- Kuten myös rakas kotimaamme. Sinisilmäinen ei saa olla missään eikä milloinkaan.
- Välimeren maissa kaupunkien kadut ja monet tiet ovat niin kapeita, ettei sinne halua isolla autolla mielellään mennä. Tämä lienee yksi syy varallisuuden rinnalla.
- Ei unohdeta myöskään näitä Suomen terästehtaita, pelkkä Raahen tehdas tupruttaa päästöjä tuplasti verrattuna Finnairin vuoden lentoihin. Aloitetaan sieltä missä päästöt suurimmat, mutta valtio pistää hanttiin, koska haittaa vientibusinesta.
- Keksitkö mitään omaperäistä, pellepoju... oot sä nolo. Mitä jos sä kiertäisit sen teknarin rullalle ja nylkyttäisit siihen? Ai niin sorry, liian iso ja ei haise paskalta.
- Nyt ei poika tiedä mistä puhuu. Ei siellä pohjassa ole muovien alla kuin sinkkimaali, ja kyllä ne kotelot on ruiskutettu Yariksessakin. Aineiden ruiskutusmäärissä voi , ja varmasti onkin eroja, mutta älä tule jauhamaan jostakin erillisestä ruostesuojauksesta. Mistä näitä vitun pellejä sikiää. Btw, mä en ole nähnyt yhtään ulkopinnoiltaan ruosteista Yarista, nyt en puhu alustasta sitten, mutta rakastamiasi premiun vehkeitä sen enemmänkin.
- Näin se on saksalaisissa premium autoissakin. Ei siellä ole kuin sinkkipohjainen maali pohjan ym. suojana, ei mitään erillistä "ruosteensuojausta". Erona vaan on saksalaisten autojen pohjien suojaus muovilevyillä, jota Yariksessa ei ole vastaavissa määrin. Näiden muovien tarkoituksena on estää kiviä hakkaamasta sinkkimaalipintaa rikki, jolloin ruostuminen pääsee alkamaan. Toisaalta muovilevyt estää kosteutta poistumasta alustasta myös, joka on huono juttu.
Merkistä riippumatta jokaisen uuden auton ostajan kannattaa ruostesuojauttaa autonsa, mutta harva tätä vaivautuu tekemään kun vaihtaa pois takuun loputtua. - Miksi Espanja on vaarallinen? Sammuneet suomalaiset eivät hirveätä uhkaa aiheuta...
- Tulee mieleen kaksi vaihtoehtoa; pakokaasut jostain syystä liian kuumia (aika outoa...sytytys jotenkin pielessä?) tai oikosulku jossakin antureiden johdotuksessa (todennäköisempi)
- Hyvin pitkälti samat ilmastot marraskuussa Alicatessa ja aurinkorannikolla. Jos aurinko paistaa niin on mukavan lämmintä, mutta illalla lämpötila tippuu nopeasti ja vaatii takkia päälle. Asuntojen hinnoista en osaa sanoa mutta en huomaa eroa ruokalaskuissa. Toki riippuu paljon missä olet aurinkorannikolla, siellä paikkojen välillä on hintaeroa jonkin verran.
- Taloudesta löytyy Yaris hybrid 2017, joten tiedän tasan tarkkaan mistä puhun.
- No paljastit juuri ettet ole ko. autolla koskaan edes ajanut. Alusta on pehmeä, jenkkiautomainen, ei todellakaan pompottava sporttialusta. Ja alkaa pukkaa talvella lämmintä todella nopeasti. Testitulokset ei kiinnosta, myyntiluvut ratkaisee.
- Edelleen, laatu on selkeästi varsin riitävä ostajille kun päätyvät koeajon jälkeen tuon ostamaan. Katsastustilastot kertovat myös oman tarinansa.
- Aivan sama miten testeissä pärjännyt, myy kuitenkin todella hyvin ja on pikkuautoluokan kiistaton kuningas mitä tulee myyntimääriin. Vai että flopannut...
- Mitä sä mulle meuhkaat?
- Paljonko liikenteen päästöt mielestäsi on ja mitä pitää sisällään?
- Voitte kaikki mutista, mutta numerot ratkaisee. Ei liisareilla ajavat puhuvat ja hyvin menee kaupaksi. Nätti se on, mutta ei ole mun seuraava auto. Otan meinaan liisarin, ja tuo on liian kallis.
- Kuten jo aikaisemmin kirjoitin, jos muutat e-hyväksyttyjä osia ei hyväksyttyihin, tilanne on sama, eli ei mene läpi katsastuksesta ja ajokieltoon. Ei yrittäjä ole vastuussa jos tilaaja haluaa tehdä poistot tai muutokset softiin. Aina kerrotaan, että auto ei ole sellaisenaan muutoksien jälkeen tieliikennekelpoinen. Puhut itsestään selvyyksiä ja osittain väärää tietoa.
- Kerrotko miten poliisit niitä etsivät? Pysäyttävät jollakin perusteella autoja ja avaavat konepellin, poistavat moottorisuojukset ja alkavat kurkkimaan näkyykö EGR tulppauslaippaa? Tai auto pukille ja alhaalta katsomaan onko siellä DPF vai ei, tai näkyykö siinä hitsausjälkiä?
Päästöarvoista tuota ei näe, menee spekseihin heittämällä jos auton moottoriohjausta järkevästi muutettu (=syöttöä ei liikaa=ei voimasavuja). - Juu, ei ollut kyllä mitään mahdollisuutta tuollaisiin lukemiin. S-mallin 4.2 on hiukan kireämpi kuin normi 4.2, tipin välityksetkin saattoivat olla erilaiset. A8 koppa oli myös alumiininen, joten kompensoi painoa kyllä. S6 taisi olla vain osittain alumiininen, oisko lokarit olleet alumiinia...
- Käytännössä jos muutat mitään missä e-koodi, auto ei ole lainmukainen. Esim. valoumpiot, äänenvaimentajat jne.
Hyvin tehtynä noita mainitsemiasi muutoksia ei katsastuksessa huomaa, jos ei aleta tarkoituksella etsimään.