phoca
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia60 aloitusta · 323 kommenttia
- Kirvesvartta. Sportstracker sykevyöllä ja Garminin kello todistavat että sähköpyöräilylläni ylitän kuntoilusuositukset moninkertaisesti.
- Hupsu muoti-ilmiö. Hyvin kallis, pienikiekkoinen, raskas ja vikuri ajettava. Sähköisellä etunyhtimellä suorastaan vaarallinen. Varkaiden suosikki. Maailma on täynnä hupsuja muoti-ilmiöitä.
- Sukkapoika on huono häviäjä. Lopetan jankkaamisen tähän, koska tarkoitukseni on auttaa kysyjää sopivan pyörän valinnassa vuosikymmenien kokemuksellani ja kattavilla tiedoillani tämän päivän tarjonnasta. Sukkapojan solvaukset eivät palvele tätä tarkoitusta.
- Matka pitenee helposti kymmenkertaiseksi ja oman energian käyttö moninkertaiseksi kun välillä vastenmielinen treenaus muuttuu nautinnoksi. Sinulla ei selvästikään ole kokemusta sähköavusteisesta polkupyörästä.
- Jos nyt lukisit oikein hitaasti tämän lauseeni: "polkea ilman sähköä täysin ilman lisävastusta", tuumi ankarasti ja sulattele vaikka yön yli.
Polkupyörän moottorivaihtoehdoista (etu-, keski- ja takamoottori) löydät helposti tietoa hakukoneella artikkeleista ja myyjien sivuilta. Minun mielipiteeni on että kaatava etunyhdin on vaihtoehto vain jos moottoriin ei ole varaa. Ja takamoottorin heikkous on siinä että se ei hyödy vaihteista. Eli keskimoottori on ainut järkevä vaihtoehto. Kaikkia on tullut kokeiltua. - No jaa, on kyllä hyvä että huolto on lähellä. Tilaan paljon netistä mutta sähköpyörää en siitä syystä tilaisi. Sinulla on ollut huonoa tuuria, itselläni vain hyvää. Yli 10 vuotta olen näitä nykyaikaisia käyttänyt mutta (enimmäkseen ilmaiset) vuosihuollot ovat riittäneet. Vain ketjun voitelua olen tehnyt käyttöiän pidentämiseksi. Tosin vaihdankin pyörää aika usein, kun haluan kokeilla eri tekniikoita.
- Hävisit taas. Käypäs polkemassa polkimilla varustetulla pappatunturilla (=moottoripolkupyörä) vaikka niin ymmärrät asian.
- Nyt olet ihan yhtä pihalla kuin toimittelijat yleensä. Polkupyörissä on pyörät, jotka koostuvat navasta, pinnoista, vanteesta, vannenauhasta ja renkaista.
Sukkismiehet käyttävät pyörästä myös termiä kiekko, joka sopii erityisesti pyöriin joissa pinnojen tilalla onkin levy. Rengas on vain se pyöreä "kuminen" osa.
Kumeista en nyt halua näin perheohjelmassa keskustella ollenkaan.
En nyt muista 70-luvun unista mutta se oli 60-lukua kun enon kanssa hitsausta harjoiteltiin ;-)
"hal anturi" on varmaan joku muslimien pyöriin asennetteva halalin tunnistava lisälaite.
Hall-ilmiöstä tein yhden laudaturtöistäni Yliopistossa. - Ja ratkaisevasti kunto paranee meillä, jotka ilman sähköä emme pyöräilisi ollenkaan. Ja kuntoilu ei ole edes tarkoituksena kaikilla, vaan kulkeminen paikasta toiseen.
- Osassa, esim. nykyisessäni, moottori hannaa sähköttömänä niin voimakkaasti vastaan että ei sillä polje kuin pakkotilanteessa. Enemmistössä hannaa, vähemmistö rullaa lähes täysin ilman vastusta.
- Hyvä kun kysselet, minulta opit paljon. Ensimmäinen sähköpyöräni syntyi kun enovainaa hitsasi starttimoottorin takahaarukkaan ja siihen ketjusta vetävän rattaan!
- Termit hukassa ;-) "Renkaaseen" asennetaan korkeintaan vanne ja ilmaa. Vakiintuneen käytännön mukaisesti kuitenkin puhutaan renkaan asentamisesta vanteelle. Renkaasen asennettevia moottoreita ei ole olemassa. Tosin ennen syntymääsi kehittelin dynamon käyttämistä hifivahvistimen sinillä. Sitä voisi ehkä nimittää renkaaseen asennettavaksi moottoriksi. Ja nykyään myydään myös sähkömoottoria joka satulatolppaan kiinnitettynä pyörittää rullan avulla rengasta! Etsipä siitä kuva ;-)
- Ja ajoasento on tärkeä! Käsien varassa rötkötys on must "asiantuntijoille" mutta tavikselle pysty asento on mukavampi, Ja kunnon pitkät lokarit pitää olla ja kunnolliset akusta toimivat valot. Samoin "asiantuntijan" satula on kova ja kapea, enemmistö haluaa leveän ja pehmeän. Jousitettu satulatolppa tuo mukavuutta ja suojaa selkää ja pyörää.
- Onhan autokin raskas työntää bensan loputtua. Osaa sähköpyöristä voi polkea ilman sähköä täysin ilman lisävastusta.
- Kuvissa ei ole ainakaan renkaisiin asennettavia moottoreita. Haluaisin nähdä! Tuleeko se renkaan päälle, ulko- ja sisärenkaan väliin vai sisärenkaan ja vanteen väliin? Rakensin ensimmäisen sähköpyöräni ennen syntymääsi ;-)
- On niin paljon nuijia vastauksia että vastaanpa itse.
Keskimoottori on ainut järkevä vaihtoehto, renkaisiin asennettavia moottoreita ei ole olemassa ;-)
Unohda kyhhäykset, tulevat kalliimmiksi kuin valmis pyörä.
Helkaman ja tunturin kotimaisesta ilmasta renkaissa ei kannata maksaa satasia.
Hydrauliset levyjarrut ovat parhaat.
Etujousitus lisää mukavuutta, mutta parempi ilman kuin se halvin sippikeula. Renkaiden paksuus on kompromissi raskauden ja mukavuuden välillä. Pistosuojauksesta on paljon iloa.
Luvatuilla kilometreillä ei ole merkitystä, akun wattitunnit ja niiden oikeellisuus ratkaisee. Akun irrotettavuus on lataustarpeen mukaan ratkaisevan tärkeä.
Tarjouksia kannattaa kytätä, hinnoissa on ilmaa.
Huoltoa ja korjauksia tulee, joten ihanteellista jos pystyt taluttamaan vikaantuneen myyntipaikkaan. - Kyhhäyksessä ei ole mitään järkeä jos se ei harrastuksna kiehdo. Kalliimmaksikin tulee.
- Höpötilöpöti. Normaali akku maksaa 400 eur..
- On siinä pääkadulla yksi huono, nimeä en nyt muista
- No ei ole sähhkö kuin sähkö! Halpisinvertteri ei tuota siniaaltoa. Useimmille laitteille sähkö silti kelpaa, kaikille ei, ja voi joku mennä rikkikin. Laturi todennäköisesti toimii, mutta tarkkailisin ensimmäisillä kerroilla.