puuhead
"Älä saata minua eikä ketään meikäläistä viinan kiroihin äläkä naisen pauloihin, sillä viina vie jätkältä järjen, rahat ja vapauden. Nainen taasen ottaa kerralla kaikki ja lisäksi jatkaa jätkän sukua, mikä ei ole tarpeen."
- jätkän rukous
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia2 aloitusta · 725 kommenttia
- Miksi ihmiset eivät jo ymmärrä ja ala matkustaa vaikkapa junilla, laivoilla ja lentokoneilla. Päästäisiin jo noista juuttaa busseista eroon.
- ja kesälaadulla siis.
- Noin sitä pitää. Oman järjen käyttö sallittu, jopa suotavaa :)
- Isotehoiseksi moottoriksi Pillarilla ajaa 52-53 keskikulutuksen aika helposti. Kuormaus mukaan lukien. Ajelinpa tuossa alkutalvesta sellaisen päivän, että päivään kuului 1 kuorman purku omalla nosturilla ja yhteensä 3 kuorman tekoa. Keskikulutus oli 52.7 litraa. Ei tuo minusta niin hirveän iso lukema ole. Talvikeliksi.
- hälytyskeskukseen. Vitti ei varmaan niilläkään ole mitään muuta tärkeämpää tekemistä kuin kuunnella jonkin ressukan avautumista.
Vaan enpä kyllä ole rahtarikaan. Siksiköhän en ymmärrä tätä sinun kirjoitustasi ja sen pointtia? - Eihän Suomessa saa muutenkaan ajella kuin korkeintaa 120km/h:ssa. Niin olisi aivan sama vaikka kaikkien henkilöautojen ja moottoripyörien nopeudet rajoitettaisiin vaikkapa tasan 120km/h:ssa.
Niin kauan aikaa kun näiden nopeuksia ei säädellä mitenkään teknisesti, sallitaan myös ylinopeudet. Nopeusrajoitukset ovat nopeusrajoituksia, mutta jos se nopeus olisi todellakin rajoitettu max. 120km/h:ssa niin se vasta olisikin poikaa. Ei minua ainakaan haittaisi yhtään. - Melkoista totuttelua varmasti vaatisi työskennellä 8-16 tai 9-17. Jos työ olisi mielenkiintoista ja tulot olisi vähintää samat kuin nyt, niin kai sitä siihenkin tottuisi.
- ja muutamat valittavat jos joutuvat tekemään töitä 8h päivässä, puhumattakaan jos sinne töihin pitää mennä JO yhdeksäksi ja herätys on vaikka klo. 8.
Henkilökohtaisesti en ilkeäisi valittaa tuollaisista työajoista.
Mutta nämä on niitä ammatinvalintakysymyksiä. - Muuta en tiedä kuin että yhden kuskin kanssa kerran aikoinaan muinoin haasteltiin satamassa, peräkkäin kun oltiin. Niin eihän tuo yhtään negatiivistä sanaa sanonut työnantajastaan. Rivien välistä kuunneltuna päinvastoin. Sanoi vain että kyllä vanhassa talossa...
Ja Volvoja olen ainakin minä nähnyt. - Monenmoista savotoijaa löytyy kyllä tältä autoalaltakin. Voisi jopa sanoa, että vaikka olisi millainen virtuoosi ajamaan autoa eteenpäin, niin sitten kun pitää tehdä jotain muuta, esim. peruuttaa, niin uusavuttomuus iskee. Tasaisella kentälläkään ei saada peruutettua sitä auton mittaa ilman vekslailua, edes puolikasta :)
Joskus muistaakseni näin itsekkin vähän tuollaisen vastaavan tapauksen kuin sinä. Vaan tietysti jos tottuu siihen ettei tarvitse itse tehdä kuormiaan, niin mistäs sen yks´kaks oppii. Ei mistään. Parempi onkin, että siinä on joku kokeneempi ainakin katsomassa ettei tee mitään suurta munausta.
Lisäksi tuo vaatetus-juttukin herättää kommentoimaan, että jännä miten muutamat lähtevät talvellakin töihin pikkukengät-sukat-lyhyet kalsarit-housut-paita-kesätakki-periaatteella. Mahtaa siinä kylmä tulla jos auto jää syystä tai toisesta tienvarteen ;)
"ei siitä saanut edes kahvikupillista palkaksi kiitoksesta puhumattakaan"
Kiittämättömyys on maailman palkka. Tähän olen törmännyt itsekkin. Jossain sivutiellä on auto ojassa, tai sitten sivuutustilanteessa lipsauttaa ojaan (jopa niinkin ettei minun auto liiku yhtään ja silti ajetaan ojaan), niin sitten kun autat tämän YLEENSÄ miehen tielle, niin ei edes kiitosta saa palkaksi. Kun auton saa tielle ja käy irrottamassa vetoliinan, niin ukko saattaa lähteä samoin tein ajelemaan :D
Rahaa en ole vielä sortunut ottamaan vastaan, vaikka sitäkin on tarjottu, eräskin nainen tyrkytti väen vängällä 20 euroa kun satuin tulemaan paikalle ja olemaan jopa ainut joka teki jotain. Raiteesta oli silleen nätisti viskannu auton tien reunaan, levitetyn penkan päälle, ihan ilman vetämistäkin olisi saanut sen auton tielle. Kun tulin siihen, niin paikalla oli ehkä 5-6-7 MIESTÄ ihmettelemässä kädet taskussa tilannetta. En kyllä muuten olisi enää pysähtynyt siihen, mutta kun näin että nainen seisoo siinä auton rinnalla niin...
