eki.lehtonen
Olen kuulemma jääkaappipakastimen kokoinen harrastelijakokki jota ei saa päästää viittä metriä lähemmäs lihatiskiä.
Harrastelen myös suustaladattavilla mustaruutipistooleilla ampumista maajoukkuetasolla.Kesäisin moottoripyöräilen ja liikun luonnossa sieniä etsimässä ,loppu vapaa-aika meneekin autoja ropatessa.
Motto: Kyllä se siitä.
Linkit: http://www.motopalsta.com, http://mustaruuti.sporttisaitti.com
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia9 aloitusta · 663 kommenttia
- Kyllähän tuon voi itekkin tehdä,mut jos ostat liikkeestä niin kysele niitten kuristushintoja koska liike saa helpommin katsastettua.
- Tossa 14TDIssä on muuten 59kw
- Kattele ennemmin jos löytäsi felisian
- No eihän ruåttalaiset oo ikinä osannu tehdä kunnon laakereita.
- Oon nyt ajellu n:5000 ja oon kyllä tyytyväinen.
Alakierroksilla puuttuu vääntöä mutta tossa 2 tonnin huitteilla kyllä tapahtuu.
Entiseen Felisiaan kun vertaa niin enemmän joutuu vaihteita käyttään mutta kyllä siihen on jo tottunut.Nahtaa on mennyt 5 litraa satasella keskikulutusmittarin mukaa.Kaikinpuolin ihan hyvä pirssi. - Kyllä mittaristo on otettava irki.Oon tuossa aikaisemmin selostanut ko.operaation joka pätee ainakin 99-00 tiisseleihin.Vanhemmissa taitaa olla hiukka eroa kiinnityksissä.
- Motonetissä 1,4 termarin hinta on 16.50 ja 1,9 tiisseliin 7.50
- Itellä oli tourinki ja ihan hyvin tuntu toimivan.
- Mootorit täytyy vaihtaa ja hinta on seittemänkympin huitteilla kipale.
- www.bike-parts.fr sieltä loytyy moneen Hondaan kuvat,microfiches otsikosta
- Se on alapallonivel kun siellä kolkuttelee.
Nosta kulmaa ylös alatukivarresta ja kokeile rengasraudalla,rautakangella,isolla ruuvimeisselillä tai muulla vastaavalla teräaseella, tukivarren ja jousijalan välistä nivelen väljyyttä.Siellä ei isoa klappia tarvi kun se jo ääntelee.
Yleensä noin 150000 viimeistään on noita tarvinnut vaihtaa. - Joskopa nyt kuitenkin tuo virtalukon pohja, missä käynnistykseneston "vastaanotin"on,lienee kämähtynyt,näitä on sattunut.Kokeileppa piruuttas startata vara-avaimella.
- Tyhjentää kaasareita jos meinaa käytellä konetta talven aikana, eikös pelkkä säilytysaine riittäne.
- Kojetaulu täytyy irrottaa.
Katkaisinten molemmin puolin on puolipyöreät kappaleet jotka irtoavat vetämällä.
Niiden alta löytyy ruuvit jotka pitävät kojetaulua kiinni.
Voipi olla ettei tarvi irrotella enempää jos vaan känny sopii väliin.
Katkaisin on kiinni molemmilta puolilta muoviklipsuilla joita täytyy painaa sisäänpäin samalla kun painaa katkaisinta reijästä itseensä päin,ovatten joskus piukassa jotenka pihdeistä voi olla apua.
Jos täytyy irroitella kojetaulua enempi niin toisessa katkaisin rivissä on ruuvit päätypalojen alla ja sitten vielä keskellä ylhäällä lämpösuuttimien säätöpuörän alla olevan peitelevyn alla joka lähtee ulospäin kampeamalla pois. - www.bike-parts.fr
tuolta löytyy - Minä olen jo nelisen vuotta yrittänyt oivaltaa mikä logiikka noihin katkaisijoihin liittyy.
Yleensä painan molempia yhtaikaa niin valot pelaa ok.
Jos toinen jää painamatta niin sitten alkaa varsinainen show varsinkin jos sammuttaa moottorin.
Puhaltimen flekti jää päälle eikä sammu kuin toisesta valokatkaisijasta.
No kaikkeen kyllä tottuu,mutta tarkkana saa noiden näppylien kanssa olla.
Voipi olla että sulla on vaan katkaisija mennyt rikki mutta koitapa nyt ensin painella niitä eri asentoihin.
CRC tuskin auttaa eikä sulakkeissakaan ole varmaan vikaa.
Uusi katkaisin on muistaakseni tuossa parin kympin paikkeilla. - Oon tässä ennen ajellut seitenpuolikkailla,keväällä viä VFR.llä.
Oon tommonen 193/toistsattaa kiloo
Emäntä on runsaat puoltoist metrii hokkarit jalaas ja ahdasta oli.
Sainpa sitten hallitukselta merkkipäivälahjaksi tonnisen Varaeeron ja nytten mahtuu mukavasti eikä tartte moottoria sen enempää kiusata kierroksilla.
Elikäs kun on tehoo, kokoo ja vääntöö tarpeeksi niin ajeleminen on pelkkää juhlaa,enkäs tarkoita mitään älytöntä kaahailua. - Semmoisia sepostaa!!
- Kilpailutin kaikki yhtiöt liikennevakuutuksen osalta tonniselleni.
Kallein oli Tapiola n.1500€ ja halvin oli Fennia n.1200€ vuodessa. - Virtalukosta tuskin kannattaa hakea vikaa koska mittariston sähköt eivät tule sitä kautta.
Vika saattaa löytyä pääsulakkeesta/johtoliitoksista,tai jos moottori ei pätki, siis sähkön puutos ei vaikuta käyntiin niin matkamittari/trippimittarin sulakeliitoksista kannattaa etsiä katkosta.
Katoppa myös akun liitokset.