- Aivan oikea havainto!
Olen kerran ollut siinä tosi "Neukkulassa" - Venäjällä - Moskovassakin useammin.
Kävin myös Virossa aika pian kuin rajat aukesivat.
Ei niitä sielläkään ollut, enimmäkseen vanhoja Moskvitsheja. - Hakiessani aivan muuta, satuin vahingossa tälle sivulle!
Vaikka olen vaimoni kanssa ns. "omatoimisesti" mielestäni matkustellut
paljon - n. 45 maata - on autonvuokrauksia kuitenkin kohdallamme ollut vähänlaisesti¨, vain viitisen kertaa.
Missään emme ole kohdanneet niitä ongelmia, joista viesteissä puhutaan.
En siis tarkoita, ettei niitä ole, mutta edellinen vuokrauksemme on jo melkein
10v sitten - Dallas Texas.
Tilanne on näköjään siitä muuttunut. - Vaikea uskoa, että tällaista enää on!
Tuli väärän värinen?!
Ei sellaista tarvitse ottaa / ostaa!
Voi tietenkin olla, että autokuume vaikuttaa! - Kahden päivän sisään minuun on pysäköintialueella olevalla suojatiellä kahdesti yritetty osua autolla.
Ensimmäinen johtui selvästi kuljettajan puutteellisesta ajotaidosta, mutta toinen oli aivan selvä päälleajoyritys - siis aivan tahallinen, että kun tarpeeksi kovaa tai läheltä ajaa, niin kyllä ne jalankulkijat siitä väistävät!
Joskus voi olla huono tuuri, jäävät jalakulkijan jalat vähän alle ja kenties invalidisoituu syyttä loppuiäkseen!
Moemmat ajajat naisia! - Muista kuitenkin hyvä aloittaja, että niissä E-farkuissa on kaikissa ilmajousitus vakiona.
Itselläni vasen puoli 133.000 jälkeen ja toinen lukemalla 175.000.
Toisella kerralla meni vielä kompressorikin uusiksi.
Koska haaveilit 150.000 ajettua, ilmajousitus saattaa varoittamatta hajota,
ellei jo kertaallen vaihdettu.
Eli mieti, riittääkö ylläpitoon pätäkkää! - Minulla kuluu aika kokonaan muuhun!
- Hinnoittelu on sitten aika erikoista!
Vosiko olla, että olet unohtanut joitain menoja, tai
että vain olet autoilustasi valmis maksamaan meitä
muita enemmän. - Miten niin hauska?!
Turvallisuudella ei kannata leikkiä.
Ojanpohjalla tai muuta vahinkoa itselleen ja ehkä muille aiheuttaneena ei ole
mitään iloa siitä tiedosta, että ainakin autonrenkaat olivat lailliset.
Onnettomuudessa lähes aina lisäksi loukkaa itsensä tavalla tai toisella.
Itse olen kärsinyt murtuneesta oikeasta ranteesta yli 6 kk, vaikka vedin vain
viattomasti nurin neljän seinän sisällä selvin päin! - Miksi aloitat kaiken alusta?
Asiasta on keskusteltu laihoin tuloksin jo vuoden päivät! - Minulla on myös mersun diesel, mutta ajettu rauhallisesti vasta 177.000 km.
Koska siinä on se 9v-automaatti, hyvä vääntö - 400 Nm - aiheuttaa sen, että
9. vaihde kytkeytyy jo mittarinopeudella alle 110.
Kierrokset ovat silloin vasta 1.400 rpm.
Olen vähän huolissani, että moottori nokeentuu tällaisessa "vajaakäytössä".
Kävin autolla huhtikuun alussa Ranskassa ja keltainen valo syttyi.
Arvelin sen johtuneen Nox-suotimen tukkeutumisesta. Niitä on nimittäin jo
pari näihin kilometreihin mennyt.
Paluumatkalle osui kuitenkin sellainen tieosuus, että pääsin "paahtamaan" 15 min
160 -170 km/h, (n. 2.000 rpm).
Ja kas, seuraavana aamuna keltainen valo ei enää syttynyt!
En tunne moottoriasioita, joten kysyn, olisiko todella voinut olla niin, että polttoainepuoli reippaaammassa ajossa puhdistui? - Yritin loppuvuodesta Nettiautossa itse myydä autoa alle 20k-hintaista autoa
ilman että minulla mitenkään on välttämätöntä myydä auto - omistan sen nimit-
täin itse.
Vaikka ilmoituksessa kerroin, etten käy hintaneuvotteluja puhelimessa / säh-
köpostilla, vaan vasta täällä pääkaupunkiseudulla omalla pihalla, ilmoitus ei juu-rikaan ennätä koneelta lähteä, ennen kuin puhelin jo soi, vaikka itse ilmoitus-
ta tuskin on luettu. Pidän soittelua epäkohteliaana, eikä se anna ostajasta aina-
hyvää kuvaa.
Muutamat soittajat eivät uskoneet asiaa millään, joten välillä oli pakko lyödä
luuri korvaan, koska vain se "viimeinen hinta" haluttiin tietää - ei muuta.
