- <Onhan se nyt merkillinen tilanne, ettei avaaja ole saanut hinattua itseään lähimpään Ford-liikkeeseen Mondeon tiloja katsastamaan.>
Auton vaihto ei ole vielä kiireellinen, joten keskustelua voi käydä rauhassa. Taloudellisesti ajattelevan kannattaa toimia harkiten ja ennakoivasti, jotta välttää kiireen, jossa tapahtuu helpoimmin huonoja päätöksiä.
<... olisi tehdä pysyvä elämäntapamuutos,>
Tämä vaikuttaa minustakin viisaalta. Työn vaatima runsas ajaminen eli paikallaan istuminen haittaa terveyttä. Se ei ole verenkierron eikä aineenvaihdunnan kannalta hyvä asento.
Tauoilla huoltoasemilla vaaditaan jostain syystä myös istumaan, vaikka välipalan tai ruoankin voisi hyvin syödä seisten. Pöydäthän on yleensä suunniteltu vain istuvia asiakkaita varten. Pystyssä syöden energiaa kuluisi hieman enemmän joka kerta, mikä toistuvana valintana vaikuttaisi myönteisesti painonhallintaan.
Eläkkeellä on enemmän aikaa itseä varten.
<Kuvatun kaltaisellla ruholla on ylensäkin tuskaista liikkua ja jo pelkästään Mondeon tapaisesta melko matalan istuinkorkeuden kulkineesta on tuskaista itseään repiä ylös.>
Tästä tulikin mieleeni kysyä, onko Mondeoon mahdollista ostaa korkeampaa alustaa? Madallettu alustahan löytyy, mutta entä toisin päin?
Esimerkiksi VW Passattiin saa ns. huonon tien alustan, joka nostaa maavaraa 1½ senttiä. Se ei kuulosta paljolta, mutta nimenomaan korkeuden muutoksena sen huomaa. - Kun työ vaatii auton käyttöä, autosta luopuminen romahduttaisi talouden aika perusteellisesti.
- Auton vaihdossa ei ole tällä kertaa saavuttaa kokonaistaloudellisesti parasta tulosta, vaan pysyä uudessa/uudehkossa 2-3 vuotta. Sen jälkeen tulojen lisääntyminen vähentää rahahuolia merkittävästi.
Farmarimallit ovat suurempia sisältä, mutta väärästä paikasta eli tavaratilasta. Kuljettajalla ei ole yhtään sen tilavampaa kuin vastaavassa sedanissa. - Ei, paitsi jos Tata on myynyt:
"Vuonna 2008 intialainen Tata Group teki Fordille ostotarjouksen Jaguarista. Maaliskuussa 2008 yhtiö ilmoitti ostaneensa sekä Jaguarin että Land Roverin merkit." https://fi.wikipedia.org/wiki/Jaguar#2000-luku - Hyvä, laitan sen vaihtoehdoksi.
Joskus aiemmin olen kokeillut pienempää Fordia, jossa oli aika nopea ohjaus. Se vaati jonkin verran totuttelua, mutta sitten alkoi tuntua luontevalta. Muuten oli hyvä ajaa, joskin jousitus olisi saanut olla pehmeämpi.
Millainen ohjaus on Mondeossa? - Vain+kaksi+merkkiä+sai+yli+40+%:n+lukeman:
- Golfin IV-sukupolvea on valmistettu vuodesta 1997 alkaen.
- Alfa-Romu on mölyapinoiden unelma.
- Kokemukseni perusteella voi käydä myös niin, ettei auto edes nytkähdä eteenpäin. Se hinataan pois (Saab 99).
- Kiitos kannustuksesta.
- Se Toyotan kytkin onkin hyvä syy pysyä erossa koko merkistä.
- <Lisöksi kuski ei oikein voi rikkoa automaattia liuttamalla kytkintä eikä juuri muutenkaan, kun vaihtamiseen ei tarvitse itse tehdä mitään.>
Se on ihan helppo rikkoa. Ei tarvita muuta kuin ottaa koneeseen kierroksia vaihteenvalitsimen ollessa vapaalla (N) ja siirtää valitsimen ajoasentoon (D) ennen kuin kierrokset laskevat tyhjäkäynnille. Tällä tavalla rikoin ensimmäisen automaattini kauan sitten. - Kiitos vinkistä. Täytynee poiketa toteamassa tilanne omien mittojen osalta.
- Automaatti maksaa lähes aina enemmän kuin käsivalintainen vaihteisto. Esimerkiksi 500-4.000 euroa on hyvin järkevä peruste.
Volkswagen Passat Trendline 1,6 TDI 88 kW maksaa 29.889,79 euroa, mutta
Volkswagen Passat Trendline 1,6 TDI 88 kW DSG-automaatti maksaa 30.399,89 euroa. Hintaeroa tulee 510 euroa, joka on melko pieni. Sen sijaan
Ford Mondeo 1,5 TDCi 120 hv M6 Trend 5D maksaa 28.120,36 euroa, mutta halvin tomaatti on Ford Mondeo 2,0 TDCi 150 hv PowerShift Trend 5D, joka maksaa 32.102,74 euroa. Hintaeroa tulee 3.980 euroa, joka on kovin suuri. - Suomeksi 'ksenonit'.
- Tuollaisen+keskustelijan+kanssa+olisi+muutenkin+vaikea+kommunikoida+tehosta,+koska+täytyisi+aina+muuntaa+nuo+amerikkalaiset+hevosvoimat+eurooppalaisiksi.
- En uskalla. Muutama sata euroa yksityisyyden menettämisestä ei riitä, vaikka sen saisi joka vuosi.
Jotkut sanovat, että heillä ei ole mitään salattavaa. Tavallaan käy sääliksi, etteivät ole kenenkään mielestä luottamuksellisen tiedon arvoisia. - Hyundain viiden vuoden takuu olisi hyvin kiinnostava. Jos i40:n vaihtaa 2-3 vuoden päästä, olisi takuuta vielä reilusti jäljellä, mikä olisi omiaan pienentämään välirahaa.
Käsivalintainen 1,7 CRDi Classic vaikuttaisi hyvältä valinnalta, mutta onko niin, ettei siihen saa tuplaksenoneja lisävarusteenakaan? Ei se tosin mikään este olisi, koska tilat paljolti ratkaisevat. - SW Active BlueHDi käsivaihteisena on tosiaan vielä bensamallejakin halvempi. Tarkasti katsoen hinnastosta löytyi jokaisen mallin kohdalla asteriski, joka kertoo vain varastomallien olevan myynnissä, eikä uusia tehdastilauksia voi tehdä lainkaan.
Värin ja varusteiden kanssa ei nyt niin kovin tarkkaa ole, joten pidetään tuo mielessä. - Peugeot.fi-sivustolla löytyi aika pieni valikoima, ja halvin diesel oli yllättäen farmarimalli. Onko mallisto juuri vaihtumassa?
En nyt vielä lupaa 508:aan vaihtaa, koska muitakin hyviä ehdokkaita vaikuttaisi olevan tarjolla.