- Kokemuksella alle 4 litran kulutukset ovat mahdollisia optimaalisissa olosuhteissa kaupungissa. Tarkoittaa, että ajetaan kesällä välittämättä muista autoilijoista. Käytännössä aiheuttaa jonoa taakse ja keskisormen näyttöä, mainetta Toyota kuskeille. Talvella tuo ei onnistu, koska koneen lämmöt eivät pysy ja kone käynnistyy lämmittämään itseään ja matkustamoa.
- Kokeile flightradar24, hae lennon numerolla.
- Kirjoittamasi ei pidä paikkaansa kun mennään moottoritienopeuksiin. Vanhana hybridin omistajana, nykyään Beetle 1.2 TSI , Kulutukset moottoritienopeuksissa on vähintäänkin samat. Nopeudella 128kmh 1.2TSI kiertää tasan 2500rpm, kulutus n. 7l/100km. Riippuu paljon onko myötä- vai vastatuuli, ero oli litran luokkaa viime reissulla.
- Olet oikeassa. Tuolla liikenteessä liikkuu sellaisia kuskeja, joilla erilaiset sairaudet ovat vieneet motoriikan, huomiointi ja reaktointi kyvyt niin alhaiselle tasolle, ettei olisi mitään asiaa liikenteeseen enää. Mutta omasta kokemuksesta voin sanoa, että meneppäs kertomaan ukolle tuo, saat sellaiset vihat päällesi. On kuin kastraatio miehelle. No meidän tapauksessa "vihjaistiin" lääkärille ja auto myytiin lähes väkisin pois. Suuttuihan se niin perkeleesti, mutta muistisairaana unohti pian koko homman ja liikuntakykykin meni.
- Antaa kaikkien ajaa sellaista nopeutta mitä on lain puitteissa sallittu. Toivoisin kaikilta osapuolilta toisten huomioon ottamista, jos tiedät ajavasi moottoritiellä alle sallitun niin olisiko mahdotonta ajatella ajavan jotain sivutietä, esim vanhaa Lahdentietä?
- 1. kerran kuulee Hiluxia sanottavan maasturiksi, lava-auto tai Pickup lienee oikeampi ilmaisu.
- Olet oikeassa, muuttunut viime vuonna
https://www.rantapallo.fi/lennot/eu-tuomioistuimen-paatos-lentoyhtioiden-lakko-ei-esta-korvausten-saamista-voi-hakea-jopa-kolme-vuotta-takautuvasti/ - No eikös hyvän kaupan määritelmä ole se, että molemmat ovat päässeet yhteisymmärrärrykseen kusetuksen määrästä.
- Mahtaako saada mitään, voivat vedota odottamattomaan syyhyn ja välttää korvaukset.
- Yli toistakymmentä menopaluu-lentoa Norwegianilla tullut tehtyä ja en ole kiinnittänyt huomiota matkustamon lämpötilaan ollenkaan, en muillakaan firmoilla. Toki koneen lähtiessä voi olla kuuma lähtöpaikasta riippuen, ja sen jälkeen hetken viileä kun ilmastointi jäähdyttää ilman asetettuun lämpötilaan. Talvella kodin lämpötila 21C, kesällä jopa 27C, no problem. En keksi valitettavaa mistään yrityksestä tuon tiimoilta.
- Generaattori on periaatteessa käänteinen sähkömoottori, ei siinä ole kuluvia osia kuin laakerit.
- "Toyota confirmed that the material has been used in hoods and rear doors of some of its vehicles."
No konepelti tai takaovet eivät ole kovin kriittisiä auton turvallisuuden kannalta. Huolestuttavaa olisi jos kyseessä olisivat törmäysenergioita vastaanottavat runkorakenteet.
The aircraft maker Boeing said it was inspecting Kobe Steel products, but that it had no reason to believe safety had been put at risk.
Kobe Steel also supplies materials to the carmakers Ford, Honda, Mazda and Subaru as well as Mitsubishi Heavy Industries. - Voi turhuutta. Jos pakko nyt jotain plussaa hybridistä sanoa, johon seuraavaksi takerrut, niin matala viritteisempi ja yksinkertaisempi kone, kestävä voimalinja cvt-vaihteistolla. Vähemmän kuluvia komponenttejä konehuoneessa.
