- onhan toyotan hybrid mallit todella suosittuja takseissa ympäri eurooppaa. esimerkiksi berliinissä toyotan hybrid versiot syrjäyttäneet koko muun taksikannan, ja sama suuntaus muissakin eurooppalaisissa kaupungeissa. puhdasta ajamista ja silkkaa säästöä jokainen kilometri. fiksua.
- skodilla tuntuu olevan luultua vakavempi ongelma tuo ruostuminen ja mittariston vikavalojen loistaminen ovat enemmän sääntö kuin poikkeus.
- no justiinsa joo. vw:ssa akuilla ei ajeta edes 29km matkaa vaan 24km ihanteellisissa olosuhteissa kesällä, toyotan plug-in hybridillä pääsee 46km matkan pelkillä akuilla. koko teksti on jälleen hatusta tempaistu.
- tyyppivikoja itäauto skodissa. onhan esim. skoda octavia meluisin auto minkä TM on koskaan mitannut. "ihmettelemme kuinka meluisa auto voikaan olla" oli TM toimittajien huomautus.
- tuon 1.4tsi moottorin kerrotaan kuluttavan yli 9l/100km. jos 8 litran tuntumaan pääsee niin saa olla jo onnellinen. korithan noista mätii tosi nopeesti niin ovat nopeasti pois ilmastoa pilaamasta.
- tämä se jaksaa keskustella itsensä kanssa, vastailee omiin juttuihinsa. pitäis ymmärtää käydä lääkärissä...
- hirvittävää eläinrääkkäystä vw harrastaa. samaa kaasutusta vw harrasti jo toisen maailmansodan aikaan. volkkarilla tuo kaasuttelu on mennyt jo aivan järjettömyyksiin.
- minkä teki taas? joko se skodasta putosi koko pohjapelti tielle vai minkä se teki taas?
- niin kylläpä juu. asian voi myös ajatella silleen että menet kauppaan ostamaan 1.5l limpparipullon mutta mittauksen mukaan siinä onkin vain 1litra. se on petos.
- olihan eräällä miehellä audi a5 kuluttanut 5l tonnille öljyä ja merkkiliike väittänyt aivan normaaliksi. äijä oli vieny audin liikkeen pihaan ja kirjoittanu auton kylkeen tekstiä että tämä auto kuluttaa 5litraa tuhannelle öljyä ja merkkihuollon mukaan se on aivan normaalia.
- hehheh. kaasuläpän asentotunnistin. diesel moottorissa ei kaasuläppää ole ollut tähän päivään mennessä. trolli.
- jokohan lie 2018 ensirekisteröidyillä itäauto skodilla takaisinkutsu kamppanja menossa ruostevikojen takia....
- skodat todellakin ruostuvat vuodessa puhki ja kantavilta rakenteilta. ei kannata kolaria ajaa, läpeensä mätä kori ei suojaa kolarissa.
- luotettavan tietolähteeni mukaan vw nimittää ostajiaan apinoiksi.
- vw tuottaa tappiota oikeastaan kaikilla malleillaan. varaosa myynti onkin ollut huomattavan voitollista.
- turhaa se auto siinä vuokrataloyhtiön parkkipaikalla lämmin tarttee olla. ajossa se auton pitää lämmetä ohjaamoltaan mutta tässäpä se jekku piileekin, vw konsernin autot ovat kylmiä.
- ja ruosteesta. uusimmat skodat ruostuvat vuodessa puhki kantavilta rakenteiltaan. älkää missään nimessä ajako ainakaan kolaria noilla, mätä kori ei suojaa kolarissa.
- volkkarit on tosi kylmiä autoja. viimeisin lämmin vw oli vento jonka valmistus lopetettiin 1997. miksi ihmiset haluavat kärsiä noissa kylmissä kabiineissaan? talviautoilussa ohjaamon pitää olla lämmin. 5l/100km bensiinin tai dieselin kulutuksella auton ohjaamon saa kovallakin pakkasella todella kuumaksi, lämmityslaitteen kennosta se on vaan kiinni.
- juuri näin. vw skoda tuotetestaus suoritetaan "apinoilla". vikoja on huomattavan paljon ja vikojen ilmetessä annetaan "banaani" joku kulahtanut lippalakki tai kiiltävä avaimen perä "hys hys goodwillia goodwillia" periaatteella.
- juuri näin. laittaapa googleen hakusanaksi minkä tahansa vian niin kaikki linkit menevät vag-areenalle. laittakaapa esimerkiksi "auto ei lämpene" niin vag areenahan siellä on ja valtavasti ongelmia vw konsernin autoissa. toinen hyvä "moottori kuluttaa öljyä" no vag areena jälleen. "imusarja tukossa". no jälleen vag-areena. oli vikahaku mikä tahansa autoihin liittyvää niin aina siellä vag-areena tulee vastaan. miksei koskaan mitään toyota palstaa????? johtuuko siitä ettei toyotissa ole koskaan vikoja.