- Ostasitko akuttomia sähköauton romuja ja mitä niistä myisit. Kun ei ole mitään tietoa kyseessä olevasta asiasta, niin voi ainakin haukkua muita kommentoijia, sen osaa pikkulapsikin.
- Suomessa henkilöautojen keski-ikä on 12,5 vuotta. Romutusikä yli 20 vuotta, katsotaan paljonko macbookissasi on akkua 5-10 vuoden kuluttua.
Ei ole lämmityksiä, ym. mutta ei säilytetä kuumassa ja pakkasessakaan läppäriä.
Kohta nähdään, paljonko sähköauton akut kestää. - Googlen mukaan Leafin vaihtoakku maksaa töineen 5 500 - 8 900 € riippuen oman vanhan akun kunnosta.
Jos mulla on alle 10 000€ Leaf, niin ei oikein innosta sijoittaa siihen 5 500 € käytettyyn akkuun. - Itse tilasin juuri akkukäyttöisiin imureihin uudet akut ja vein kierrätykseen akkuporan, josta oli akku loppu. Tässä läppärissäkin alkaa akku olla sökö, ei kestä kuin tunnin pari.
Annapa linkki tuohon väitteeseesi. Anna esimerkkejä akkukäyttöisistä laitteista, joissa akut kestää pitempään kuin itse laite. - Polttomoottori romuissa on korinosien lisäksi paljon arvokasta myytävää; moottori, vaihteisto, jäähdytin, bensatankki, mahdollisesti webasto, jne.
Akuttomassa sähköautossa ei ole korinosien lisäksi mitään arvokasta myytävää. - Kuka ostaa ja varastoi ne akuttomat (akku myyty) sähköauton romut? Niissähän ei ole mitään arvokasta myytävää, kun akku on poistettu.
- Tarkoittaisi sitä, että halpoja käytettyjä sähköautoja ei tulisi ja polttis olisi paljon ympäristöystävällisempi, koska vanhaan polttikseen saa helposti halvalla käytetyn, hyväkuntoisen, vähän ajetun moottorin.
Kuka sitten ostaa ja varastoi ne akuttomat sähköauton romut, joissa ei ole mitään arvokasta myytävää? - Kuka maksaa romutetusta akusta tonneja? Jos romuakun hinta on monta tonnia, niin se aiheuttaa sen, että polttis on paljon ympäristöystävällisempi kuin sähkis.
- Purkaamoja on kymmeniä Suomessa. Saat ostettua vähän käytettyjä polttomoottoreita, joihinkin saat takuutakin hintaluokassa 1000 - 3000 €.
Mites tulevaisuudessa sen akun kanssa? Ei voi ostaa käytettyjä akkuja purkamoilta, kun ne eivät pysy kunnossa lataamatta, eikä pakkasessa, niin niitä ei säilytetä. Purkamotko alkaa säilyttämään akuttomia sähköauton romuja, joissa ei ole mitään kallista myytävää? Kuitenkin kuluina on ollut sen akun purkaminen ja kierrättäminen.
Pärnäsen pajalle voin mennä vaihdattamaan edullisesti polttikseen vähän ajetun moottorin, jolle saan ehkä takuutakin muutaman kuukauden. Missä saan sähköautoon vaihdettua edullisesti kunnossa olevan akun?
Akkujen kierrätys toimii oletettavasti tulevaisuudessa siten, että akku lähetetään purettavaksi, joka tekee sen, että polttis on paljon ekologisempi kuin sähköauto. - "jos akkuautoilla voi tulevaisuudessa ajaa pitkiä matkoja ilman latausta (esim. 700km),"
Siihen, että inhimillisen hintaisella sähköautolla pääsee edes 500 km akullisella menee kyllä vielä aika kauan. Paljon ihmisiä asuu kerrostaloissa joissa ei ole mahdollista järjestää kotilatausta., joten ne pikalaturit on tarpeen.
Nythän valtio askartelee kummia; tuetaan verovaroin julkista liikennettä ja samalla tuetaan yksityisautoilua. Ei ihme, että verotus on kovaa. - Romuauto, aika monessa on paljon myytävää osaa (mm. moottori) ja ei ole tarvinnut kauheasti purkaa. Sähköautostahan täytyisi ottaa se akku pois ja viedä kierrätykseen, mikä aiheuttaa huomattavat lisäkulut. Akku on kuitenkin kallein osa siitä romuautosta, eli jäljellä lähes arvoton romu, kun se akku on poistettu.
