jokander
No joo, ohan se niinkin
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia19 aloitusta · 168 kommenttia
- Saattaa puolassa olla hiushalkeamakin. Kannattaa ehkä uusia niin on varmempi lopputulos. Tarvikepuolat ei taida maksaa kahta kymppiä.
- Itsellä kans kuuluvuusongelmia aika lähellä rannikoa (auton ~ ½ m antenni). Mikä olisi hyvä antenni radiolle veneessä?
- Siinä oli muistaakseni myös perävetolaitteella varustettu Targa. Minulle kyllä jäi käsitys, että vetolaitteella varustettu oli sekä nopein että taloudellisin.
Joskus, olikohan 80- luvun lopun lehti, oli Buster Magnum testattu VP 146 hv koneella ja Alamarin Jet 180 vastaan SP yksipotkurinen vetolaite. Minulla on sattumalta tuo vertailutaulukko tässä pöydälläni. Huippunopeudella eli 34 solmua sekä tunti- että mailikulutus on jotakuinkin sama näistä käyristä päätellen. Muuten kulutus L/MPK on jetillä noin 0,12 L/MPK suurempi. Eli kun 22 solmussa vetolaite vie 0,8 l/mpk , jetti vie 0,92 l/mpk. Eli ei se ero niin kauhea ole, taitaa olla 15 % luokkaa. Ennen liukukynnystä (6-10 solmua) ero on peräti 0,25 l/mpk, mutta eihän sillä nopeudella ajeta normaalisti. Huippunopeus oli solmun isompi potkurilla. Voin skannata taulukon tarvittaessa. - Oli ainakin Volvolla vielä viime vuonna rinnakkain ruiskua ja kaasaria. Ja miksei olisi? Kun ei tarvita katalysaattoria, käy kaasari ihan hyvin. Kaasutinmalli taisi olla tonnin halvempi ja 20 hv heikkotehoisempi (pieniruokaisempi). Bensankulutuksessa yhtä tehokkailla koneilla tuskin eroa on, kun veneillä ajetaan kuitenkin lähes koko ajan lämä tiskissä. Käynnistyvyys kylmässä ehkä kaasarilla huonompi.
- Olin sattumalta ehkä juuri samalla paikalla muistaakseni huhtikuussa. Paikasta jäi mieleen, että kiinteästä rakennuksesta pressuhalliin johti varmaan 50 m pitkä jatkoroikka. Pihalla oli ruostunut piikkinokka-mosse.
Siellä pihalla nuorehko , ehkä 32v. mieshenkilö päivitteli, että vene on jätetty taivasalle ilman pressua ,vaikka piti olla katon alla. Ja kertoi myös että jäätä on ankkuriboksissa.
Saattoi olla sama tapaus. Enempää ei juteltu kun oli omiakin hommia. - Avasin laturin tarkastusta varten (kun se piti pientä vinkunaa) kaverin autokorjaamolla. Selvisi että ne hiilet siellä vikisee eikä laakerit. Ihan normaali laturi se oli ainakin autoammattilaisen mielestä. Valeo.
- Ei kai tankkiin pääse vettä kuin täyttöaukon tai huohotusaukon kautta kesken kesän. Jos pääsee, sitten kyllä kone sammuu..Öljyssä vettä, se on varmaan ihan toinen vika. Olisko kannentiiviste mennyt.
- Ja ainakin minä olen laittanut auton termostaatin, vesipumpun ja jakohihnan/kiristimen.
- http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala/
- Olen käyttänyt sellaista pientä "ryötöhälytintä", joka on tarkoitettu kai suojaamaan matkalaukkuja ym. Toimii 9v patterilla.Siinä on johto, joka irrotessaan panee laitteen vinkumaan varmaan 110 dB äänellä. Toimii jo kaukaa, varmasti huomaavat. Irrotettavan johdon päähän laitoin yksinkertaisesti katkaisijan, helpottaa kun toimii yhdellä kädellä. Laitteen olen laittanut vyölaukkuun, jossa on työkalut renkaiden vaihtoon , rahaa ym.
Tänään en ottanut sitä mukaan ja johan meinas mummo jäädä alle, kun tuli vastaan mutta ei ymmärtänyt seurata liikenmnettä. - 2 kuukauden kokemuksen mukaan ok. Vesi ei ole tullut sisään vaikka aalto on tullut nokalle muutamia kertoja. Äänen juuri ja juuri kuulee. Olen vain ruvennut jälkikäteen miettimään, että varmaan venttiili ilman liikkuvia osia ajaa saman asian. Tuskin tuo hirveästi ilmanvaihtoa tehostaa? Onkohan mitään mittaustuloksia...
- ja Ozi Explorer kai myös.
- Lyijyn hinta melkein kaksinkertaistui vuoden aikana, muistaakseni maaliskuuhun 08 mennessä. Siksi kai ne Biltemankaan akut ei enää ole halpoja. Nyt lyijyn hinta on taas laskenut 25 % (viim. 12 kk verrattuna) . Tuskin akkujen hinnat kuitenkaan samalla tavalla alas tulee, mutta ehkä ei nouse vähään aikaan.
- Ainakin "ennen vanhaan" autosoittimet oli sovitettu 4 -ohmisille kaiuttimille. Katso soittimesta tai sen ohjekirjasta. Ääni kuulunee hiljaisempana jos kytket 8 -ohmisen kajarin 4- ohmiseen soittimeen.
- Ainakin Loviisassa päin on eräs teippifirma, joka teki mulle mittojen ja valokuvien avulla juuri sopivat tarrat. Tekstin fontti muuttui pikkuisen , mutta eihän se haitannut. Voin antaa puhelinnumeron jos annat sähköpostiosoitteen.
- Uusin itse yhteensä 12 -metriset kylkiteipit. Kokeilin ensin lämpöpuhaltimella, mutta väristä riippuen irtosi vain 0,5-10 cm palasina. Oli siis aivan liian työläs ja kynnenaluset vuoti jo verta. Otin sellaisen skrapan, jossa on mattoveitsen terä poikittain päässä ja uudella terällä. Sillä sai helpohkosti vuoltua tarrat pois ja ainoastaan 1 pieni naarmu tuli. Liima jäi kylkeen ja se lähti Marinolilla. Tietysti Sinolkin olisi käynyt.
Kun on uusi terä ja suorat pinnat, se ei naarmuta kun on huolellinen. - Jossain on vikaa, koska kyllä sen pitäisi muutaman metrin tarkkuudella näyttää.
Onhan Asetukset/yksiköt/WGS84 valittu? - Olen käyttänyt Bilteman sinkkejä 3 viimeistä kautta ja kyllä se sinkki syöpyy ihan normaalin näköisesti. Tekee siis tehtävänsä. Tein jopa ennen käyttöä kokeen, laitoin samaan vesiastiaan alumiinikappaleen ja bilteman sinkin. Sinkki alkoi syöpyä , muistaakseni parissa viikossa näki, että tavaraa oli häipynyt.
- Laita volvon omaa, tulee ainakin oikeaa. Häviät hinnassa ehkä 20 e, mutta se ei ole mitään verrattuna polttoaine- ym kuluihin. Muistaakseni se on 5 L kanisterissa ja se riittää tuohon tilavuuteen.
- Minulla on sitä avotilan lattialla ja sisällä. Ei ole liukasta sateella ja lämpöisempi jalalle kuin lasikuitu.