pikachu24
Hei!
Olen 36 -vuotias miehenköriläs Lahden lähiseudulta.
Omaan hyvät käytöstavat ja olen äärimmäisen eläinrakas ihminen.
Tärkein piirre on, että olet hyväsydäminen ja eläinrakas.
Se mitä täällä minusta jauhetaan ei ole totta vaan urbaania legendaa, jolta puuttuu todenperä.
Tällä hetkellä työskentelen teollisuussiivoajana.
Suosikkibändit/artistit: Lady Violet, Ab Logic, The Rasmus, DJ Bobo ja monet muut
Suosikkileffat: Terminator 2, Alienin Paluu. Free Willy 1 ja 2, Home Alone 1, 2, 3 ja 4, The Mask, Son Of The Mask
Vapaa-aikanani: Ulkoilu luonnon helmassa ja Luontokuvaus. Kuvia on nähtävillä facebook -sivullani ja löydät nimellä Vesa Iivonen
Katson tv:stä mieluiten: Lasten ja nuorten sarjat
En pidä: Luihuista, jotka eivät puhu totta, Epäluotettavat henkilöt ja selän takana puhuminen.
Ruoka & juoma: kotiruoka, maito, olut, Limonadi ja väkevät alkoholijuomat.
Linkit: http://www.youtube.com, http://www.megavideo.com, www.vimeo.com, http://www.wikipedia.fi
Koulutus: Ammattikoulu/ Logistiikan perustutkinto
Ammatti: Kiinteistöhoitaja
Ase tai siviilipalvelus: Hennala,Hämeen Rykmentti,Sotilaskuljettaja
Siviilisääty: Sinkku
Lapset: ---
Skype: delfiini84
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia5 aloitusta · 224 kommenttia
- Tässäpä ohje jolla saa varmasti poliisit perään.
Ja LAKIhan sanoo, että pohjaa ei saa kuljettaa mitään muuta kuin ne mitä siellä on tehtaasta tulessaan ollut kiinni. - Betonilaatta vähimäis paksuus 20cm, jotta saa pultattua tukevasti kiinni lattiaan.
- Joo ja ajoneuvo kallioleikkausessa kun nivel miiein hajoaa lopullisesti.
- Ajatteles nyt niillä aivonystyröillä edes vähän... Kuvittele, jollei olisi katsastusta, niin millaisilla autonrohjoilla kansa ajelisi.. Huh,, Hirvittää jo pelkkä ajatteleminenkin.
- Ensiksikin kysyn onko tuossa vehkeessä 12 vai 24 voltin järjestelmä?
Voisipa selittääkin laiskan käynnistymisen.
Kuvauksesi perusteella kyseessä on 24 voltin järjestelmä.
Tai pahempi vaihtoehto on, että moottori on kiinnileikannut. - Tarkista nyt nämä:
1. Sytytysjärjestelmän tulpat sekä johdot sekä, jos on jakaja ja niin kannen käpälät, että ovat puhtaat sekä pyörijä.
2. Polttoainejärjestelmän suuttimet ja suodattimet. (Kaada polttoainesäiliöön järjestelmän puhdistusainetta ja aja se läpi. Poistaa mahdolliset tukokset suuttimista ja letkuista.
Itselläni oli kerran sama oire, joka paljastui kosteuden aihettaman hapettumiseen virranjakajan kannessa.
Mutta kysessä on ongelma, josssa kaikki pytyt eivät toimi ja se aiheuttaa tehojen häviämistä.
Toivottavasti nuo auttaa. Tyhjäkäyntikin reistailee myös kun kaikki pytyt eivät toimi. Ontuu ja vapisee. - Ei muuten ole vaikutusta... Itsellä oli kerran eikä pudottanut tehoja
- Totta, mutta mielestäni alle 20- vuotias ei ole tarpeeksi varttunut liikenteen haasteille.