En usko, että tulee kovin nopeasti toimimaan tuo kierrätys ja valvonta lähes mahdotonta. - Kommentoit "Ei tarvitse montaa kymmentä minuuttia enään odotella (lähes tyhjästä 80 prosenttiin) että voidaan jatkaa matkaa yhden pysähdyksen taktiikalla."
Jos mietit tuota, niin ruuhka-aikaan se toinen lataajahan joutuu ensin odotteleen sen muutaman kymmenen minuuttia, että se edellinen saa ladattua ja sitten oman auton lataus, niin kokonaisaika venyykin sitten jo tunneiksi..
Näinhän om tankillakin, ruuhka-aikana joudut odotteleen sen 0,5 -1 min, että pääset tankkaamaan.
"Kun akkuautolla (2030?) pääsee jo vakiona pitkälle ja autoilun kokonaiskulut halvempia."
Valtio saa vero- ym. tuloja polttoaineesta n. 8 miljardia/vuosi, niin oletatko, että nämä verotulot siirretään yleiseen verotukseen. Silloinhan nekin joutuvat maksamaan, jotka eivät edes omista autoa.
Muutenkin koko pitkä tarinasi oli tarinaa, vailla totuuden häivää... - Mitä se nopeasti kehittyvä teollisuus vaikuttaa pimeisiin markkinoihin? Fiksu kierrätys vaatii sen arvottoman aineenkin kierrätyksen siitä akusta, mutta pimeät markkinat ottavat arvokkaat aineet talteen ja heittävät arvottomat "luontoon".
Suomessakin melkein vuosittain paljastuu valtavia ympäristörikoksia.
Otapa netti haltuusi ja hae sieltä helposti saatavaa tietoa ympäristörikoksista pelkästään Suomessa, jossa kierrätykset maailman kärkeä;
"Vaarallista jätettä varastoitiin vuosia laittomassa paikassa "
"Yrittäjä keräsi marjatilalleen jätevuoren"
"Forssalainen Envor Biotech johtohahmoineen taas käräjillä ympäristön turmelemisesta"
"Kierrätysyritys valehteli viranomaisille ja kääri epärehellisella toiminnalla 1,2 miljoonan euron rikoshyödyn, epäilee poliisi".
"Metsästä löytyi poltettuja kaapeleita, metalleja ja litiumakkuja – poliisi tutkii"
"Eteläpohjalainen maalausyritys turmeli ympäristöä vuosikaudet ja vaaransi pohjavesialueen"
"KRP epäilee: Suomesta vietiin Viroon tonneittain ympäristölle vaarallista jätettä – laiton jätekauppa on kasvava ilmiö, jossa liikkuu paljon rahaays turmeli ympäristöä vuosikaudet ja vaaransi pohjavesialueen".
"Luvatta varastoidut myrkyt siivottiin Kärkölästä – rikostutkinta edelleen kesken".
Jne jne jne.
Näissä jätteissä ei ole ollut paljoa arvokkaita aineita, vaan on "säästetty" jätemaksuissa. Mitenkähän sitten akuissa, joissa on arvokasta ja arvotonta ainetta? - Miten sinun mielestäsi onnistuu/tapahtuu sähköautojen akkujen kierrätys? Mitä niille akkujen vähemmän arvokkaille aineille tehdään? Miksei mielestäsi pimeät markkinat ole mahdollisia?
- Mutta onhan siellä Ruotsissa/Ruotsin kaupoissa hinnat kuitenkin kruunuina, toisin kuin EU-maissa. Eli huomaa kyllä olevansa ei EU-maassa.
- Meinaatko, että markka-aikana ei ollut inflaatiota ja hinta olisi nyt sama n. 30 vuotta myöhemmin?
Minun muistikuvani mukaan markka-aikana inflaatio oli lähes 2-num,eroinen ja vähän väliä devalvoitiin markka. - On tehty kauppaa Ruotsissa, mutta Ruotsin puolella aika harvassa paikassa on hinnat pelkästään euroina.
- "Muistan,+miten+vastakarvaan+lankapuhelimista+luovuttiin."
- Latausaseman etsimiseen menee kauemmin. huoltoasemathan on merkitty tosi tehokkaasti ja hinnatkin näkyy jo isolla valotaululla...
- Oliko hinnat ilmoitettu kaupoissa kruunuina ja euroina?