin, että se vaarantaa liikenneturvallisuutta
- No joo.. ymmärsin pointin, mutta silti en pidä järkevänä jonossa ohittamista.
- Jos tosiaan lähdet ohittamaan jonossa, niin ei hyvä tavaton... Kaikkein idioottimaisinta on lähteä ohittamaan jonossa. Ja mitä tulee aikasäästöön.. No se kuroutuu umpeen ensimmäisissä liikennevaloissa.. Kaikkia vammoja ei voi korjata. Asennevamman voi. Järki mukana myös liikenteessä. tosin mikäs siinä, jo pelleksi haluaa itsensä tehdä muiden edessä, niin siitä vaan.. ei minua haittaa.
- Asiallinen kommentti tosiaan. Taytyy myöntää, että itsekin annan nopeammalle mahdiollisuuden mennä ohi, jos niikseen on tarve. Ei ole myökään minulta pois. Antaa kiireisten mennä menojaan.
- Älähän viisastele.. aiheesi eivät ole olleet sieltä järkevimmästä päästä ainakaan sen mukaan mitä on luettu, joten sinuna olisin hiljaa ja katsoisin peiliin.
Kyllä ohitukset ovat pääosin tarpeettomia ja pakkomielteisten kuljettajien päähänpinttymä.. Itse en ainakaan ole löytänyt pätevää syytä ohituksille ja sellaista tuskin tulee olemaan koskaan. Koska itse pidän ohittamista tarpeettomana, en sitä myöskään harrasta. Hitaan ajonevon, kuten traktorin tai mopoauton ohittamisen vielä ymmärrän kyllä. Mutta moottoriteillä katson ohittamisen idoottimaiseksi teoksi. Lainsäädännön mukan ohitustilanteessakaan nopeus ei saa ylittää tieosuudelle asetettua suurinta sallittua nopeutta ja oln todennutkin, että ohittaa voi esim. raskaan ajoneuvon normaalia nopeutta käyttäen. Itse pidän huolen siitä, että oma nopeuteni ylitä suurinta sallittua nopeutta ohituksessakaan. Jonossa ohittaminen se vasta aivotonta touhua onkin ja sellaisesta toiminnassta sen kortin voi pois ottaa. En pidä myöskään järkevänä, että lähdetään vaikeuttamaan ohittamista lisäämällä nopeutta tai ms. Siitäkin kortti hyllylle joksikin aikaa. Liikenne ei ole mikään leikki tai temmellyspaikka se tulisi jokaisen tajuta. - Kyllä tuon ymmärtää hyvin. Vasen kuva: Väistämisvelvollisuus on ensisijaisesti risteävälle tielle. Eli samansuuntaista liikennettä ei koske kärkikolmiolla osoitettu väistämisvelvollisuus. Oikea kuva: Etuajo-oikeutettu suunta on ilmoitettu lisäkilvellä. Muille sunnille on osoitettu väistämisvelvollisuus. Ja tuo nyrkkien jakaminen ei edistä mitään. Kannattaa käyttää julkisia, ellei kykene hermojaan pitämään viileinä.
- Nykyajan asenteet huomioon ottaen, ei yhtään korkeammaksi. Ei nykytekniikkakaan tee autoilijasta taidokasta vaan päinvastoin. Eli kun tekniikka hoitaa, taito rapistuu ja sitte vielä vaaditaan nopeusrajoitusten korottamista.. Ei hyvää päivää.. Pahinta on, että ne kymmenet turvatyynyt saan kuljettajan tuntemaan itsensä vahingoittumaksi, mutta todellisuus kyllä ruttaAaa on harhaluulo
- Niinpä.. Putsaa kuitenkin mitä irtoaa ja auton lumiharjalla.., eikä pölyhuiskalla ;) jäykempikin kuin pölyhuiska..
- Olen ajanut niin Nasta- kuin kitkarenkailla ja sanoa täytyy, että kun olin lepuuttajana, niin oli tilanteita, joissa tosella toivoin, että olisi ollut nastarenkaat alla. Malttia oli niin, että pärjäsi tiukoissakin tilanteissa. Myös tulevin tilantieden ennakoiva ajattelu antoi lisää pelivaraa.
- Olen joutunut kesälläkin ajamaan alimmillaa 60km/h tieosuudella, jossa muuten on 100km/ rajoitus. Satoi silloisesti vettä niin reilusti, että ole pakko hiljentää, jotta ylipäätänsä näki eteensä.
VINKKI: Mikäli pyyhkimen nopeus ei riitä kuivaamaan tuulilasia niin, että siitä näkee kohtuullisesti tielle on silloin syytä hiljentää ajonepeutta, niin että näkyvyys paranee kunnolla. Turvallisuus on kaikkien oikeus myös tiellä.