- toyotalla vain huolletaan eli vaihdetaan moottoriöljyjä ja vaihteistoöljyjä, skoda korjaamoilla hitsataan, vaihdetaan moottoreita ja vaihdelaatikoita tiuhaan ja useat alustan nivelet puslineen samaan autoon per vuosi. kuluvia osiahan ne on, sanovat vw korjaamoilla, kysykää vaikka vw korjaamopäälliköltä, ei korvaa takuu vaikka vaihdat 2 kuukauden välein volkkariin ja skodaan kaikki alustan nivelet.
- minulla oli skoda octaviassa sama vika mutta pahempi, eturunko aisat olivat ruostuneet haperoksi ja kori pääsi notkahtamaan hidastetöyssyn yli ajaessa kävelyvauhtia, yllättävä vika vaikkei ollut kuin 2 vuoden ikäinen skoda. toyotassa tuskin sitä ongelmaa on, iskarin yläpään laakerointi voi olla huonossa kunnossa.
- skoda on hutero ajettava, eikä ajo ominaisuuksia ainakaan paranna akselistojen kiinnityskorvakkeiden ruostuminen irti.
- kyllä totta tosiaan skoda korjaamoilla töitä ainakin on, ruostekorjausta, ruostesuojausta, moottoreiden ja vaihdelaatikoiden vaihtoa, alustan nivelien vaihtoa jokaiseen katsastukseen jos eivät ole läpimätiä jo ensimmäiseen määräaikais katsastukseen mennessä.
- audeissa on vielä nykyäänkin öljynkulutus ongelma, uusin moottorisukupolvi aivan kuraa edelleen.
- skoda on rankattu monesti maailman huonolaatuisimmaksi autoksi ja ruostuvatkin pirulaiset tavattoman nopeasti. ei mene skodalla hyvin.
- volkkarit ovat todella surkealaatuisia ajoneuvoja, kaikissa laatua mittaavissa tutkimuksissa aina häntäpäässä.
- Jos pannaan joku muu hattu päähän, ja toistetaan skodan ilmoitus parin päivän takaa, kun skoda ilmoitti että heillä suuria ongelmia moottoriensa kanssa, kun yksikään nykyinen skodan moottori ei täytä tulevia päästönormeja ja skoda joutuu pika vauhtia suunnittelemaan uudet moottorit.
- Jos pannaan joku muu hattu päähän, ja toistetaan skodan ilmoitus parin päivän takaa, kun skoda ilmoitti että heillä suuria ongelmia moottoriensa kanssa, kun yksikään nykyinen skodan moottori ei täytä tulevia päästönormeja ja skoda joutuu pika vauhtia suunnittelemaan uudet moottorit.
- myös skoda ilmoitti pari päivää sitten että heillä on ongelmia autojen päästöjen kanssa. joutuvat suunnittelemaan uuden päästöhuijaus ohjelmiston. skodan tekniikka on 80 luvun peruja.
- skodan hapero kori on täysin turvaton kolari tilanteessa, turvavyötkin korjattu nippusiteillä..
- skodan 2 viikon takuu on vain runkotakuu joka kattaa VAIN jos runko on ollu vino tehtaalta lähtien.
Lukekaa nyt ne takuuedhot ekana ennen kuin vikisette. - volkkarilla on isoimmat päästöt henkilöautoa kohti. ei vaan osaa ei.
- juuri näin. kaikkihan muistamme myös volkkarin hybrid huijauksen, luvattiin 50km ajoa sähköllä mutta TM mittasi sähköllä ajomatkaksi vaivaiset 24km ihanne olosuhteissa jonka jälkeen vw kuluttikin yli 7l/100km pensaa.
- ei saa laittaa octaviaan vetokoukkua, veltto ja harsoiseksi ruostunut kori EI kestä vetokoukun painoa, koittakaa nyt ymmärtää asiantuntijan ohje että aiheutatte vakavan turvallisuusriskin sekä itsellenne että muille tielläliikkujille jos vetokoukku tipahtaa tielle ruostuneiden skodan runkopalkkien takia.
- skodahan nimenomaan ruostuu jo uutena, mutta toyotapa ei ruostu kuin hyvin vanhana, tämänhän itsekkin olet myöntänyt, ei sitä faktaa muuksi voi muuttaa levittämällä valheellista propagandaa.
- saattaa joutua lahdessa hitsauttamaan pohjapeltiä ja mikkelin korkeudella saakin alkaa korjaamaan moottoria ja vaihteistoa. skoda on tunnettu heikosta kestävyydestään ja luotettavuudestaan. varaa ruokaa ja juomaa mukaan eikä telttakaan pahitteeksi ole jos et halua hotelleissa asua kun skodaa korjataan.
- eikö tuon ikäinen skoda ole jo aivan läpimätä, mihin mätään peltiin se koukku kiinnitetään??? ei taida skodan laturissakaan amppeerit riittää peräkärrin valoille.
- audi on todella huonolaatuinen auto, samaan kurasarjaan kuuluu vw ja skoda. ei osaa saksalaiset eivätkä tsekit tehdä oikeita autoja, huonolaatuisia kopioita oikeista autoista.
- EI mitään vaikutusta. Kuten sanottua eivät seotessaan pysähtyneet millään. Paitsi kuin sulakkeen poistamalla, jonka jälkeen rauhoittuivat minuutiksi tai parhaimmillaan viikoksi.