Niin siinähän kävi niin, että kun mie pysähdyin siihen ja laskeuduin kopista, niin KAIKKI paikalla ihmetelleet miehet lähtivät samointein pois. Operaatiossa meni ehkä noin 5min ja palkaksi sain nätiltä naiselta, kirkkaana kevätpäivänä, aurinkoisen hymyn ja kiitoksen ;) - kuullukkaan tuollaisesta laatikosta, heheh. Vaan empä nyt niin paljoa tiedäkkään, että montaako eri versiota niitä Fullerin lootia on. Mitä on omia kokemuksia, niin kyllä puolittaja/alueet toimii sekaisin vaikka miten vaihtaisi. Nykyisessä ennen kaikkea toimii.
- Nyt pääseekin kevennyksen siivin / hyvillä mielin nukkumaan :)
- että valojakin voi olla, mutta ei saa toimia yhtä aikaa. Ja on ne referenssi luvutkin vielä käytössä.
Tuolla on jonkinlainen selostus:
http://www.rahtarit.fi/valomaar.htm - Ai se tulloo siitä se UPM, empä ois osannu edes aavistaa... ;)
Joo, nyt sisäistin vähän paremmin tuon taulukon. Luultavasti ainakin. Eli A:ssa on ensin
maksettu kaikki 96h:a 10,11 eurolla ja sitten maksettu ensimmäiset 12 ylityötuntia 5,055 euron
arvoisina ja 4 viimeistä tuntia 10,11 arvoisena.
Niin kuin tuossa joku olikin jo todennut, niin ero viivan alle tulee todellakin
tuosta pyhäkorvauksesta. Näitä asioita en jostain syystä älynnyt eilen illalla :D
Vaan kun itsellä on aina ollut läpituntipalkka niin ei ole
tullu syvennyttyä asian saloihin niin perusteellisesti.
Mutta kerro ihmeessä jos/kun asia selviää johonkin suuntaan. Alkoi ihan kiinnostamaan. - enää, mutta mihin hävisi B:ssä 16 tuntia? Ja miksi A:ssa ylityöt on laskettu päin v*****?
Jos nyt yhtään enää ajatus luistaa, ja nuo ovat samasta tilistä, niin molemmat on laskettu päin p:tä. Kusetustako?
Katellaan katellaan, mitä viisaammat päättää miun raapustuksesta :) - Niinpä niin, varmaan moni muukin sanoo aina välillä jotain negatiivistä työkalustaan...
Itseäni ei Fullerin laatikko haittaa yhtään, joskus tietysti rasittava vaihtaa jos on paljon kiihdyttelyä ja jarruttelua ja käännöksiä ja ja ja väsyttääkin vielä, mutta kun pelaa ajatuksen kanssa, niin ei ongelmia - mutta minua ei ole viime aikoina kukaan odotellut kotiin :)
Mutta olen kyllä silti yrittänyt ajella turvallisesti = ilman ylimääräistä tyrimistä - Muutenkin tuntuu, että päättäjät verhoutuvat suurissa päätöksissä tilastokikkailun taakse, "kun tuo esitetään noin niin se ei näytä yhtä pahalta kuin jos se esitetään niin kuin se on" ja "työttömyys vähenee, työttömiä on vain niin ja niin vähän" ja perhana kuitenkin koko ajan laitetaan porukkaa pihalle ja suljetaan firmoja. Joskin myös uusia tulee jonkin verran tilalle.
Varmaan tässä(kin) työllisyysasiassa kikkaillaan niin uskomattoman typerästi, että pitää ihan ihmetellä, jos joku ihminen todella uskoo noihin päättäjien lässytyksiin. Eiköhän tämäkin vain ole sellainen tilastoharha, lasketaan kaikki kuukaudeksi työllistetyt ihmiset työssä käyvien joukkoon :P
---------------
En tiedä siitä Ruotsin autokannan keski-iästä, varmaan se kuitenkin on uudempaa kuin täällä. Ja uudemmat autot ovat kyllä turvallisempia kuin juuri nämä ruosteen lahottamat takapotku teinidx-Corollat ja Nissan Sunnyt/Cherryt ja Bemarit jotka suojaavat korkeintaan ajoviimalta.
"toisaalta halvemmat autot voisivat aikaansaada sen, että auto ei olisikaan enää statussymbooli vaan normaali kulutushyödyke jolla ei tarvitsisi esiintyä... "
Aivan. Se suomalainen rakkau... eikun kateellisuus. - vihdoinkin. Olipas napakka kirjoitus, luultavasti en olisi itse kyennyt moiseen.
Hyvähyvä :) - Ajaahan nämä toveritkin näitä tuliteriä loistoautoja Etelä-Suomen teillä suurin piirtein ruokapalkalla. Joku tai jotkut katselee autot valmiiksi esim. Saksassa ja pojat tulevat Venäjältä Suomen kautta sinne Saksanmaan satamaan. Autot laivaan ja saavat syödä napansa täyteen. Sitten kun kippo saapuu Suomessa satamaan, onkin jo perhanan moinen kiire että kerkiää Vaalimaalta yli ennen puoltayötä. Siksi näkee niitä järjettömiä ohituksia ja kovia nopeuksia ;)