- Saksan malli voisi toimia meilläkin: kun ohituksen jälkeen oikealla kaistalla on tilaa, pitää 20 s aikana siirtyä sinne, tai saa sakon. Vasemmalla kaistalla toisen vierellä kököttäminen pitäisi kieltää nykyistä selvemmin. The Rat toikin esille sen, että vasemman kaistan varaaminen itselleen ei auta edes sitä varaajaa itseään, mutta haittaa muita.
- Fiksua porukkaa täällä, tekevät kovin vähän mokia. Muut tekevät.
- Jos edessä on jonoa, niin usein myös takana. Se kertoo siitä, että jonon enesimmäinen ajaa kohtuuttoman hitaasti ja tekee liittymisen kaikille takana tuleville hankalammaksi.
- Ei pidä, eikä voi, jos siellä kiihdytyskaistallakin on jo pitkä jono edessä. Ja jos todella joskus on jossain satoja metrejä tyhjää tilaa, niin sinne sitten, no problem.
- "Useimmiten helpointa on keventää kaasua, antaa sen kohdalle sattuvan mennä ensin ja sitten vaihtaa kaistaa." Joo, silloin tunkee sen seuraavan eteen ja entistä pienemmällä nopeudella, jolloin pääväylän liikenne joutuu jarruttamaan vielä enemmän. Parasta vaan liittyä juuri sillä kohdalla, millä on. Jos turvavälit on kohtuulliset, niin vetoketjuperiaatekin toimii. Pääväylän liikenne hidastuu välttämättä, kun siihen liittyy toinen liikennevirta. Kehä ykköselläkin liikenne seisoo, mutta liittyjät pääsevät mukaan (seisomaan).
- Jos ei ohita, voi jättää kaksinkertaisen turvavälin takaa ohittavia varten. Jos ohittajia riittää, jono ei kasva kahdenkymmenen auton mittaiseksi sumpuksi. Kaikki voittaa.
- Aloittajan antama tekniikkajatalous linkki auvautuu vain tilaajalle. Aloittaja ei itse mitenkään perustellut, mitä hyötyä pikkupaneelin omistajalle ennusteesta on. Suuri tuottaja on aina osannut maksimoida oman hyötynsä mm. ennusteiden avulla.
- Ehkä molemmat maksavat? Ykkönen maksaa siksi, että vaihtoi kaistaa niin tökerösti, että kolahti. Kakkosen olisi pitänyt ennakoida, että ykkönen vaihtaa vielä kaistaa, kuten vanhan lain voimassa ollessa tehtiin. Uusi laki ei velvoita siirtymään heti sopivimmalle kaistalle.
- "Satasen alueella ei henkilöauto jää kuorma-auton eteen lojumaan..." Mitä tuolla mahdat tarkoittaa, hyvin useinhan pikkuauto vetää rekkaa perässään niin kahdeksankympin kuin satasenkin alueella. Seurauksena rekan rytmi sotkeentuu, eikä se pysty pitämään tasaista nopeutta. Letka rekan perässä kasvaa ja haitariliike pahenee. Turvallisuus ei ainakaan noin toimien parane.
- Ja arvelin väärin. Uuden tietokoneen Windowsia ei voi asentaa ilman Microsoft tiliä. Ei kai siitä suuremmin haittaa ole, eikä hyötyä.
- Näin arvelinkin.
- "En ole koskaan ymmärtänyt väitteitä, joiden mukaan nopeusmittaria pitää tietyissä olosuhteissa seurata herkeämättä." En minäkään. Tämä keskinopeusvalvonta, edellä mainitsemistani syistä, olisi se ainutkertainen syy. Onko sellainen henkilö ylipäätään sopiva lainvalmistelijaksi, joka ei tuota ymmärrä.
