- Ainakin Android puhelin lakkaa ennen pitkää toimimasta. Alkaa herjata "Google prosessi on pysäytetty" , eikä siitä pääse mitenkään irti. Esimerkiksi käyttö herätyskellona, kamerana tai navigaattorina ei siis käytännössä onnistu. Ehkä roottaamalla?
- Siinä+"heippalapussa"+lukee+että+"todettu+nopeus+on+saatu+aikaan+vähentämällä+mitatusta+nopeudesta+tekninen+varmuusvähennys+3+km/h++(alle++100+km/h+nopeudet)+tai+3+%+(vähintään+100+km/h+nopeudet)."++Empiiristä+tutkimusta+ei+siis+tarvita+tuon+seikan+varmistamiseen.+Mutta+mikäli+tiesit+oman+nopeutesi+absoluuttisen+tarkasti,+tulit+testanneesi+kyseisen+peltipoliisin+mittaustarkkuuden.
- Nopeusnäyttö ei kyllä mitenkään paljasta poliisin noudattamaa teknistä varmuusvähennystä, mutta tällä hetkellä sen on kerrottu olevan 3 km/h. Koitin googlata sen tarkempaa perustelua, mutta en löytänyt. Sitävastoin törmäsin mielenkiintoiseen lausuntoon, jossa polisiiylijohtaja perustelee ylinopeuksiin puuttumiskynnystä poliisin kohtuuttomaan työkuormaan vedoten.
https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/JulkaisuMetatieto/Documents/EDK-2018-AK-188553.pdf - Tarkoitin Pohjolanaukiota.
- Oulunkylässä on kai kolme liikenneympyrää, mutta Käpylän Paloaukiolla ei yhtäkään.
- Uuden TLL ehdotuksen mukaan
"Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan:
...
15) liikenneympyrällä liikennemerkillä osoitettua kahden tai useamman risteyksen muodostamaa kokonaisuutta;"
Eli tuo Käpylän "solmu" ei jatkossakaan muutu liikenneympyräksi ilman liikenneympyrän merkkiä. - Ehkä siksi, että hyvillä teillä (esim. moottori- valta- ja kantateillä) 90 km/h - jotakin on juuri se oikea nopeus rekoille. Ja kun tie tai olosuhde edellyttää matalampaa nopeutta, ammattikuski varmasti osaa itsekin vähentää nopeutta. Talvinopeusrajoitetuilla teillä epäkohta on helppo huomata, pikkuauto vetää rekkajonoa.
- Paitsiettä tuulimyllyjä tulee lisää, mutta ei vesivoimaloita. Vaikka Norjassa sataa hyvin, saattaa sielläkin tulla pitkiä kuivia jaksoja. Säätövoima käy hetki hetkeltä yhä vähäisemmäksi. Tulevaisuudessa näemme sädettäviä ydinvoimaloita. Toistaiseksi huono kannattavuus on blokannut sellaiset pois. Mutta pakon edessä kaikki muutuu.
- Eihän sähkön kulutus ole vähenemässä, mutta tuotantokapasiteetti on.
- Minkään toimintakuntoisen voimalaitoksen purkaminen tuskin voisi olla ympäristöteko. Ajatellaan nyt vaikkapa saksalaista ruskohiilivoimalaa. Menetettävä sähkö pitäisi jotenkin korvata. Se ei ole purkajan ongelma, mutta saksalaisten ongelma on. Vaihtoehdot ovat vähissä. Ilmeisesti rakennetaan uusia maakaasuvoimaloita. Päästöt toki hieman vähenevät, mutta eivät poistu. Uusi fossiilinen voimala tupruttaa vielä 50 vuotta. Mitään ympäristömerkkiä en menisi saksalaisille tarjoamaan.
Vesivoimalaitoksen purkamista ei kai kukaan voimalan omistaja harkitse. Vastustajia varmasti löytyy. - Hurjia päivityskäytäntöjä ovat muutkin suvereeniasemassa olevat firmat kehittäneet. Käytin juuri Macbookkia. Se herjasi tulossa olevasta päivityksestä. Vastasin vaihtoehdolla "Yritä uudelleen tunnin kuluttua". Tunti meni, ja kuvaruutu pimeni. Virrat oli pois koneesta. Jonkin ajan kuluttua käynnistysruutu palasi, ja kertoi päiviysksen kestävän vielä 40 min. Saas nähdä, mitä töistäni on jäljellä, kun päivitys vihdoin valmistuu.