- Saanen huomauttaa, että asetus on muuttunut koskien linja-autojen ajoa BC- luokan ajo-oikeudella. Tuo mahdollisuus oli ennen, mutta nykyään Linja-autoa EI saa siirtää edes tilapäisesti ilman D- ajo-oikeutta, ellei kyseistä ajoneuvoa ole muutoskatsastettu matkailuajoneuvoksi. Myöskään BCluokan ajo-oikeudella EI saa siirtää raskasta ajoneuvoyhdistelmää vaikka se olisikin tyhjä. Kiittäkäämme EU direktiivejä tästä.
- Totuushan on, että 15 ja muutoinkin alle 20- vuotiaalla ei ole mitään realiteettia liikenteen hahmottamisesta jo pelkästään ikänsä puolesta. Niin nuori ei kertakaikkiaan ole valmis liikenteessä. Eikä kyllä ole ne 18-20 vuotiaatkaan.
Varsinainen ajo-oikeus vasta kun ajettu harjoitteluluvalla 3- vuotta ja holhoojan seurassa. Ja mikäli tulee rikkeitä liikenteessä niin harjoitteluaika sekä varsinaisen ajo-okeuden saanti pitenee vuodella.
Niin monta kertaa nähnyt näitä päättömiä mopoilijoita ja autoilijoita. Niitä aivottomia autoilijoita on kyllä kaikisssa ikäluokissa eikä pelkästään nuorissa. - Idea sinänsä, mutta mitä siitä tulee, jos kaikki ajavat kuten haluavat. No ei mitään.
- Hmm.. Tutkinnon vastaanottaa katsastusasema, joten jos kaupungissa on saman konsernin katsastusasema kuin missä suoriti teoriakokeen, niin mielestäni on mahdollista. Mutta kannattaa varmistaa se kyseisen konsernin katsastusasemalta.
- Tämäkin vain osittain oikein.. Näkyy öljystä metalliåartikkeleiden määrän mikä kertoo moottorin kuluneisuuden.
- Eli kosteus on hapettanut johdinpinnat käynnistysmoottorissa mikä aiheuttaa satunnaisen toimimisen. Kannattaa tarkastaa myös myöa virtalukon pohja.
- Päinvastoin... kierrokset nousevat korkealle.. Kokemusta on tuosta.
- Polttoaineen syöttö takeltelee siinä määrin, ettei kone saa tarpeeksi polttoainetta kiroslukuihin nähden. Eli kannattaa kaataa tankkiin polttoainejärjestelmä puhditusainetta ja ajaa se läpi. Mikäli mallissa on ruiskusuuttimet ovat ne tukkoiset. Mikäli kaasutinmalli, niin todennäköisesti kaasuttimessa on neula tukossa.
Myös kosteus polttoainepuolella voi olla syypää tehojen katoamiseen.
Katso muuten myös puola, että toimii... sekin voi aihuettaa tehottomuutta. - Onhan se... sillä kaikki öljy ei aina tule ulos, ellet kallistele ja pyörittele sitä eri suuntiin.
Öljyä jää laakeri- ja liukupintojen väliin ja venttiilikoneistoon. Koneeseen jänestä öljystä ei sinänsä ole mitään haittaa.
Konetta älä missään tapauksessa käynnistä vaikka monet niin suosittelevat, sillä se ei tee hyää laakeri- ja liukupinnolle. - Niin... helpottaisi paljonkin, jos ilmoitat minkä tyypin polttoaineen syöttöjärjestelmä ajoneuvossasi on.
Mitä vuosimallia tämä vehje on?
Jos kyseessä on virranjakaja malli, niin sytytys on sen verran metsikössä, ettei pysy tyhjäkäynillä.
Taas jos on ruisku, niin tarkasta ilmamäärämittari. se on jos on mennyt niin ei tahdi pysyä käynnissä, järjestelmä ei pysty laskemaan seossuhdetta okein.
Mikäli on tyhjäkäynnin mottori, niin tarkasta tuokin.
Tuossa nyt muutama. - No sinä taidat olla valmis kustantamaan raskaalle kalustolle oma väylän vai?
- Sanoisin, että kannentiivisteen välistä pääsee palotilaan, josta se palaa höyrynä pois.. Jos paisunta söiliöstä pursuaa nestettä ulos on se merkkinä tiivisteessä olevasta reiästä, josta puristukset pääsevät jäähdytysjärjestelmään.