- Liekö+mikään+muuttunut+neljässä+vuodessa?+Voin+mainita+yhden+syyn,+jossa+tarvittaneen+Microsoft+tiliä.+99.99+%+markettien+PC+koneista+on+varustettu+Windowsilla.+Siitä+menee+lisenssimaksi+Microsoftille.+Kaikki+eivät+jyrää+Windowsia,+vaan+asentavat+sen+rinnalle+Linuxin.+Windowsin+käyttö+vaatinee+tänäpäivänä+Windowstilin?+(Aiemmin+tulin+toimeen+ilmankin)
- Keskinopeusvalvonta ei olisi teknisesti vaikea toteuttaa. Mutta miten kuskin kannata. Ei ole keskinopeusmittaria, varsinkaan sellaista, joka mittaisi juuri siltä väliltä, jota valvotaan. Ihminen ei yleensä osaa ajaa vakionopeutta. Nopeusmittaria pitäisi seurata herkeämättä. Jos huomaa käyneen ylinopeuden puolella, kompensoi ajamalla sen jälkeen alinopeutta. Ei varmaan ole tarkoitus tehdä noin vaikeaksi. Vain ajamalla jatkuvaa alinopeutta voi olla varma siitä, että keskinopeuskin pysyy sallituissa rajoissa.
Vasta, kun parinkymmenen vuoden kuluttua kaikissa autoissa on vakionopeudensäädin, moinen uudistus olisi hyväksyttävissä. - Periaatteet ovat hyvät. Näyttää kuitenkin siltä, että vain osa sisäistää ne. Monet eivät välitä.
- Jos pyörätiellä kulkee vain pyöriä, on hyvä ajaa oikealla ja väistää oikealle. Mutta jos väylää käyttää myös jalankulkijat ja koiran taluttajat, mikään kohta ei ole enää turvallinen. Kaaoksen vallitessa ihan keskellä on eniten väistömahdollisuuksia.
- Tämän päivän paperihesarin yleisönosastossa joku kirjoitti myös pyöräilijöiden kohelluksesta. Syyksi hän mainitsi ' heikko liikennesääntöjen tuntemus yhdistettynä huonoihin käytöstapoihin'. Tuohan pätee moniin autoilijoihinkin.
Autoilijoille tuttu on hänen ainoa ehdottamansa korjauskeinokin, nopeusrajoitus.
Sitten hän antoi yhden fillarispesifisen ohjeen: 'Oikealta tapahtuvilta typeriltä ohituksilta voi yrittää välttyä siten, että itse ajaa ajoradan oikeassa reunassa.' Se on kyllä hyvä ja toimiva konsti kevyenliikenteen väylien ongelmatilanteiden vähentämisessä. Lisäisin siihen vielä, että vastaantulijaa pitää aina väistää oikealle. Aika harva näitäkään kahta simppeliä sääntöä on sisäistänyt. - Harva kiihdyttää nopeuskameralle, useimmat hidastavat. Hidastus on useimmiten välillä 30 - 0 km/h, keskimäärin 10 km/h, eikä korreloi selvästi edeltäneeseen nopeuteen (eli jos kahdeksankympin alueella on ajanut seitsemääkymppiä, pudottaa silti tolpalle kuuteenkymppiin) . Yhä enemmän kuitenkin alkaa olla kuskeja, jotka eivät suotta muuta nopeuttaan tolpan silmänpalvonnan vuoksi.
- Windyn animaatio on aivan loistava, ja siksi sitä on mukava katsella. Windgurun 2 d värikuva (tuuli eri korkeuksilla) kertoo purjehtijalle olennaisen tiedon, tuuleeko vaiko eikö. Jos valkoinen alue yltää merenpinnalle asti, tuuli on auttamattomasti heikkoa, mutta jos punainen laskeutuu alas asti, tuulta kyllä riittää, ja sen suunnastakin saa hyvän arvion. Ennustetarkkuus ei valitettavasti ulotu kuin parin päivän päähän korkeintaan.
- Tässä tapauksessa vian etsintä on työlästä ja turhauttavaa. Huawei tabletin latauspiirille ei voi mitään, ehkä kuumeneminen katkaisee latauksen. Kaapeliliittimessä voi olla huono kontakti. Kaksi eri laturia syöttää eri määrän virtaa, Philippi-taulun usb-laturi ei lataa juuri ollenkaan, mutta viereiseen sytkäripistorasiaan liitetty 2 A autolaturi antaa usein yli 1A. Aurinkopanelin lataussäädin pitää päivällä 13.7 V jännitettä, ehkä joku laturi ei tykkää siitä.
Mutta hätä ei ole tämännäköinen. Tabletti on vain hupilaite. Toimii tai ei.