Myönnän, että yksi sillä lailla asiallinen soitto tuli, ettei soittaja alkanut jankut-
taa, mutta auto olisi pitänyt myydä pilkkahintaan.
Auto on edelleenkin myymättä ja toimii muuten hyvin, mutta kokeilen myymistä uudelleen, kun auto on syyskuussa katsastettu ja aukoton vuosihuolto merkkiliik-keessä on tehty. - Liikkeen nimi oli Harri Salo ja toimi Renaultien piirimyyjänä.
- Tämä on väärä paikka kysyä vaikeita asioita.
Aloitapa kuitenkin Trafista.
Asiaa helpottaa, mikäli automalli on jossain muussa EU-maassa tyyppihyväksytty.
Pelkästään vilkkujen poikkeava väri, saattaa auheuttaa ongelmia lisäkustannusten muodossa. - Vähän myöhässä tämä kommentti edelliselle, (29.02) mutta tämä asia ei kuulu Kuluttaja-asiamiehen toimialaan.
Ei kuulu myöskään kuluttajariitalautakunnalle.
Eli keneen olit yhteydessä ja mitä sait kuulla?
Olisi nimittäin kiva tietää?
Tiedoksesi, että annettu tarjous on hyväksyttävä sellaisenaan - muutoksitta.
Mikäli olet muuttanut pilkun paikkaa tarjouksessa, hyväksymisesi muuttuu vastatarjoukseksi, joka siis voidaan laillisesti hylätä.
Kummallistako? - Annetut tiedot ovat tässä sen verran puutteellisia, että pitäisi tietää,
minkä hintaisesta autosta on kysymys.
Minkä ikäinen auto on ja paljonko sillä ennen kauppaa on ajettu!
Myönnän toki , että korjaussumma on suuri.
Sinun olisi pitävästi alioikeudessa kyettävä näyttämään, että kaupan koh-
teessa kaupan jälkeen ilmennyt vika ennen kauppaa on ollut myyjän tiedossa
ja että tämä vika on sinulta tietoisesti salattu.
Tärkeää on myös, ettei kyseistä vikaa kaupankohteen perusteellisessakaan tarkastamisessa ole voitu huomata.
Vain silloin saatat olla vahvoilla.
Varaudu kuitenkin siihen, ettet koko summaa saa, sillä korjattuna auton
arvo nousee.
Kaupallisissa korjaamoissa työn hinta tuppaa olemaan korkea, koska yrittäjän
on kyettävä maksamaan alv:t, palkat ja toimitilavuokrat ja lisäksi on jäätävä
palkka itselle, josta yrittäjä vielä maksaa veron.
Pelkään kuitenkin, että kaupallisesta korjaamosta saatu korjausarvio tässä tapauksessa ylittää itse auton katuarvon, joten korjaus myönteisessä tapauk-kannattaa teettää halvemmassa korjaamossa. - Edelliselle:
Aivan, aivan, mutta kaikille ei ole siunaantunut tätä osaamista, eikä niitä halvalla ostettuja työhön tarvittavia työkalujakaan, puhumattakaan korjaustiloista, jotka osaamisen lisäksi ovat välttämättömiä työn tekemiseksi.
Olet onnenpoika, koska pienessä mittakaavassa voit toimentulosi näin arvatenkin
hoitaa. - Nyt en aivan ymmärrä tämänaamuista edellistä kirjoittajaa.
Vähänkin isommissa autoliikkeissä joihin esim. molemmat Rinta-Joupit
ja monet muut lasketaan, vaihdossa annettavien autojen kunnon ja
hyvityshinnan arvioi pääsääntöisesti aivan eri henkilö kuin se, joka
sen auton kravatti kaulassa sisältä ja ulkoa pestynä ja "puleerattuna"
sinulle myy!
Eli vastaus on:
Myyjät eivät tiedä yhdetäkään myytävästä autosta yhtään mitään!
Kummallistako? - Turhaan höpötätte vuosikausia ilman mitään tietämystä koko asiasta.
Kyllä Daimler-Benz AG autoissaan käytössä olevat Renaultin
valmistamat moottorimallit sillä lailla on testannut, että ne kaikella
tavalla vastaavat oman moottorituotannon tuotteita.
Tulee nimittäin halvemmaksi tehdä moottoreista pitempia sarjoja,
vaihtoehtona sille, että jokainen suunnittelisi kokonaan omansa.
Venttiilikopassa lukee varmasti MB eikä Renault, eikä asia kiinnosta
kuin harvoja. - Yritin jo aikaisemmin "inttää" että mikään sovite ei käy!
Auto on MB. - Olen samaa mieltä.
E-sarja on lisäksi ulkomuodotaan etten sanoisi "ajaton", sillä asiaan vihkiyty-
mätön ei eroa vanhempien ja uudempien välillä juurikaan huomaa.
Autot on melkein ajettava vierekkäin, jotta erot esim. valaisimissa ja muissa
yksityiskohdissa huomaa.
Harmi vain, että farkkumallin ilmajousituksen kestävyydessä Suomen olo-
suhteissa olisi paljonkin tehtävää.