- Yritän vain auttaa . Kirjoitat näin "Kaasuttimen ollessa väärinpäin,niin silti tulvii hetken startattua( saattaa käydä muutaman hetken, mutta moottori saa reilusti liikaa ja tukehtuu) . "
Voisiko olla niin että kohoissa on bensaa ja ne ei sen takia tiivistä kunnolla kun kaasari on oikeinpäin?
En keksi muuta, lopetan tähän. - No, esimerkiksi Joakim1 ei kirjoita tänne enää. Onko hänelle tapahtunut jotakin vai onko saanut tarpeeksi ? Totuus taitaa olla se että suurin osa tänne kirjoittavista ei ole veneilijöitä ollenkaan. Sen näkee siitä että kun venekokemusta ei ole ollenkaan niin nostetaan esille kymmenen vuotta vanhoja aiheita ja yritetään saada keskustelua aikaan. Usein se ei liity veneilyyn ollenkaan.
"Onkohan näiden veneilysivujen kuolinkamppailu alkanut?" Saattaa olla, en näe tämäntasoisen keskustelun jatkamiselle mitään järkeä !
Terveisin lihamylly1 - Eikö kaasarin tulviminen yleensä viittaa siihen että neulaventtiili ei toimi. Voi johtua roskasta tai siitä että koho on täyttynyt bensalla . Sinuna avaisin kaasarin ja katsoisin ensin nämä asiat.
- DDR:ään ja Neuvostoliittoon päti ihan samat säännöt kuin pakolaisiin ja maahanmuuttoon tänään. Niistä ei saa puhua.
- Meillä oli sisäperäkone mutta sama puutarhaletkuliitäntä. Voi olla mainio tapa hillitä ruostumista.
- Onko tämä huuli että vaaditaan "Kansainvälinen huviveneilijän lupakirja.
- Meidän vanhassa OMC koneessa oli huoltokirjassa näytetty mistä moottori ja perävetolaite pitää huuhdella (makealla vedellä) ajon jälkeen. Luulen että tämä liittyi jenkkien huomattavasti suolaisempaan veteen ja pidentämään laitteiden ikää.
- Sen olen huomannut että akkupankin pitää olla tarpeeksi iso. Meillä on jääkaappia varten 90 Ah ja se on liian pieni. Riittää vain 1,5 vuorokautta jos aurinko ei paista.
- Ei kukaan sanonut että ne pitää kytkeä rinnan. Käytetään niitä kytkimen kautta yksi kerrallaan. Ihan niin kuin meillä kaksiakkujärjestelmässä.
- No, jos yksi kenno hajoaa 3x80 Ah järjestelmässä niin kapasiteettiä on edelleen 2x80 mutta jos yksi kenno hajoaa 240 Ah järjestelmässä niin kapasiteetti on nolla.
- Kokemukseni Sipoon saaristosta, viimeisen kymmenen vuoden ajalta, on että veneily vähenee vuosi vuodelta. Sen huomaa saareen tulevasta porukan määrästä että Sipoon selällä liikkuvien veneiden määrästä. En tiedä mistä ilmiö johtuu mutta ei taida olla näköharha.
- "Jos kone kiertää 1500 kierrosta versus 3000 kierrosta samana aikana, niin kyllä jälkimäisessä tilanteessa mäntä on liikkunut tuplasti …"
Jos kuljettava matka on sama mutta nopeus vain noin puolet tulee tulee samat pinnat "hangatuiksi" suurin piirtein saman verran koska aikaa kuluu tuplasti. - No entäs sitten jos kipparuuden luovutetulle kiistää tämän ? Kuka sitten on vastuussa ?
- Ja sitten on tämä vanha nyrkkisääntö :
"The lower pitch makes the engine reach maximum rpm at slower speeds. ... Lowering the pitch will increase rpm and vice versa. For example, going from a 23 pitch to a 21 pitch will increase engine rpm by about 400 revolutions. The trick is to find a prop that delivers acceptable acceleration and top speed."
Siis yhden tuuman muutos nousussa aiheuttaa moottorin kierrosluvun muutoksen 200 RPM. Ellet harrasta vesihiihtoa niin en tekisi mitään. Jos sinulla on mahdollisuus kokeilla (ostamatta sitä potkuria) eri nousuja niin tämän säännön mukaan niin kokeile 15x19, 3 lapainen.
Minulla on koneena Volvo V-8, 5 L ja tehoa 225 hp, 4400 RPM. Siitä huolimatta potkurina on 14x21 ja ajan kierroksilla 3000-3200 RPM. Plaaniinnousu on hidasta mutta en harrasta vesihiihtoa joten sillä ei ole väliä. Tätä on jatkunut 19 vuotta ja kone ei näytä kärsineen. - Lupasin kertoa miten hankkimani 2 kW Planar lämmitin toimii. Se toimii hienosti, käynnistyy reilusti alle minuutin, aina ekella yrittämällä. Lämpöä riittää, ei voi käyttää täydellä teholla (7 m moottorivene). Mutta äänekäs se on, tosin kuuloni on heikentynyt sen verran iän myötä että ei haittaa. Suosittelen, kolmella venekaverilla on Planarit ja kaikki ovat tyytyväsiä. Oli ilmeisesti hyvä että se kiinanihme jäi ostamatta. Hyvää kesää kaikille.
- Tulee mieleen että kaasutin tulvii. Siis koho vuotaa tai neula ei tiivistä. Vaikea sanoa.
- Hyviä vehkeitä.Meillä on 2 x 60 W paneleita taivutettuna samalle säteelle kuin veneen (moottori) katto. Näyttää siltä että tämän tehoiset paneelit riittävät pitämään jääkaapin käynnissä lähes koko kesän. Näin oli ainakin viime kesänä ja ilmiö näyttää jatkuvan.
- Missä kunnossa on veneen pohja ?
- Etäkorjaaminen on vaikea taitolaji mutta älä anna periksi.
- Jos hihna on yksi pykälä väärin niin kone ei toimi kunnolla.