- Nastarenkaiden vaihtaminen kitkarenkaisiin olisi paras keino vähentää hiukkaspölyä hengitysilmassa. Uuden tutkimuksen mukaan katupöly aiheuttaa esimerkiksi Tukholmassa kymmeniä kuolemia vuosittain. Norjassa ja Ruotsissa kitkarenkailla ajaa huomattavasti suurempi osa autoilijoista kuin Suomessa.
Nastat rouhivat asfaltin hengitysilmaan - Kaikki nykyautot kuluttavat sähköä seisoessaan. Pitkään lentoparkissa lentokentällä seisseet autot tarvitsevat monesti ulkopuolista virtaa
- Kuolettava katupöly kuriin kitkoilla
Nastarenkaiden vaihtaminen kitkarenkaisiin olisi paras keino vähentää hiukkaspölyä hengitysilmassa. Tuoreen tutkimuksen mukaan katupöly aiheuttaa esimerkiksi Tukholmassa kymmeniä kuolemia vuosittain. Norjassa ja ruot-
sissa kitkarenkailla ajaa huomattavasti suurempi osa autoilijoista kuin meillä.
http://yle.fi/uutiset/kuolettava_katupoly_kuriin_kitkoilla/5292139 - Aina vaan nopeuksia. Koska tarkkaillaan esim. turvavälejä ja sitä että joku häirikkö vetää pitkää jonoa perässään tai kännykkään puhumista ym.
Ei aina nopeuksia vaan!!! - Hitaastikin voi ajaa, mutta pitää huoli että muut pääsee ohi. Tätä ei suomalaiset tajua vaan pitää kaikin keinoin estää toisen ohitus
- Ilmeisesti tämä todellinen palstapelle pysähtyisi tielle vaikka mäenharjanteeseen että peräänajo olisi 100% varma juttu
- Nopeusrajoitukset ovat alimitoitettuja nykyautoille ja siksi ajamme jatkuvasti ylinopeutta. Lakiin muutos ei ole kuin alinopeus arvottomia
- Aikamoista jälkeä ovat saaneet nastat aikaan, kun minulla menee rengas uraan silloin menee vakionopeudensäädin pois päältä
- Nopeusrajoitusten päivittämistä nykyautoille ei ole vielä tarpeeksi käsitelty. Pitäisi tehdä oikein kansalaisaloite, jotta nopeuksia nostettaisiin.
- Tarkoitin VW:n
- Ainakin TM on WV:n äänitorvi ja paras mainostaja
- Nastat ovat ne mitkä hiukkaset asfaltista irrottaa ei kitka
- Rikesakko kaikkiin nopeuden ylityksiin, mutta sitä ennen pitää rajoitukset jo päivittää nykyautoille sopiviksi
Olipa onnistuneesti sanottu - Liikenneturpa on järjestö mikä ajaa kokoajan nopeusrajoitusten alentamista ja valvonnan lisäämistä. ettei ole mitään tekemistä liikenteen turvallisuuden kanssa
- "Harvemmin ajan kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla. Sellaisia ei hirveän paljon ole pääkaupunkiseudulla. Joka tapauksessa ajan kelistä riippuen mahdollisimman lähellä suurinta sallittua mutta en koskaan sen yli."
MUTTA ON MYÖS JOS ON VASTAANTULEVAA LIIKENNETTÄ!!!! - On myös terveen järjen käyttö sallittua. Ei tarvitse pysähtyä tielle missä näkyvyys on huono. Minä ainakin olen tehnyt, että olen hidastanut vauhtia että poliisi havaitsee että olen aikeissa pysähtyä. Sitten vaan bussipysäkille tai yksityistielle eikä poliisi ole koskaan moittinut tuota.
- Rikesakko kaikkiin nopeuden ylityksiin, mutta sitä ennen pitää rajoitukset jo päivittää nykyautoille sopiviksi
- "Kyllä heillä on varaa maksaa suuremmatkin sakot"
JOO mutta nyt pääsee pienituloinen tosi pienillä sakoilla, kun isommissa tuloissa on sakot mahtavat. Alapäästä nostaa ja yläpäästä pitää laskea - JOOO nopeusrajoitukset ovat alimitoitettuja nykyautoille ne pitää jo viimein päivittää nykyautoja ja teitä vastaavaksi. 70 luvulla oli asia toinen, kun rajoitukset asetettiin
- Meillä kitka autoilijoilla ei ole noita ongelmia laisinkaan