- Kuumana käy, on senverran raskas prosessi. Ilmeisesti Microsoft louhii kryptovaluuttaa koneessani siellä sinisen kuvaruudun takana pilossa.
- "Winkku oli aikanaan ykkönen. "
Millähän mittarilla ja millä vuosikymmenellä? Käsittääkseni ykkössija selittyi vain yleisyydellä, ei laadulla.
"Jatkosta en ole niinkään varma. Loistava tulevaisuus on taakse jäänyttä." Tulevaisuus riippuu Microsoftin politiikasta jatkossa. Ohjelmiston laatu on vihdoinkin saatu tyydyttävälle tasolle, joten pelimerkkejä vielä olisi, jos ne käytetään oikein. - Hidasta päivittymistä varten on mahdollista säätää päivitys tapahtumaan yöllä, niin ei menetä aktiivista käyttöaikaa.
- "Miten ihmeessä saat siinä päivän tärvääntymään? "
Kerroin jo aiemmin, että hidastelu saattaa johtua viallisesta indeksoinnista, jonka Windows itse on tärvellyt, mutta ei osaa itse korjata, enkä minäkään. Jos olisi kyse Linuxista, olisi helppoa selvittää, missä mättää, mutta Windowspäivitys on pitkälti black box. Nämä nopeasti päivittävät "osaajat" ovat osanneet ostaa uudemman koneen, siinä heidän salaisuutensa.
Mutta en liioitellut, päivä siinä eilen meni. Aamulla päivitys alkoi, ja illalla konetta saattoi taas käyttää. Eipä se haittaa, mikäs kiire tässä on. - Kestää se Linuxin päivityskin. Mutta jos siinä tapahtuu jotain häikkää, virhettä on helpompi lähteä jäljittämään. Windowsin päivitys on pitkälti black box. Nyt olen kuitenkin alkanut luottaa siihen. Vaikeinta oli vaihtaa seiska kympiksi, siinä taisi kulua kalenteriaikaa viikon verran. Parina viime vuonna nämä kausiluonteiset jättipäivitykset ovat menneet kerralla putkeen, tosin päivä siinä tärvääntyy. Takkuilevissa päivityksissä auttaa se, että ajaa niitä uudestaan ja uudestaan. Vihdoin ne sitten menevät loppuun asti.
Mac päivitys myös on black box. Se onnistuu kyllä hyvin, koska myös rauta on vakioitu. Progress bar näyttää aika luotettavasti jäljellä olevan odotusajan.
Android myös päivittyy aika hyvin, koska laitevalmistaja sen päivityksen tuottaa. Chromebookista ei ole omakohtaista kokemusta. Dualbooteilla ja virtuaalikoneilla laajentaa myös pelikenttäänsä. - No nyt tuli valmista, muutama tunti siinä meni. Mutta prosessi toki eteni kuten Meksikon pikajuna, ensin vauhti hidastuu, sitten pystähtyy, missä lienee pysähdyksen syy?
Hidastuiko kone? En tiedä, enkä välitä, jos kerran jaksan odottaa pari kertaa vuodessa muutaman tunnin päivityksenkin. - No+nyt+se+1809+päivitys+lähti+pyörimään.+Aikaa+on+kulunut+toistaiseksi+pari+tuntia.+Yksi+uudelleenkäynnistys+on+jo+tapahtunut,+ruudulla+lukee+nyt+"Käsitellään+päivitystä+7+%..."
- Mahtaisiko mainitsemasi ilmiö yleistyä edelleen sitä mukaa, kun vakionopeussäätimiä käytetään yhä enemmän moottoritiellä. Näin toteutuu muuttuva nopeusrajoitus ilman yhteiskunnan satsausta.
- Erityisesti kiinnostaa, mikä on auton akun lataus-purkaussyklin kokonaishyötysuhde sähköverkon kannalta. Toinen kysymys koskee verkkoon päin syöttävän "laturin" (AC-DC-AC) hintaeroa pelkkään akkulaturiin verrattuna.
Entä jakelumuuntaja, tarvitaanko muuntajalla jotain järjestelyjä, jotta pienjännitejohto voi tarvittaessa syöttää keskijänniteverkkoon päin, jos pienjänniteverkon kuorma on pienempi kuin "tuotanto"? Useimmiten kuitenkin pienen akuston "tuotanto" "uppoaa" lähikulutukseen.