- Mikä piru sua nyt oikein Planarissa riivaa?
- Mitä vikaa Planarissa on? Edullinen, sanoisinko jopa halpa lämmitin.
Erotatko tuleeko lämpö kallista vai edullisesta lämmittimestä? Onko sillä lämmöllä eroa? - Kyseessä taitaa olla myös perälaitteiden suhteen, veneen paino, onko yksi vai kaksi moottoria.
Noinkohan tuollaisesta lastuttamisessa olisi omissa KAMD 44 hyötyä, vaiko enemmänkin haittaa. - Kallistuisin samalle kannalle, veneen ajokortti ei asennevammoija poista, ja olisi kielenkiintoista, millä helvetillä nuo "venekrtin" taakse piiloutuvat hoitaisivat valvonnan supistuvilla resursseilla. On se merkillistä, että muutamat huutavat kaikkea "valvonnan" alle. Idiootteihin toimii palsjon paremmin asenteen korjaukseen, klassinen "turpaan veto" töppien poistuessa.
- Itse ajattelin viritellä pari tuollaista kohehuoneeseen, ja kytkeä ne Furunoon.
https://www.banggood.com/HD-CCD-Car-Reverse-Camera-170-Degree-Rear-View-Front-Camera-Back-Up-Camera-Waterproof-Universal-p-1125195.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN
Katkaisija väliin jolla saan vaihdettua 2 kpl samanlaisten kameroiden peruutusnäkymäksi.
Toinen vaihtoehto on osataa esim. 2 x 7" Kiinan monitorit näytäksi noille peruutus ja konehuonekameroille.
Moottorit, tai oikeammin toinen sen verran hankalasti saatavissa esiin tarkastelua varten, että kameralla näkisi mahdollisia vuotoja, mutteri yms. löytymisiä kauden aikana. - Ilman huipparia, suihkun aiheuttama kosteus menee helpommin suihku/WC-tilasta oven ritilän kautta salonkiin.
- Kyllä poistuu "huipparilla", ja samalla poistuu lämpö. Myös siksi tarvitaan se lämpösuulake.
- Sielläpä istuskelet perse huurtessa sitten kuituWC;ssä syksyllä ja keväällä ;D
Kyllä se vaan kaipaa, varsinkin jos on "lasikuitukoppi", siellä on kylmä kuin ryssän helvetissä, jos sinne ei mene lamminilmapuhallusta. Omassa vedetty yhsetä "haarasta" säädettävä suulake WC;hen, ja tuo haara josta se on otettu, jatkuu salonkiin. On kuin "ohivirtausputki" tuolle WC;n lämmitykselle, jotta siellä ei myöskään sula istuskellessa. - Tuo on ajatuksena varmastikin hieno, mutta totutuykseltaan varmastikin normaaliveneissä kohtalaisen hankala ja kallis. Huvijahdeissa 50 ft. olen kyllä sellaisiin järjestelmiin törmännyt, mutta normaali veneessä tila ja kustannukset varmastikin ovat rajoittava tekijä.
- Minä en nyt oikein ymmärrä mitä ajat takaa?
Pitäisikö minun olla kertomatta mielipidettäni ja omakohtaista kokemustani asiasta, koska ??? Vanhami myy lämmittimiä? Hän tämän omanikin minulle myi. Se ei kuitenkaan muuta omaa kokemustani, eikä mielipidettäni.
Ero voi syntyä myös siitä, että minulla kyseessä on sokkeloinen moottorivene, eli ?? - En tiedä mihin nämä ovat vastauksia, mutta tosiaan omakohtaisena kokemuksena - moottoriveneen lämmittämisestä kylläkin, voin todeta, että ei ole yhtään liikaa tuo 4 Kw;n teho. Suulakkeita tarvitaan, että kahdessa tasossa olevaan "lokerikkoon" saadaan suhteellisen tasaisesti lämpöä. mm. Salonki ( 3 suulaketta), midcab ( 2 suulaketta), keulakajutta ( 2 suulaketta) ja WC ( 1 suulake).
- Omakohtaisesta kokemuksesta sanoisin, että ei riitä 2 Kw jos putkea ja suuttimia on hiukankin enemmän.
- Vihdoinkin Suomessakin saatavana.
Edellisen veneen aikana etsin tekijää tuollaiselle "puoliperävaunu-venetrailerille", mutta silloin ei ollut halukkaita "tappelemaan" Suomen viranomaisten kanssa. Hienoa että nykyisin saatavissa, kunhan hintakin olisi kohtuulliinen, johon ei "Hollantilais" alkuperä välttämättä viittaa. Mutta hienoa kuitenkin että löytyy. - Omakohtainen kokemus vedenerottajan suodattimen osittaisesta tukkeutumista toisessa moottorissa. Kierrokset nousivat 2450 rpm eikä se riittänyt veneen liukuun nostamiselle. Oli sen verran hämärä oire, että kesti kesän ennen kuin asia tuli korjattua, viimeisenä keinona ennen "Volvomiehen" paikalle kutsumista. Suodatin oli jostain syystä 30 micronin tarvikesuodatin, ja nyt laitoin siihen kuuluvan alkuperäisen 2 micronin suodattimen.
Entinen omistaja varoiteli tankkiongelmista, ja he olivat ne kertaalleen puhdistaneetkin. Siihen savottaan en ajatellut ryhtyä, sillä Racorin muovimukissa ei oikein mitään arveluttavaa ollut havaittavissa. Ja viimeiseen saakka vältän tankkaamista meriasemailta sekä kaikkea polttoaineessa, öljyissä tms. joissa on vihreää tekstiä, lehden kuva, tai sano eco. - Sikälimikäli asian olen ymmärtänyt, polttoainesuodattimen ei ole tarkoitus kuristaa virtausta, ainoastaan likaantuessaan, tukkeentuu ja meno loppuu, joka on sen varotoimenpide rikkoutumisen estämiseksi.
- Taitaa kyllä olla myymässä. Taisi jättää maahantuoja väärän tyypin takuuasiat rempalleen.
- Kyllä se vastuuvakuutus on aika oleellinen, varsinkin jos hiukankin isomalla veneellä satamissa pyörii. Omalla veneellä jos ajaa kivelle, sen kärsii nahoissaan, mutta jos kolhaset jostain syystä jonkun kivitalonkokoista Princessiä satamassa, voi sen korkaaminen tulla kalliimmaksi kuin oman veneen arvo edes on. Siksi minulla on venevaluutus joka sisältää vastuuvakuutuksen.
- Mataluus siinä vaivaa WC;ssä ja makuutilojen "pukeutumisosissa". Muutenkin neljälle aikuiskokoiselle alkaa muutaman päivän oleskelu ahdistaa. Tutustuttiin tuollaiseen aika tarkoin, kun oltiin vaihtamassa isompaan.
- Tuo on kyllä todellakin ahdas, ja siinä on sisäperäkoneet. Aloittajalla vaatimukset käsittääkseni akseliveto. Lisäksi tuolla kyllä ahdistaa kahden aikuisen ja teinien matkaveneenä.
- Väittäisin että kaikki noista menee huollot tehtynä viellä vuosia - että siltä pohjalta, mutta aloittajan vaatimuksia ei täytä noista kuin Bayliner ja Carver, kuten tuossa joku mainitsikin.
Aloittajalle; tajusin muuten myös sen "erillisen aterionkin" ;D , siis kaksi erillista makuukajuttaa.