- No herra voi tulkita miten haluaa. Kulutuksen pienentämistä on haettu kahdella eri kehityspolulla, Toyota hybrideillä ja jotkut muut pienillä turbomoottoreilla, lopputulos molemmilla pitkälti sama. Kummallakin vaihtoehdolla on sitten hyvät ja huonot puolensa, joista täällä enemmän jauhettu kuin tarpeeksi. Molemmille on omat ostajakuntansa, joilla erilaiset vaatimukset autoilleen. Hyvä että on vaihtoehtoja.
- Yleensä vesipumppu alkaa vuotamaan tai sen laakeri alkaa metelöimään. Onko varoitusvalo lämmöille vai nesteen määrälle? Oikaria anturin johdotuksessa veikkaan.
- Olet oikeassa, mutta kulutus oli topicin aihe. Nyt kauppojen jälkeen näen Beetlen huoltohistorian kokonaisuudessaan netistä ja merkintöjä 5v, 57tkm ajetulle vanhalle autolle oli kymmenkunta, näistä huoltoja 4 kpl, muista käynneistä ei tietoa, paitsi kuuluisan oven mikrokytkimen vaihto. Muutenkin tuo huolto-ohjelma outo, auto ilmoittaa öljynvaihdot, ja huoltokirjassa merkinnät myös seuraavista muista huolloista.. Eli tuo ns. 30tkm huoltoväli ei nyt ihan vastaa todellisuutta.
- Vaihdoin+juuri+Yaris+hybridin+Volkswagenin+1.2TSI+DSG7+autoon,+joten+pystyy+vertaamaan+hyvin.+Kulutuksessa+Yaris+parempi+reilusti+nopeuden+pysyessä+80kmh+tai+alle,+mutta+sen+jälkeen+mennään+pitkälti++samoissa.+HKI-JKL+taittui+ajotietokoneen+mukaan+tänään++Beetlellä+6,3l/100km+(mittarivirhe+6%+huomioitu+nopeudessa).+Beetle+on+isompi,+autossa+3+henkilöä+ja+rengastus+18"+235/45.+Ajettavuus+moottoritiellä+Beetlellä+omassa+luokassaan,+taajamassa++molemmat+ok.
- Ajotarpeiden vaihtumisen myötä täällä vaihtui juuri 2017 Yaris 1.2TSI DSG vehkeeseen, vaimon mieliksi tuli Beetle. Helppo verrata ominaisuuksia kun tuoreessa muistissa. Kupla on huomattavasti jämäkämpi kokonaisuudessaan. Taajamassa Yariksella oli helpompi ajaa CVT-vaihteiston takia, lähteminen valoista DSGllä pehmeästi on vaikeaa. Moottoritiellä kupla ei kiemurtele tai ole tuuliherkkä, menee kuin kiskoilla 18" 235 renkailla, rengasmelu on kyllä aikamoinen. Kulutus on Yariksella ajotietokoneiden mukaan ollut noin pari litraa satasella pienempää, tosin motarilla pitäisi päästä samoihin, ei vielä kokemusta pidemmältä matkalta.
Tiedetään tuon 1.2TSI koneen historia, tämä kuitenkin uudempaa mallia ilman jakoketjuongelmia. DSG7 myös uudempaa mallia mutta ei noista koskaan tiedä, toivotaan parasta. Eniten huolestuttaa talvi ja jäätyvät ikkunat, ovia kun ei saa auki jos ikkunat jäässä ja eivät laske puolta senttiä... - En nyt tarkoita pelkästään 4h myöhästymisiä, vaan yli 1h myöhästymisiä yleensäkin. Täällä kun odotetaan koneiden kulkevan "bussiaikataulun" mukaisesti. Me ei alle 2h vaihtoaikoja Euroopassa enää oteta, onneksi lennetään pääasiassa suoraan kohteisiin.
- Valitettavasti saavat syyksi usein odottamattoman syyn, jolloin korvausvelvollisuus poistuu. Euroopan ilmatila on niin täynnä, että myöhästymiset vaan lisääntyvät, vaihdot Keski-Euroopan kentillä on todella riskialttiita.